《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
一般用在大跨度的橋梁上,可以輔助檢測橋梁各個部位,實際是工具車。
用橋博計算 我認為有以下幾點區(qū)別 施工階段不同 : 滿堂支架就是直接安裝全部桿件 并張拉鋼絞線和灌漿,再上二期恒載,然后考慮收縮徐變1000天;先簡支后連續(xù) 就是先架設(shè)簡支梁段即安裝除梁段間現(xiàn)澆單元外...
我們常用計算軟件的話有橋梁博士、Midas、ansys。不常用的有sap2000,anlgor等。橋梁博士算梁橋還是很直觀,而且可以出計算書。Midas算的話還不錯,橋型都比較全,但是結(jié)果就不是那么直...
格式:pdf
大小:710KB
頁數(shù): 6頁
評分: 4.8
上海大帆 24小時熱線 400-001-9418 DF9800電力檢修試驗車 DF9800電力檢修試驗車 是根據(jù)《 DL/T596-1996 電力設(shè)備預(yù)防性試驗 規(guī)程》及其它設(shè)備試驗要求,針對全國各大變電站內(nèi)的電力設(shè)備投運前 的交接試驗及周期性的預(yù)防性試驗進行設(shè)計研發(fā)的。適用于電力、鐵路 電氣化、冶金、煤礦等行業(yè)安裝運行的變電站、鐵路牽引變電所、開閉 所等高壓電氣設(shè)備的工程交接試驗和運行中的預(yù)防性試驗。本試驗車對 設(shè)備管理、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)安全、報表輸出、現(xiàn)場試驗操作 和控制等提供了新的思路和方法,車內(nèi)全部測試設(shè)備不需搬運即可進行 試驗。這不僅規(guī)范了對試驗設(shè)備、試驗過程及數(shù)據(jù)記錄分析的管理,還 大大提高了現(xiàn)場試驗效率,縮短了現(xiàn)場試驗時間,減少了由于停電帶來 的經(jīng)濟損失。 DF9800電力檢修試驗車 是一種采用數(shù)字監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)通訊的 智能集約型電力試驗車,用于變電站、發(fā)電站等供電部
格式:pdf
大?。?span id="rwpt2mf" class="single-tag-height">710KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.5
如今,橋梁的數(shù)量逐漸增多,橋梁已經(jīng)成為國家基礎(chǔ)性建設(shè),在一定程度上緩解了交通壓力。橋梁工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到施工人員的生命安全,也關(guān)系到施工企業(yè)的發(fā)展和社會穩(wěn)定。因此,施工企業(yè)必須加強橋梁工程的施工質(zhì)量管理,保證橋梁的耐久性。橋梁工程具有施工周期長,施工規(guī)模大,施工成本高的特點。橋梁檢測車的應(yīng)用可以更好的保證橋梁的施工質(zhì)量和施工進度,避免安全事故的發(fā)生。
吊籃式橋梁檢測車也稱折疊臂式橋梁檢測車(如圖1、圖2),其結(jié)構(gòu)小巧,受橋梁結(jié)構(gòu)制約少,工作靈活,既可檢測橋下也可升起檢測橋梁上部結(jié)構(gòu),可有線/無線操作,靈活方便,有時候還可以作為高空作業(yè)車使用,價格相對桁架式橋檢車低。其基本結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了折疊臂式隨車起重運輸車、高空作業(yè)車的特點。
實驗室推車產(chǎn)品設(shè)計簡潔,采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼材質(zhì),具有防銹、耐腐蝕和易清洗的特點,整車潔凈明亮;手推車層板采用HL長絲板,高質(zhì)整潔,便于清洗,底部加強部分采用方管氬弧焊接做底框;實驗室推車層板周邊設(shè)有不銹鋼圓管護欄,能有效保護實驗儀器設(shè)備在移動過程中的滑落現(xiàn)象。單扶手或雙扶手設(shè)計,扶手位置符合人體設(shè)計力學(xué),推動能有效減輕重量。手推車車輪采用聚氨酯輪片,具有減震、耐磨和耐油污的優(yōu)點,這使得實驗室手推車不僅操控方便靈活,而且承重力強,耐用;推動超靜無聲,遠離噪音污染。
橋梁檢測車最早出現(xiàn)在歐美,奧地利PALFINGER(帕爾菲格)公司,美國HYDRA公司、Aspen Aerials(賽奔馳)公司,德國MOOG公司等已有用于橋梁檢測的檢測車。現(xiàn)在的裝備技術(shù)已很先進,均采用電子液壓控制,并配置有應(yīng)急裝置、穩(wěn)定裝置、遙控裝置及發(fā)電設(shè)備。