《汽輪機葉片用鋼》是2004年01年19日發(fā)布的標準,標準號為GB/T 8732-2004。
中文名稱 | 汽輪機葉片用鋼 | 外文名稱 | Steels of blade for steam turbine |
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發(fā)布日期 | 2004-01-19 | 標準號 | GB/T 8732-2004 |
基本信息
標準號 StandardNo:GB/T 8732-2004
中文標準名稱StandardTitle in Chinese:汽輪機葉片用鋼
英文標準名稱:Steels of blade for steam turbine
發(fā)布日期IssuanceDate :2004-01-19
實施日期ExecuteDate: 2004-07-01
首次發(fā)布日期FirstIssuance Date :1988-02-22
標準狀態(tài)StandardState :現(xiàn)行
復審確認日期ReviewAffirmance Date : 2010-07-28
計劃編號Plan No:
代替國標號ReplacedStandard :GB/T 8732-1988
被代替國標號ReplacedStandard:
廢止時間RevocatoryDate :
采用國際標準號AdoptedInternational Standard No:
采標名稱AdoptedInternational Standard Name:
采用程度ApplicationDegree :
采用國際標準AdoptedInternational Standard :
國際標準分類號(ICS) :77.140.60
中國標準分類號(CCS) :H44
標準類別StandardSort:產(chǎn)品
標準頁碼Number ofPages: 12
標準價格(元)Price(¥) : 12
主管部門Governor :中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會
歸口單位TechnicalCommittees :全國鋼標準化技術委員會
起草單位DraftingCommittee:本溪鋼鐵(集團)特殊鋼有限責任公司
“妞”葉片我不知道,您提到的葉片估計是“扭”葉片。熱能動力專業(yè)書籍講的詳細,簡單的講就是因為三個原因:1、獲得最高“級”效率,2、葉片越長線速度越高,3、蒸汽焓越來越低(飽和度越來越高)根據(jù)每一級葉片...
樓上說的小機都是正確的,就是小汽輪機(汽泵)。我以我們單位100萬機組的小機講解,使你有個大概的概念。 我公司小輪機采用杭州汽輪機廠(日本三菱技術支持)生產(chǎn)的HMS500D 型汽輪機,小機設計工況為主...
結(jié)構(gòu)部件由轉(zhuǎn)動部分和靜止部分兩個方面組成。轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動葉片和聯(lián)軸器等。靜子包括進汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽缸汽缸是汽輪機的外殼,其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開,形成封...
格式:pdf
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
結(jié)合個人實踐工作經(jīng)驗與相關參考文獻,以N100-90/535型產(chǎn)品為例,對汽輪機葉片發(fā)生斷裂的原因進行剖析發(fā)現(xiàn),造成汽輪機末級葉片斷裂的重要原因就是應力腐蝕問題.制定相應焊接工藝,以期對汽輪機葉片實施及時的修復,提高經(jīng)濟效益.
格式:pdf
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頁數(shù): 未知
評分: 4.4
公司#3汽輪機(N30-0.98型單缸沖動凝汽式汽輪機)是北京重型電機廠制造生產(chǎn),該機組在運行中突然振動大,軸系振動無明顯變化。2003年10月停運,并對#3機進行專項檢修,檢查發(fā)現(xiàn),汽輪機末級葉片振蕩、變形,普遍拉金孔因振動被啃痕,有一葉片發(fā)生斷損,兩葉片嚴重扭曲變形,而且這三處葉片外圈拉筋孔磨損擴大成橢圓狀,局部拉筋斷裂,其余末級葉片均有不同程度的水蝕等異常現(xiàn)象,嚴重威脅機組的安全運行。文章主要介紹對汽輪機末級葉片的焊接工藝。
汽輪機葉片受高溫高壓蒸汽的作用,工作中承受著較大的彎矩,高速運轉(zhuǎn)中的動葉片還要承受很高的離心力;處于濕燕汽區(qū)的 葉片,特別是末級,要經(jīng)受電化學腐蝕及水滴沖蝕動葉片還要承受很復雜的激振力。因此,葉片用鋼應滿足以下要求:
1.有足夠的室溫、高溫力學性能和抗蠕變性能;
2.有高的抗振動衰減能力;
3.高的組織穩(wěn)定性;
4.良好的耐腐蝕和抗沖蝕能力;
5.良好的工藝性能。
本項研究比較全面地反映了電力工業(yè)大型汽輪機葉片的安全狀況,包括末級、次末級及其它一些葉片如調(diào)節(jié)級葉片和低壓級葉片發(fā)生的大事故和一些頻發(fā)性事故葉片及其防范和對策。所述葉片故障的原因大多數(shù)是由設計欠周到或制造質(zhì)量問題引起的,而隨著裝機迅速擴大,由于安裝、調(diào)試和運行方面引起的葉片損傷應高度重視 。2100433B
通過對10余個電廠葉片運行狀況的調(diào)研及收集有關葉片運行資料,分析了上海汽輪機有限公司、哈爾濱汽輪機有限責任公司、東方汽輪機廠(簡稱上汽、哈汽、東汽) 等國產(chǎn)以及從美國、日本、前蘇聯(lián)和歐洲一些國家引進的300 MW 以上亞臨界及超臨界壓力大功率汽輪機部分葉片故障。這些機組低壓級葉片在實際運行過程中,由于種種原因在葉片、葉根、拉筋、圍帶及司太立合金片等部位經(jīng)常發(fā)生故障,末級葉片的水沖蝕損傷相當普遍。這些故障基本上全面反映了我國大功率汽輪機葉片的現(xiàn)狀 。