橋梁養(yǎng)護與加固技術內(nèi)容簡介
《橋梁養(yǎng)護與加固技術》以公路養(yǎng)護工程的小修保養(yǎng)為主，突出基本定義和概念，基本方法和工藝，基本標準和要求，注重反映公路養(yǎng)護的新技術、新工藝、新方法和新材料。
二是以部頒公路養(yǎng)護規(guī)范及規(guī)程為標準，緊扣公路養(yǎng)護施工實際，突出先進性、指導性、實用性和操作性。
三是教材以圖代文，圖文并茂，語言生動，通俗易懂。
四是以理論實踐一體化的教學模式，突出技能教學，注重快速提高實際運用能力和操作能力。
橋梁養(yǎng)護與加固技術造價信息
第一章 橋梁概述
第一節(jié) 橋梁的組成與分類
第二節(jié) 施加在公路橋梁上的作用簡介
第二章 橋梁養(yǎng)護基本知識
第一節(jié) 橋梁養(yǎng)護工作的內(nèi)容及技術政策
第二節(jié) 橋梁養(yǎng)護工程分類
第三節(jié) 橋梁檢查
第四節(jié) 橋梁評定
第三章 橋梁上部結構養(yǎng)護
第一節(jié) 橋面系養(yǎng)護
第二節(jié) 鋼筋混凝土梁橋養(yǎng)護與加固
第三節(jié) 預應力混凝土梁橋的養(yǎng)護與加固
第四節(jié) 拱橋的養(yǎng)護與加固
第五節(jié) 鋼橋的養(yǎng)護與加固
第六節(jié) 斜拉橋的養(yǎng)護與加固
第七節(jié) 懸索橋(吊橋)的養(yǎng)護與加固
第八節(jié) 橋梁支座養(yǎng)護技術
第四章 橋梁下部結構養(yǎng)護技術
第一節(jié) 墩臺基礎養(yǎng)護與加固
第二節(jié) 墩臺養(yǎng)護與加固
第三節(jié) 錐坡、翼墻養(yǎng)護
第五章 通道、跨線橋與高架橋養(yǎng)護
第六章 超重車輛過橋措施
第七章 涵洞養(yǎng)護技術
第八章 橋涵養(yǎng)護與維修的常用機具及安全作業(yè)
第一節(jié) 養(yǎng)護作業(yè)常用機具
第二節(jié) 養(yǎng)護作業(yè)與維修安全作業(yè)
參考文獻
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路建設也突飛猛進，通車里程有了很大增長，橋梁涵洞更是隨處可見，然而隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和公路橋梁使用年限的增加，橋梁結構的一些病害也逐漸顯現(xiàn)并呈現(xiàn)出日益加重的趨勢，為此，對橋梁結構進行養(yǎng)護與加固愈加顯得重要。
目前，職業(yè)院校的專業(yè)設置也很注重公路橋梁養(yǎng)護專業(yè)，因此很有必要把橋梁養(yǎng)護與加固技術從原來的公路橋涵施工技術中分離出來單獨講述，使學生意識到橋梁養(yǎng)護與加固也是一門獨立且很重要的專業(yè)，并且以后發(fā)展前景很廣闊。
本書按現(xiàn)行的《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》和《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》，介紹各種橋梁養(yǎng)護與加固的方法，對學習具有現(xiàn)實的指導意義。
考慮到職業(yè)學校學生的特點，本書盡量減少理論計算，重點介紹橋梁養(yǎng)護與加固的方法，及如何來進行操作和實施；同時通過工程實例分析，強化學習橋梁養(yǎng)護與加固的實用方法。
參加本書編寫工作的有：山東省莒縣公路管理局的張德成、陳維華、靳世興，山東省公路高級技工學校的武春山、張風亭、欒亨樂、楊慶振、楊萬忠、丁雪松、王志君，路橋集團國際建設股份有限公司唐偉民、柴繼坤。全書由武春山、張德成、張風亭擔任主編，山東省公路高級技工學校的劉治新、山東省濟南市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的胡振虎擔任主審。
本書在編寫過程中得到了山東省交通廳公路管理局養(yǎng)護處、山東省聊城市公路管理局養(yǎng)護科、山東省莒縣公路管理局的大力支持和幫助，在此一并致謝！
由于我們的業(yè)務水平和實踐經(jīng)驗有限，書中不妥之處在所難免，懇請廣大讀者批評指正，并給出寶貴的意見和建議，在此深表感謝！2100433B
橋梁養(yǎng)護與加固技術內(nèi)容簡介常見問題
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方案可行
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技術要求1、施工環(huán)境溫度不得低于5℃，相對濕度不得高于85%，工作表面溫度不得高于50℃。2、鋼結構表面在涂裝前必須進行表面預處理，表面預處理包括脫脂凈化和除銹。工作表面不可有油及其它污漬。除銹的質(zhì)量...
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該書共分11章，主要描述了光電檢測技術的基本概念，基礎知識，各種檢測器件的結構、原理、特性參數(shù)、應用，光電檢測電路的設計，光電信號的數(shù)據(jù)與計算機接口，光電信號的變換和檢測技術，光電信號變換形式和檢測方...
橋梁養(yǎng)護與加固技術內(nèi)容簡介文獻
綠色施工技術內(nèi)容簡介
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頁數(shù)： 15頁
評分： 4.4
綠色施工技術內(nèi)容簡介 --------------建筑 業(yè) 10 項新技術之一 綠色施工技術是指在工程建設中，在保證質(zhì)量和安全 等基本要求的前提下，通過科學管理和技術進步，最大限度地節(jié)約資源， 減少對環(huán)境負面影響的施工活動，綠色施工是可持續(xù)發(fā)展思想在工程施 工中的具體應用和體現(xiàn)。 首先綠色施工技術并不是獨立于傳統(tǒng)施工技術 的全新技術，而是對傳統(tǒng)施工技術的改進，是符合可持續(xù)發(fā)展的施工技 術，其最大限度地節(jié)約資源并減少對環(huán)境負面影響的施工活動，使施工 過程真正做到 “四節(jié)一環(huán)保 ”，對于促使環(huán)境友好、提升建筑業(yè)整體水平具 有重要意義。 一、綠色施工技術的編寫基礎和新增內(nèi)容 綠色施工技術是 以建筑業(yè) 10 項新技術（ 2005） 中第七章建筑節(jié)能技術為基礎編寫的，因 此保留了節(jié)能型圍護結構應用技術、新型墻體材料應用技術及施工
橋梁養(yǎng)護維修與加固
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頁數(shù)： 4頁
評分： 4.7
1、橋梁的養(yǎng)護管理 橋梁是公路的重要組成部分， 橋梁養(yǎng)護的好壞直接關系到公路交通的安全和暢通。 隨著我國國 民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，對交通運輸提出了更高的要求，反映在公路運輸上的交通量猛增，運輸車輛載 重量加大。公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高，而一些舊橋陳舊老化，破 損現(xiàn)象日趨嚴重，許多舊橋難以適應日趨增長的交通量需要。 1.1 目前中小橋梁養(yǎng)護和管理所存在的問題 （1）交通量問題 交通量問題越來越大，舊橋的承載能力已經(jīng)不能滿足新的荷載等級要求。 （2）橋梁耐久性問題 由于設計考慮欠周，鋼筋腐蝕、凍融損壞、堿集料反應和化學物質(zhì)侵 襲、環(huán)境影響等，使得結構的承載力會隨著時間推移而降低。尤其是，當混凝土保護層剝露、鋼筋 腐蝕后，其有效截面積會不斷減小，就使得結構的承載能力迅速下降，并不可恢復，嚴重時還會出 現(xiàn)鋼筋斷裂。當結構的剩余承載能力低于作用荷載時，橋梁結構就有可能發(fā)生破壞
本書以《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG H11—2004)為依據(jù)，以工作過程為導向進行編寫。全書內(nèi)容包括基礎知識、公路橋梁檢測與評定、公路橋梁養(yǎng)護與加固。本書系統(tǒng)地闡述了橋梁的養(yǎng)護、維修、檢測、評定、加固方法，在加固部分分橋型進行系統(tǒng)介紹，并在主要橋型中加入工程實例。
本書可作為高職高專道路橋梁工程技術專業(yè)、高等級公路維護與管理專業(yè)、道路橋梁檢測專業(yè)、工程監(jiān)理專業(yè)教材，亦可供土建類專業(yè)師生及工程技術人員培訓學習和參考。
加大截面加固技術，柱外包(粘)型鋼加固技術
外粘碳纖維布加固技術，植筋加固技術
托換加固技術，無損開孔成洞加固技術
微細、深層裂縫灌漿加固改造技術
房屋結構糾偏及地基、基礎加固技術
外貼鋼板加固技術
同華特種加固工程案例分類----建筑加固改造
梁板柱墻的碳纖維、鋼板及其他高強纖維粘貼技術;
梁柱鋼構套加固技術;
構件加大截面法技術
噴射鋼絲(筋)砼技術
高強鋼絲(線)網(wǎng)片聚合砂漿加固技術
樓房加層擴建改造技術
磚混結構去除承重墻大開間技術
框架梁柱去除大開間技術
剪力墻、梁、柱、板開洞切割技術
裂縫灌漿技術
鋼筋植筋技術
新舊混凝土界面處理技術
火災、震后加固技術
抗震加固、隔震技術
無損切割技術
粘貼鋼板加固法，是指用膠黏劑將鋼板粘貼在構件外部的一種加固方法。該法在建筑，橋梁等工程的加固、補強、修復中的應用較為廣泛。
原理
用粘結劑粘貼鋼板補強、加固的鋼筋混凝土結構構件，能大大提高其原設計承載力和抗破壞能力。這是因為粘貼鋼板后，提高了原結構構件的配筋量，相應就提高了結構構件的抗拉、抗彎、抗剪等方面的力學性能，而這些性能是靠結構膠粘劑的良好粘結性能，把鋼板與混凝土牢固地粘結在一起，形成整體，有效地傳遞應力，共同工作來保證的。
適用范圍
1、適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構件。
2、使用環(huán)境溫度不超過5~60℃，相對濕度不大于70%及無化學腐蝕的使用條件為限，否則應采取有效的防護措施。
3、當構件混凝上強度等級低于Cl5 時，不宜采用本法加固
施工工藝
粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準備(根據(jù)實際情況和設計要求，卸荷步驟有時省去) →膠粘劑配制 →涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) → 檢驗 → 維護
表1-1物流技術分類表
物流技術硬技術材料：集裝材料、包裝材料等機械：裝卸機械、包裝機械、運輸機械等
設施：倉庫、車站、港口、機場、鐵路、裝載、吊裝設備等
軟技術計劃：對流通形態(tài)與硬技術進行規(guī)劃研究與改進的工作
運用：對運輸工具的選擇使用、裝卸方法、庫存管理、勞務管理
評價：成本計算等
物流技術與生產(chǎn)技術是比較容易混淆的，下面我們看看它們的區(qū)別，通過對比更準確地把握物流技術的概念。
表1-2物流技術與生產(chǎn)技術對比表
生 產(chǎn) 技 術 物 流 技 術
為社會提供有形物質(zhì)為社會提供無形服務
直接與科學技術新動向相適應間接地被動地適應多樣化需求
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