1973年12月,美國正式實施第二代導(dǎo)航衛(wèi)星工程,從1978年起開始發(fā)射和建設(shè)命名為“導(dǎo)航星”的軍用導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng),并于1993年整個系統(tǒng)部署完畢。該系統(tǒng)可滿足陸??哲姷母邉討B(tài)的飛機(jī)、導(dǎo)彈等的導(dǎo)航定位需要。美國“導(dǎo)航星”全球定位系統(tǒng)(GPS),最初由6個軌道面上的18顆衛(wèi)星網(wǎng)組成,后來又修訂為用21顆主用、3顆備用衛(wèi)星在6個不同平面的軌道上繞地運(yùn)行。所以,在地球上的任何一點(diǎn),都可同時看到這個系統(tǒng)的6~7顆衛(wèi)星,用戶通過這些信號能準(zhǔn)確地確定自身所在的地理經(jīng)緯度、高度和速度。GPS可對飛機(jī)、艦船進(jìn)行連續(xù)實時導(dǎo)航,定位精度比“子午儀”更高,水平距離和高度精度均為5米。探險隊員和勘測隊員只需背負(fù)1000克重的便攜式接收終端,就可確定自己所在經(jīng)緯度和高度。這種新式導(dǎo)航定位系統(tǒng)能快速、連續(xù)地提供高精度三維位置、速度和時間的信息,實現(xiàn)近乎實時的導(dǎo)航,一次定位時間只要幾秒到幾十秒即可完成。這個系統(tǒng)還同時向民用開放,只是接收機(jī)性能參數(shù)有所區(qū)別,導(dǎo)航精度略差一點(diǎn)(平均為15米)。
GPS又稱為全球定位系統(tǒng)(Global Positioning SystemGPS)是美國從上世紀(jì)70年代開始研制歷時20年耗資200億美元于1994年...
但是這個東西你慢慢知道,你自己的測量規(guī)范的一些東西呢,肯定要規(guī)范好的,這個非常重要的東西
現(xiàn)在的車很多都有GPS導(dǎo)航了,你可以搜下,有那種GPS探測器,自己有車的,還是建議安裝個定位器好點(diǎn),最好就是有攜帶求救功能的,現(xiàn)在很多新聞都講小孩被鎖在車?yán)?,如果有帶求救功能的,小孩就可以按動求救鍵了...
格式:pdf
大?。?span id="05wj6vq" class="single-tag-height">191KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.4
隨著社會發(fā)展的需要,工程施工的數(shù)量在逐漸的增加.在工程施工中,一項重要的內(nèi)容就是測量.工程測量對工程施工的質(zhì)量具有重要的影響,因此,需要對工程測量引起足夠的重視.文章通過對工程測量中衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行研究,了解衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)應(yīng)用,以便更好的進(jìn)行工程測量工作.
格式:pdf
大小:191KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
全球衛(wèi)星導(dǎo)航的定位系統(tǒng)(GNSS)于國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)以及社會服務(wù)當(dāng)中的運(yùn)用愈來愈廣闊,已發(fā)展變成了一個龐大的行業(yè)。于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化過程當(dāng)中,擁有著自身衛(wèi)星導(dǎo)航的定位系統(tǒng),逐漸成為國家其綜合實力方面重要的標(biāo)志。該篇文章經(jīng)過對于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的定位系統(tǒng)介紹,講述了該系統(tǒng)于大地測量當(dāng)中的運(yùn)用。
記者從上午開幕的第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上獲悉,我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入全球組網(wǎng)新時代,應(yīng)用產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,大眾應(yīng)用日益走進(jìn)百姓生活。據(jù)悉,今年底我國將建成北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航基本系統(tǒng),為“一帶一路”沿線國家提供服務(wù);2020年,將建成世界一流的北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),提供全球服務(wù);到2035年,我國將建成以北斗為核心的綜合定位導(dǎo)航授時體系,服務(wù)全球,造福人類。
作為國家重大空間信息基礎(chǔ)設(shè)施,北斗系統(tǒng)自2012年底正式提供服務(wù)以來連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,應(yīng)用產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展,已經(jīng)成為一張閃亮的國家名片。據(jù)介紹,北斗二號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,定位精度由10米提升至6米。該系統(tǒng)將增加4顆備份衛(wèi)星,其中2顆已發(fā)射入軌。建設(shè)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng),形成全國“一張網(wǎng)”,可提供實時厘米級高精度服務(wù)。
同時,北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入全球組網(wǎng)新時代,將增加星間鏈路、全球搜索救援等新功能,可以播發(fā)性能更優(yōu)的導(dǎo)航信號。北斗三號的定位精度將進(jìn)一步提升到2.5至5米,較北斗二號提升1至2倍。目前已成功發(fā)射8顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星,建成最簡系統(tǒng)。
在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化方面,北斗系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)在國家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)配化使用,在大眾消費(fèi)領(lǐng)域規(guī)?;瘧?yīng)用。記者了解到,北斗已在公安、交通、漁業(yè)、減災(zāi)等行業(yè)得到廣泛使用,正服務(wù)于智慧城市建設(shè)和社會治理。500萬輛營運(yùn)車輛使用北斗服務(wù),相比2012年,2017年道路運(yùn)輸重大事故率和人員傷亡率均下降50%以上。公安出警時間縮短近20%,應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍。北斗系統(tǒng)正在由“高大上”轉(zhuǎn)為“接地氣”,日益走近百姓生活。世界主流手機(jī)芯片大都支持北斗,國內(nèi)銷售的智能手機(jī)中,北斗正成為標(biāo)配。以北京為例,33500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗,實現(xiàn)北斗定位全覆蓋;1500輛物流貨車及19000名配送員,使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺,實現(xiàn)實時調(diào)度,大大方便了人們的生活。
本屆年會設(shè)置了學(xué)術(shù)交流、科學(xué)普及、展覽展示等相關(guān)活動。年會邀請了中國、美國、俄羅斯、歐洲等國家和地區(qū)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主管部門官員做特邀報告,組織國內(nèi)外專家學(xué)者圍繞衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)、導(dǎo)航與位置服務(wù)等議題開展討論與交流。同期舉辦的第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與應(yīng)用成果展,將全方位展示天線、芯片、模塊、終端等最新北斗應(yīng)用基礎(chǔ)產(chǎn)品。記者張航
《船用全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機(jī)通用技術(shù)條件(GB/T 15527-1995)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。2100433B
第一部分 基礎(chǔ)
第1章 引言
1.1 導(dǎo)航簡史
1.2 無線電導(dǎo)航方法
1.3 無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
1.4 小結(jié)
習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第2章 GPS在2005:概述
2.1 目標(biāo)、政策和現(xiàn)狀
2.2 系統(tǒng)總體架構(gòu)
2.3 信號
2.4 接收機(jī)、測量和性能
2.5 差分GPS(DGPS)
2.6 民事應(yīng)用
2.7 GPS概覽
2.8 小結(jié)
習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第3章 未來的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
3.1 性能特點(diǎn)
3.2 頻率分配
3.3 擴(kuò)頻碼和測距信號
3.4 GPS的現(xiàn)代化
3.5 GLONASS
3.6 Galileo
3.7 GPS、GLONASS和Galileo 3個系統(tǒng)的兼容性和互操作性
3.8 GPS、GLONASS和Galileo 3個系統(tǒng)聯(lián)合星座的性能
3.9 小結(jié)
習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第4章 GPS坐標(biāo)系、參考時和軌道
4.1 全球坐標(biāo)系
4.2 時間參考和GPS時
4.3 GPS軌道和衛(wèi)星位置的確定
4.4 GPS衛(wèi)星星座及其能見性展示
4.5 小結(jié)
附錄4.A 坐標(biāo)變換
習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第二部分 位置、速度和時間估算
第5章 GPS測量和誤差源
5.1 測量模型
5.2 控制段誤差:衛(wèi)星時鐘和星歷
5.3 信號傳播?;`差
5.4 測量誤差
5.5 用戶距離誤差(URE)
5.6 測量誤差:經(jīng)驗數(shù)據(jù)
5.7 碼和載波組合測量
5.8 減小誤差:差分GPS(DGPS)
5.9 小結(jié)
習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第6章 PVT估算
6.1 基于偽距的位置估算
6.2 由偽距變化率求位置和速度
6.3 時間傳遞
6.4 小結(jié)
附錄6.A 參數(shù)計算
習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第7章 基于載波相位的精密定位
7.1 載波相位和整周模糊度求解:一個簡單的模型
7.2 載波相位測量與精密定位
7.3 多余參數(shù)的消除
7.4 整周模糊度逐一計算
7.5 模糊度成組求解
7.6 精密單點(diǎn)定位
……
第三部分 GPS信號
第8章 信號與線性系統(tǒng)
第9章 GPS信號
第10章 信噪比和測距精度
第四部分 接收機(jī)
第11章 信號調(diào)整和捕捉
第12章 信號的跟蹤
第13章 應(yīng)對射頻干擾及信號阻塞
附錄A 光盤上的GPS數(shù)據(jù)集
術(shù)語索引2100433B