發(fā)動機曲軸旋轉一圈為360度,通過以曲軸轉角為基準,設定引燃式發(fā)動機的點火時間,壓燃式發(fā)動機的燃料噴入時間,設定進排氣門的開合時間與角度,控制活塞的導向分配。曲軸轉角是以°CA表示的,即1°CA表示曲軸轉動360度中的一度,一般是以活塞運動到上止點為0°CA。
中文名稱 | 曲軸轉角 | 外文名稱 | CrankAngle |
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應用領域 | 發(fā)動機 |
曲軸轉角傳感器應用及分類
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內,是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有:檢測發(fā)動機轉速,因此又稱為轉速傳感器;檢測活塞上止點位置,故也稱為上止點傳感器,包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。
曲軸傳感器主要有三種類型:磁電感應式、霍爾效應式和光電式。
磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內。傳感器由永磁感應檢測線圈和轉子(正時轉子和轉速轉子)組成,轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有一、二或四個齒等多種形式,轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號,以及各缸的工作順序,就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器的轉子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
霍爾效應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應的信號發(fā)生器?;魻栃盘柊l(fā)生器安裝在分電器內,與分火頭同軸,由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數和發(fā)動機氣缸數相同。當觸發(fā)葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間,霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路,這時不產生霍爾電壓,傳感器無輸出信號;當觸發(fā)葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時,磁力線進入霍爾元件,霍爾電壓升高,傳感器輸出電壓信號。
光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內,由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸一起轉動,信號盤外圈有 360條光刻縫隙,產生曲軸轉角 1 °的信號;稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔,產生曲軸轉角 120 °的信號,其中 1 個光孔較寬,用以產生相對于 1 缸上止點的信號。信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上,由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間,由于信號盤上有光孔,則產生透光和遮光交替變化現象。當發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時,光敏二極管產生電壓;當發(fā)光二極管光束被檔住時,光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經電路部分整形放大后,即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的信號,電子控制單元根據這些信號計算發(fā)動機轉速和曲軸位置。
發(fā)動機曲軸旋轉一圈為360度,通過以曲軸轉角為基準,設定引燃式發(fā)動機的點火時間,壓燃式發(fā)動機的燃料噴入時間,設定進排氣門的開合時間與角度,控制活塞的導向分配。曲軸轉角是以°CA表示的,即1°CA表示曲軸轉動360度中的一度,一般是以活塞運動到上止點為0°CA。
只能采用拼接,不能畫在一個軸網上
用廣聯達畫轉角輔軸的時候,點擊轉角后,提示說要選左擊基準軸線,但是選不中,怎么回事? 答:這是因為你所在軸網不是圓弧軸網系統(tǒng)。
在使用GCL圖形建模中,8號軸線有一個127.63度的轉角,在繪制軸網時,應該如何時繪制? ——:定義兩個正交軸網,選擇設置好插入點 繪制好一個以后,另一個使用旋轉點畫,輸入角度旋轉就可以的
噴油提前角測量方法
噴油提前角測量流程圖如圖4 所示。在介紹流程圖之前,需要先說明一下分頻信號。在發(fā)動機運行過程中,噴油提前角是以1°曲軸轉角為單位的,而每個曲軸信號是8°曲軸轉角,這在處理上帶來很大的不方便。為了解決這個問題,采用將曲軸信號分頻的辦法,即將曲軸信號8 分頻而成為1°曲軸轉角一個信號,將曲軸信號8分頻后的信號稱為分頻信號。
在處理過程中,當LabVIEW軟件檢測到凸輪軸信號來臨后,首先將曲軸信號、噴油信號、分頻信號進行對齊。然后,一方面,對噴油信號進行檢測,當檢測到噴油信號上升沿位置時,啟動分頻信號脈沖個數檢測計數器開始計數,此位置是噴油時刻; 另一方面,開始檢測曲軸信號的缺齒位置,當檢測到缺齒位置后,開始對缺齒位置后的13個脈沖進行計數,當第13個脈沖信號的上升沿到達時,停止分頻信號脈沖個數檢測計數器計數,此位置為上止點位置。此時分頻信號脈沖個數檢測計數器計得數即為噴油提前角。最后取出噴油提前角,經過后處理,在前面板中顯示出噴油提前角來。如圖5所示。
內燃機缸壓、進排氣壓力、噴油壓力、噴油器針閥升程、曲軸轉角測量與采集;燃燒過程分析。 2100433B
所謂的氣閥重疊角,通常是指發(fā)動機進氣閥和排氣閥處于同時開啟的一段時間用曲軸轉角來表示稱為氣閥重疊角。