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七星關大橋概述

七星關位于川、黔、滇古驛道上，隔七星河與赫章江南村相望，蜀漢建興三年諸葛亮南征曾在此祭七星而名震天下，蜀漢軍隊當時是怎樣渡過洶涌的七星河現(xiàn)在我們已不可而知。明代以前，古人只能以舟代橋很不方便，明永樂十四年以鐵索纜舟為橋，這應該是七星河上第一橋。明嘉靖年間羽士黃一中籌資募捐建古橋，明末清初因戰(zhàn)火而毀，順治十三年總督卞三元重建，十八年橋自己坍塌，康熙五年再建，二十七年被大水沖毀。三十七年威寧鎮(zhèn)總兵唐希順建木橋，五十四年被洪水沖毀。乾隆九年，改建古橋于下游，十九年五月被大火燒毀。乾隆20年，知縣董朱英捐銀復建，咸豐十年為苗族義軍所毀，同治八年知縣劉應升撥義谷重修。1936年大地主朱義齋為阻攔紅二、六軍團北上抗日將橋燒毀。1937年修川滇公路時，古橋被改建為石墩、鋼架、木板橋，1965年改建為六孔石橋。進入新千年，一座更為宏偉的七星關新橋在古橋上游的懸?guī)r峭壁上落成。七星關橋歷經(jīng)450年，屢毀屢建達10余次之多，體現(xiàn)了人們百折不撓以要通向外面世界的決心。如今古橋遺墩、川滇東路石橋、新建鋼筋混凝土箱形橋相互輝映，展現(xiàn)了畢節(jié)建橋的歷史。

七星江橋危橋重建工程施工現(xiàn)場。 李君光 攝

近日，記者來到七星江橋危橋重建工程項目工地，只見工程技術人員正在操作鋪橋門機進行主橋梁梁板架設施工。目前，項目已完成橋梁基礎、下部構造及預制梁板施工；根據(jù)施工計劃，預計6月底竣工通車。

七星江橋位于南珠大道（209國道）上，呈南北走向，南連南珠大道，北接209國道，是北海市區(qū)主要出口路段。始建于二十世紀九十年代的七星江橋因使用年限久遠，加上長期受大噸位運輸車碾壓，損壞嚴重，2015年市政工程管理處委托檢測單位檢測認定為危橋，存在安全隱患，決定拆除重建。

舊橋拆除后，在原址建設新橋。新建的七星江橋采取分離式設計，將打造成全新的多車道寬體簡支梁橋，呈現(xiàn)為四幅橋，共四段獨立橋梁。每段橋梁為單向行駛，設置3個車道，每段獨立橋上取一個車道隔開3.75米的寬度作為人行道。新橋全長280米，內(nèi)側兩幅橋寬30.5米，橋路面距離常水位高約8.5米。

該項目分為兩期施工，目前正在進行一期建設。一期項目投資1182萬元，于2017年11月初開工建設。項目開工以來，市城投公司嚴格落實“四定”措施，認真制定項目倒排計劃，落實專人跟蹤負責，督促施工單位落實施工計劃和施工管理措施。公司領導經(jīng)常深入項目一線督促指導，及時協(xié)調解決項目建設中存在的問題，全力推進工程建設。

作者：李君光