橋隧模式

橋隧模式的最早實(shí)踐者是浙江中新力合擔(dān)保有限公司。

“橋隧模式”是在我國的擔(dān)保行業(yè)提出的一種新的操作模式。這一模式在傳統(tǒng)的擔(dān)保三方的基礎(chǔ)上，通過引入業(yè)界相關(guān)者，不再局限于信貸市場，而是從整體上系統(tǒng)把握中小企業(yè)融資難問題?！皹蛩砟Ｊ健钡某霈F(xiàn)，不僅有力地緩解了中小企業(yè)融資難問題，而且促進(jìn)了我國資本市場的發(fā)展，可謂是一舉兩得。該模式的提出，不僅具有相當(dāng)?shù)睦碚撘饬x，而且具有很大的實(shí)際意義。

“橋隧模式”提出來以后，在實(shí)踐過程中表現(xiàn)出較大的生命力，已經(jīng)成功開展業(yè)務(wù)，大大推動了實(shí)踐的發(fā)展，并且已在相關(guān)領(lǐng)域引起了較大的反響。該模式之所以能夠表現(xiàn)出蓬勃生機(jī)，不僅在于其順應(yīng)了市場的需求，在很大程度上還是由其自身的某些特點(diǎn)所決定。首先，“橋隧模式”涵蓋了廣泛的經(jīng)濟(jì)主體。該模式不僅涵蓋擔(dān)保業(yè)，還囊括銀行業(yè)、投資行業(yè)、實(shí)業(yè)界等等。正是由于其具有堅(jiān)實(shí)的服務(wù)基礎(chǔ)，才能體現(xiàn)出較強(qiáng)的生命力。其次，“橋隧模式”較好地解決了對相關(guān)經(jīng)濟(jì)主體的激勵問題。在該模式下，所有的經(jīng)濟(jì)主體都有動力為了自己的利益積極參與進(jìn)來，具有很強(qiáng)的利益兼容性。再次，“橋隧模式”是市場的產(chǎn)物。在這個模式下，經(jīng)濟(jì)主體的行為在很大程度上是一種市場化的行為。

“橋隧模式”目前只是處于發(fā)展初期，具有很大的拓展空間。第一，“橋隧模式”所面向的企業(yè)不僅僅局限于有可能失敗的新生企業(yè)。對于那些成立時(shí)間較長、盈利情況較好的企業(yè)，業(yè)界投資者仍可以通過參股的形式來適用于該模式。第二，“橋隧模式”所提到的業(yè)界投資者是一個很寬泛的概念，可以包括很多經(jīng)濟(jì)主體。除了風(fēng)險(xiǎn)投資者、上下游企業(yè)以外，專項(xiàng)發(fā)展基金、產(chǎn)業(yè)基金、投資公司等等其他經(jīng)濟(jì)主體同樣能夠在這個模式下運(yùn)作發(fā)展。

當(dāng)然，“橋隧模式”還處在探索和初步發(fā)展的階段，無論是理論研究還是實(shí)際操作都需要不斷完善。該模式要取得進(jìn)一步的發(fā)展，取決于一些外部條件的優(yōu)化?？梢赃@么說，在我國，推動擔(dān)保行業(yè)發(fā)展的目的之一就在于解決中小企業(yè)融資難問題。因此，發(fā)展擔(dān)保這一行業(yè)是一件利國利民的事情，具有很強(qiáng)的正外部性，也是政府重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一。所以，拓展“橋隧模式”需要在思想上達(dá)成更廣泛的共識，在市場化操作的基礎(chǔ)上，與政府推動相結(jié)合。我們不難發(fā)現(xiàn)信息對于“橋隧模式”的重要性?，F(xiàn)在的現(xiàn)狀是，為了減輕信息不對稱的程度，很多經(jīng)濟(jì)主體都建立了自己的信息平臺。這固然具有很大的應(yīng)用價(jià)值，但放在全社會的角度來看，其局限性也很明顯。不僅存在重復(fù)建設(shè)，更重要的是各個經(jīng)濟(jì)主體囿于自己的人財(cái)物和地位的限制，所建起來的信息平臺都僅僅局限于本身這一領(lǐng)域，即不全面。在這樣的情況下，需要政府利用自己的獨(dú)特優(yōu)勢，創(chuàng)造條件建立一個統(tǒng)一的信息平臺。從全社會的角度看，這不僅大大減少了經(jīng)濟(jì)成本，也極大增強(qiáng)了信息的整合價(jià)值，定能大大促進(jìn)“橋隧模式”的推廣。

橋隧模式由浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師金雪軍的研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立。

橋隧比是指公路和鐵路建設(shè)中，橋梁和隧道占總里程的比例。橋隧比一般用于線路工程(鐵路、公路、管道）。橋隧比越大，說明橋梁和隧道占總里程的比例越大，該工程難度就越高。

計(jì)算公式：（橋梁里程 隧道里程）/總里程=橋隧比

橋梁的匝道,引道,立體交叉通道,都屬于橋梁長度里,其長度按主干道行車道數(shù)進(jìn)行折算。2100433B

本書共分為十六章。第一章橋隧建筑物一般知識；第二章橋隧建筑物常用建筑材料；第三章橋隧建筑物基本組成；第四章橋隧檢查；第五章橋隧建筑物常見病害檢查；第六章安全知識；第七章橋隧作業(yè)維修；第八章橋隧作業(yè)機(jī)械；第九章測量的基本知識；第十章制圖的基本知識；第十一章力的基礎(chǔ)知識；第十二章橋梁檢測；第十三章橋涵頂進(jìn)；第十四章時(shí)速200 km既有線提速橋涵設(shè)備維修；第十五章吊裝作業(yè)；第十六章防洪搶險(xiǎn)。

本書為鐵路技師、高級技師職業(yè)技能鑒定輔導(dǎo)系列教材，主要用于橋隧工技師、高級技師技能培訓(xùn)，也可作為高級工崗位技能培訓(xùn)教材使用。

第一章 橋隧建筑物一般知識

第一節(jié) 橋隧建筑物的組成與分類

第二節(jié) 限界

第三節(jié) 荷載

第二章 橋隧建筑物常用建筑材料

第一節(jié) 木材

第二節(jié) 石料

第三節(jié) 水泥

第四節(jié) 砂漿

第五節(jié) 鋼筋

第六節(jié) 混凝土

第七節(jié) 鋼筋混凝土冬期施工

第三章 橋隧建筑物基本組成

第一節(jié) 橋面

第二節(jié) 橋跨結(jié)構(gòu)

第三節(jié) 支座

第四節(jié) 墩臺及基礎(chǔ)的構(gòu)造

第五節(jié) 橋梁的附屬設(shè)備

第六節(jié) 涵洞

第七節(jié) 防水層

第八節(jié) 隧道

第九節(jié) 軌道幾何尺寸

第四章 橋隧檢查

第一節(jié) 檢查制度

第二節(jié) 大維修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

第三節(jié) 鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)

第四節(jié) 經(jīng)常保養(yǎng)

第五章 橋隧建筑物常見病害檢查

第一節(jié) 橋面檢查

第二節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)檢查與處理

第三節(jié) 圬工梁拱裂紋檢查

第四節(jié) 墩臺及支座的常見病害檢查

第五節(jié) 涵渠病害檢查

第六節(jié) 隧道病害檢查

第六章 安全知識

第一節(jié) 施工安全及防護(hù)

第二節(jié) 材料裝卸及堆放

第三節(jié) 人身安全

第四節(jié) 電氣化及自動閉塞區(qū)段作業(yè)安全

第五節(jié) 安全用電常識

第七章 橋隧維修作業(yè)

第一節(jié) 橋面維修作業(yè)

第二節(jié) 橋跨作業(yè)

第三節(jié) 圬工梁拱及墩臺作業(yè)

第四節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)涂裝維修

第五節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)病害處理

第六節(jié) 支座保養(yǎng)與病害整治

第七節(jié) 換梁

第八節(jié) 隧道、涵渠作業(yè)

第八章 橋隧作業(yè)機(jī)械

第一節(jié) 機(jī)械基礎(chǔ)

第二節(jié) 電動機(jī)

第三節(jié) 空氣壓縮機(jī)

第四節(jié) 其他常用機(jī)械設(shè)備

第九章 測量的基本知識

第一節(jié) 水準(zhǔn)測量

第二節(jié) 角度測量

第三節(jié) 橋梁墩臺位置測定

第十章 制圖的基本知識

第一節(jié) 投影知識

第二節(jié) 制圖工具

第三節(jié) 制圖的基本程序及注意事項(xiàng)

第四節(jié) 基本制圖標(biāo)準(zhǔn)

第五節(jié) 字體

第十一章 力的基礎(chǔ)知識

第十二章 橋梁檢測

第十三章 橋涵頂進(jìn)

第十四章 時(shí)速220km既有線提速橋涵設(shè)備維修

第十五章 吊裝作業(yè)

第十六章 防洪搶險(xiǎn)

參考文獻(xiàn)2100433B