起重機(jī)鋼軌試驗(yàn)方法
每批鋼軌檢驗(yàn)的取樣數(shù)量、部位及試驗(yàn)方法按下表的規(guī)定。
起重機(jī)鋼軌技術(shù)要求
起重機(jī)鋼軌的牌號(hào)和化學(xué)成分(熔煉分析)應(yīng)符合下表的規(guī)定。
鋼軌采用平爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼制造。
應(yīng)采用使鋼軌中不產(chǎn)生白點(diǎn)的生產(chǎn)工藝。
鋼軌的抗拉強(qiáng)度不小于90 kg/mm。
鋼軌表面不得有裂紋、折疊、結(jié)疤、氣泡和夾雜。允許有深度不大于鋼軌尺寸允許負(fù)偏差數(shù)值的壓痕、麻點(diǎn)和劃傷及深度不大于1 mm的發(fā)紋。
鋼軌端面不得有裂紋、分層與縮孔殘余。
鋼軌端面應(yīng)切得正直,端面歪斜在任何方向不得大于5 mm。長(zhǎng)度不小于4 mm的毛刺應(yīng)清除掉。
鋼軌表面缺陷允許用風(fēng)鏟進(jìn)行縱向清理,清理深度(單面計(jì)算)不得大于尺寸允許負(fù)偏差。
鋼軌表面缺陷不允許焊補(bǔ)或填補(bǔ)。
起重機(jī)鋼軌參數(shù)
如右3表所示。
鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為9、9.5、10、10.5、11、11.5、12、12.5 m。
經(jīng)供需雙方協(xié)義并在合同中注明,可供應(yīng)一定比例的長(zhǎng)度為4 m~8.9 m的不定尺鋼軌。但計(jì)算重量時(shí)按100 mm進(jìn)級(jí)。
鋼軌長(zhǎng)度允許偏差為 50 0 mm。
鋼軌的側(cè)向彎曲度每米不得大于1.5 mm,總彎曲度不得大于8 mm。
鋼軌的上、下方向總彎曲度不得大干6 mm。
鋼軌端部彎曲0.5 m內(nèi)不得大于1 mm。
QU120起重機(jī)鋼軌因受矯直設(shè)備能力限制。其彎曲度由供需雙方協(xié)議。
鋼軌扭轉(zhuǎn)不得大于鋼軌全長(zhǎng)的1/10 000。
鋼軌橫截面與垂直軸線的不對(duì)稱(chēng):軌底不得大丁2 mm,軌頭不得大于0.6 mm。
軌底部不應(yīng)凹下。軌底中央較兩邊凸出不得大于0.5 mm。
鋼軌按理論重量交貨。
橋式起重機(jī)鋼軌報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
傷損分類(lèi) 鋼軌傷損分為輕傷、重傷和折斷三類(lèi)。(1)輕傷標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到下列條件之一者為輕傷鋼軌:①鋼軌頭部磨耗超過(guò)表4限度之一者;②軌頭下頦透銹長(zhǎng)度不超過(guò)30 mm;③鋼軌低塌,容許速度大于120 km...
55Q是輕軌的一種材質(zhì),輕軌有兩種材質(zhì)Q235和55Q起重軌的材質(zhì)一般是U71Mn上海顥輝國(guó)際貿(mào)易有限公司,專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)各種輕軌,重軌,起重軌。
現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度表示。對(duì)于路基土及路面基層,壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大于密度的比值;對(duì)瀝青路面,壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
起重機(jī)鋼軌截面圖
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn),承受車(chē)輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車(chē)輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用。國(guó)內(nèi)有大量的鋼軌生產(chǎn)基地,包鋼是目前世界最大鋼軌生產(chǎn)基地。
鋼軌的制作應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行,這對(duì)人民安全是很重要的。
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鋼軌型號(hào) 鋼軌型號(hào)及尺寸 軌頭高度及凸出 ±0.5mm 軌頭寬度±0.5mm 軌腰厚度 +0.75mm -0.5mm 軌底寬度 +1.0mm -2.0mm 軌腰高度±0.5mm 高度+0.8mm -0.5mm 長(zhǎng)度±6.0mm 螺栓孔尺寸、每個(gè)螺栓孔到鋼軌端部的距離及螺栓孔在鋼軌高度方向的位置 ±1.0mm 斷面不與其垂直軸線成對(duì)稱(chēng) 軌底 10mm 軌頭 0.5mm 其它尺寸±0.5mm 鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。 它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn), 承受車(chē)輪的巨大壓力, 并傳遞到軌 枕上。鋼軌必須為車(chē)輪提供連續(xù)、 平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。 在電氣化鐵道或 自動(dòng)閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用。 鋼軌的類(lèi)型,以每 1米大致質(zhì)量 kg數(shù)表示。目前,我國(guó)鐵路的 鋼軌類(lèi)型主 要有 75kg/m、60kg/m、50
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A I x I y (cm2) (㎏ /m) (㎝) ( ㎝) (cm4) (cm 4) 5kg/m 50 44 22 4.5 6.41 5.03 2.22 2.78 25.2 11.4 9.1 5.35 8kg/m 65 54 25 7 10.76 8.42 2.89 3.61 59.3 20.6 16.4 9.62 11kg/m 80.5 66 32 7 14.31 11.2 3.96 4.09 125 31.7 30.5 15.1 15kg/m 91 76 37 7 18.8 14.72 4.35 4.75 222 51 46.6 30.2 18kg/m 90 80 40 10 23.07 18.06 4.29 4.71 240 56.1 51 41.1 24kg/m 107 92 51 10.9 31.24 24.95 5.31 5.39 486 91.6 90.1 8
本程序用于計(jì)算型鋼的重量,包括槽鋼,工字鋼,等邊角鋼,不等邊角鋼,輕軌,重軌,起重機(jī)鋼軌,H型鋼??梢砸阎L(zhǎng)度求重量,也可以已知重量求長(zhǎng)度。 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜,有時(shí)面對(duì)成堆的型材,你是選擇拿計(jì)算器查表挨個(gè)計(jì)算呢,還是回辦公室調(diào)一個(gè)小程序來(lái)計(jì)算?現(xiàn)在直接掏出手機(jī),一切變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)!
第一部分 金屬和有色金屬材料
大、中、小型型鋼和鋼板規(guī)格范圍
鋼材理論質(zhì)量的計(jì)算方法
鐵路用熱軋鋼軌
起重機(jī)鋼軌
輕軌
輕軌用接頭夾板
輕軌用墊板
鋼軌用高強(qiáng)度接頭螺栓、螺母
重軌用魚(yú)尾板
重軌用墊板
重軌用道釘、墊圈
熱軋型鋼
熱軋H型鋼和剖分T型鋼
結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼
通用冷彎開(kāi)口型鋼
熱軋圓鋼和方鋼
熱軋六角鋼和八角鋼
熱軋扁鋼
冷軋、熱軋鋼板
薄鋼板習(xí)用號(hào)數(shù)的厚度
部分不銹鋼和耐熱鋼牌號(hào)的物理性能參數(shù)
鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋
鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋
熱軋圓盤(pán)條
低碳鋼熱軋圓盤(pán)條
冷軋帶肋鋼筋
低壓流體輸送用焊接鋼管
焊接鋼管尺寸及單位長(zhǎng)度質(zhì)量
無(wú)縫鋼管
冷拔異型鋼管
普通碳素鋼電線套管
重要用途鋼絲繩
平衡用扁鋼絲繩
鋁及鋁合金花紋板
連續(xù)鑄鐵管
紫銅管
黃銅管
紫銅棒、黃銅棒
鋅板、鉛板、鋁板
紫銅板、黃銅板
鋁母帶
鋁及鋁合金棒(圓形棒)
鋁管及鋁合金管
第二部分 非金屬材料
第三部分 閥門(mén)和五金
第四部分 常用資料
鋼軌按中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)分為鐵路用鋼軌、輕軌、導(dǎo)電鋼軌和起重機(jī)鋼軌等。
(1)鐵路用鋼軌
在碳素鋼軌基礎(chǔ)上發(fā)展了低合金鋼軌。高碳低合金鋼軌比碳素鋼軌強(qiáng)度高,耐磨性、耐壓性、抗脆斷性和抗疲勞斷裂性更好。鐵路用鋼軌品種用38、43、50、60、75kg/m等。在鋼軌生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)特別注意防止白點(diǎn)的產(chǎn)生。
(2)輕軌
主要用于礦業(yè)和林業(yè),其品種有5、8、11、15、18、24kg/m。輕軌主要由碳素鋼制造,少部分使用低合金鋼制造。在礦山、井下以及林區(qū)等處用的輕軌要求耐腐蝕,為此鋼中加入適量的銅、鉻、磷、釩等合金元素。
(3)導(dǎo)電軌
用于地下鐵路導(dǎo)電的鋼軌,要求有良好的導(dǎo)電性,即15℃ 時(shí)電阻率小于0.125μΩ.m.它采用優(yōu)質(zhì)低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼制造。
(4)起重機(jī)鋼軌
用于各種起重機(jī)導(dǎo)軌用的特種截面鋼軌,其化學(xué)成分和制造工藝與鐵路用鋼軌相同。品種有QU70、QU80、QUl00、QUl20等 。