1) 齒輪圓周速度不大于20m/s;
2) 高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min;
3) 工作環(huán)境溫度為-40~ 45℃;
4) 可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。
起重機(jī)用減速機(jī)的性能特點(diǎn)
考慮起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)、傳動(dòng)比范圍、進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能,采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求,QY型減速機(jī)的特點(diǎn)為:
1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工,承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。
2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比.相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。
3)效率高、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí),齒輪又進(jìn)行了修緣,每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98,振動(dòng)和噪聲顯著降低。
4)采用多級(jí)數(shù),減少單級(jí)速比??衫_(kāi)中心距,降低減速器整機(jī)高度,滿足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求;減速器的最大公稱(chēng)傳動(dòng)比達(dá)到400,滿足了慢速起重機(jī)的要求。
5)三支點(diǎn)減速器,可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝,方便靈活。
6)本系列減速器有三四級(jí)結(jié)合型(即三級(jí)的裝配型式,四級(jí)的傳動(dòng)比)為慢速起重機(jī)的通用化提供前提。
考慮起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)、傳動(dòng)比范圍、進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能,采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求,QY型減速機(jī)的特點(diǎn)為:
1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工,承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。
2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比.相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。
3)效率高、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí),齒輪又進(jìn)行了修緣,每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98,振動(dòng)和噪聲顯著降低。
4)采用多級(jí)數(shù),減少單級(jí)速比。可拉開(kāi)中心距,降低減速器整機(jī)高度,滿足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求;減速器的最大公稱(chēng)傳動(dòng)比達(dá)到400,滿足了慢速起重機(jī)的要求。
5)三支點(diǎn)減速器,可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝,方便靈活。
6)本系列減速器有三四級(jí)結(jié)合型(即三級(jí)的裝配型式,四級(jí)的傳動(dòng)比)為慢速起重機(jī)的通用化提供前提。
簡(jiǎn)單的講,就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳...
RV減速機(jī)的原理是RV減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒...
專(zhuān)用減速機(jī)和伺服專(zhuān)用減速機(jī)
伺服電機(jī)和減速機(jī)簡(jiǎn)介伺服電動(dòng)機(jī)又稱(chēng)執(zhí)行電動(dòng)機(jī),在自動(dòng)控制系統(tǒng)中,用作執(zhí)行元件,把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類(lèi),其主要特點(diǎn)是,當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無(wú)自轉(zhuǎn)...
起重機(jī)用減速機(jī)是在起重機(jī)用中硬齒面減速機(jī)的基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)的。QY型系列減速器包括QYS型(三支點(diǎn))和QYD型(底座式)兩個(gè)系列起重機(jī)用硬齒面減速器。它有三級(jí)、四級(jí)和三四級(jí)結(jié)合型三種. 起重機(jī)用減速機(jī)采用鋼板焊接,箱體經(jīng)退火去應(yīng)力處理,齒輪采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼,齒面經(jīng)滲碳淬火處理,并經(jīng)磨削加工,產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定,性能可靠。
起重機(jī)用減速機(jī)是在起重機(jī)用中硬齒面減速機(jī)的基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)的。QY型系列減速器包括QYS型(三支點(diǎn))和QYD型(底座式)兩個(gè)系列起重機(jī)用硬齒面減速器。它有三級(jí)、四級(jí)和三四級(jí)結(jié)合型三種. 起重機(jī)用減速機(jī)采用鋼板焊接,箱體經(jīng)退火去應(yīng)力處理,齒輪采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼,齒面經(jīng)滲碳淬火處理,并經(jīng)磨削加工,產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定,性能可靠。
1) 齒輪圓周速度不大于20m/s;
2) 高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min;
3) 工作環(huán)境溫度為-40~+45℃;
4) 可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。
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評(píng)分: 4.7
介紹了一種鑄造起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu),并對(duì)類(lèi)似機(jī)型進(jìn)行了比較。
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評(píng)分: 4.8
針對(duì)240 t鑄造起重機(jī)的主起升同步減速機(jī)齒輪的輪齒出現(xiàn)塑性變形、齒面點(diǎn)蝕和膠合等齒面損壞現(xiàn)象,對(duì)減速機(jī)進(jìn)行改進(jìn),將齒輪的材質(zhì)改為20Cr Ni2Mo A,齒面改為硬齒面,精度增加到6級(jí),棘輪棘爪結(jié)構(gòu)改進(jìn)為雙棘爪接觸。改進(jìn)后,減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),未再出現(xiàn)齒面點(diǎn)蝕等損壞現(xiàn)象。
QY型起重機(jī)用減速機(jī)是在QJ系列起重機(jī)用中硬齒面減速機(jī)的基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)的。QY型減速器機(jī)包括QYS型(三支點(diǎn))和QYD型(底座式)兩個(gè)系列起重機(jī)用硬齒面減速機(jī)。它有三級(jí)、四級(jí)和三四級(jí)結(jié)合型三種.QY型減速機(jī)采用鋼板焊接,箱體經(jīng)退火去應(yīng)力處理,齒輪采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼,齒面經(jīng)滲碳淬火處理,并經(jīng)磨削加工,產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定,性能可靠。
它主要包括ZDY(單級(jí))、ZLY(兩級(jí))、ZSY(三級(jí))和ZFY(四級(jí))四大系列,垂直軸減速器是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(JB/T9002—1999)生產(chǎn),用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動(dòng)裝置,它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。
ZSY型起重機(jī)用減速機(jī)包括:ZSY160,ZSY180,ZSY200,ZSY224,ZSY250,ZSY280,ZSY315,ZSY355,ZSY400,
ZSY450,ZSY500,ZSY560,ZSY630,ZSY710。
考慮起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)、傳動(dòng)比范圍、進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能,采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求,QY型減速機(jī)的特點(diǎn)為:
1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工,承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。
2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比.相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。
3)效率高、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí),齒輪又進(jìn)行了修緣,每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98,振動(dòng)和噪聲顯著降低。
4)采用多級(jí)數(shù),減少單級(jí)速比??衫_(kāi)中心距,降低減速器整機(jī)高度,滿足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求;減速器的最大公稱(chēng)傳動(dòng)比達(dá)到400,滿足了慢速起重機(jī)的要求。
5)三支點(diǎn)減速器,可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝,方便靈活。
6)本系列減速器有三四級(jí)結(jié)合型(即三級(jí)的裝配型式,四級(jí)的傳動(dòng)比)為慢速起重機(jī)的通用化提供前提。