中文名 | 柔性[橋]墩 | 外文名 | flexible pier |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》2100433B
1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
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柔性墩橋病害的原因分析——文章通過南昆線上兩座柔性墩橋的“柔改剛”工程施工中發(fā)現(xiàn)的病害,較詳細(xì)地分析了病害產(chǎn)生的原因,提出為減少或杜絕柔性墩橋病害的發(fā)生,應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì),嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān),養(yǎng)護(hù)維修方法妥當(dāng)三點(diǎn)建議。
主要分為鋼筋混凝土薄壁墩和雙壁墩以及V形墩三類。其共同特點(diǎn)是在橫橋向的長(zhǎng)度基本和其他形式的墩相同,但是在縱橋向的長(zhǎng)度很小。其優(yōu)點(diǎn)是,可以節(jié)省材料,減輕橋墩的自重,同時(shí)雙壁墩可以增加橋墩的剛度,減小主梁支點(diǎn)負(fù)彎矩,增加橋梁美觀;V形墩可以間接的減小主梁的跨度,使跨中彎矩減小,同時(shí)又具有拱橋的一些特點(diǎn),更適合大跨度橋的建造。
是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺(tái),中墩均為柔性墩。即墩體的整體剛度很小,在墩頂水平推力的作用下發(fā)生較大的水平位移。優(yōu)點(diǎn)是由于橋墩的水平推力是按各墩的剛度分配的,故分配到每個(gè)柔性墩上的水平推力很小。
一般由基礎(chǔ)上的承臺(tái)、柱式墩身和蓋梁組成。優(yōu)點(diǎn)是能減輕墩身自重,節(jié)約圬工材料,比較美觀,剛度和強(qiáng)度都較大,在有漂流物和流冰的河流中可以使用。
樁式墩是將鉆孔樁基礎(chǔ)向上延伸作為橋墩的墩身,在樁頂澆筑蓋梁。在墩位上的橫向可以是一根或多根樁,設(shè)置一排樁時(shí)叫排樁墩。優(yōu)點(diǎn)是材料用量經(jīng)濟(jì),施工簡(jiǎn)便,適合平原地區(qū)建橋使用;缺點(diǎn)是跨度不宜做的太大,一般小于13m,且在有漂流物和流速過大的河流中不宜采用。
可采用鋼筋混凝土或混凝土。優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省材料,減輕橋墩的自重,施工速度快,質(zhì)量好,節(jié)省模板支架;缺點(diǎn)是,抵抗流水沖擊和水中夾帶的泥砂或冰塊沖擊力的能力差,所以不宜在有上述情況的河流中采用。
是實(shí)體的圬工墩,主要靠自身的重量來平衡外力,從而保證橋墩的強(qiáng)度和穩(wěn)定。主要用c15或c15以上的片石混凝土澆筑,或用漿砌塊石和料石,也可以用混凝土預(yù)制塊砌筑。優(yōu)點(diǎn)是整體剛度大,抗傾覆性能以及承重性能都很好;缺點(diǎn)是自重大,不宜做的過大而使橋梁自重加大。
多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)稱為橋墩。橋墩分為實(shí)體墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。建筑橋墩的材料可用木料、石料、混凝土、鋼筋混凝土、鋼材等。
橋墩分重力式橋墩和輕型橋墩兩大類,也有一說為以下三種分類,實(shí)體式橋墩、空心式橋墩、樁或柱式橋墩。
一般為采用混凝土或石砌的實(shí)體結(jié)構(gòu)。墩身上設(shè)墩帽,下接基礎(chǔ)。它的特點(diǎn)是充分利用圬工材料的抗壓性能,借自身的較大截面尺寸和重量承受豎直方向和水平方向的外力,具有堅(jiān)固耐久,施工簡(jiǎn)易,取材方便,節(jié)約鋼材等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是圬工量大,外形粗大笨重,減少橋下有效孔徑,增大地基負(fù)荷;當(dāng)橋墩較高,地基承載力較低時(shí)尤為不利。 重力式橋墩多采用簡(jiǎn)單的流線型截面形狀,如圓端墩、尖端墩、圓角形墩等,以便橋下水流順暢地繞過橋墩,減少阻水及墩旁沖刷。當(dāng)水流方向變化不定或與橋梁斜交時(shí),宜采用圓形墩。對(duì)受流冰影響的橋墩,應(yīng)在上游端設(shè)破冰棱。非城市的旱橋及不受水流影響的橋墩,則宜采用便于施工的矩形截面。
針對(duì)重力式橋墩的缺點(diǎn)而出現(xiàn)的橋墩,具有外形輕盈美觀,圬工量少,可減輕地基負(fù)荷,節(jié)省基礎(chǔ)工程,便于用拼裝結(jié)構(gòu)或用滑升模板施工,有利于加速施工進(jìn)度,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)輕型橋墩的主要途徑為:改用強(qiáng)度較高的材料,改變橋墩的結(jié)構(gòu)形式和橋墩受力情況。①空心橋墩。外形似重力式橋墩,但它是中空的薄壁墩??刹捎娩摻罨炷连F(xiàn)澆或?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土拼裝結(jié)構(gòu),較適用于高橋墩。中國(guó)襄渝線(襄樊—重慶)紫陽漢水橋,3號(hào)墩高70.5米(基頂以上),壁厚60厘米,是中國(guó)目前最高的鐵路橋墩。聯(lián)邦德國(guó)修建的奧地利歐羅巴橋墩高146米,壁厚僅35~55厘米。②構(gòu)架式橋墩。以桁架、剛架為主體的輕型橋墩。如鐵路橋采用的鋼塔架墩(圖b),常與明橋面鋼梁配合使用,有全橋輕巧,對(duì)地基要求低,墩高適應(yīng)范圍大的特點(diǎn)。在城市、公路橋上常采用X形、Y形、V形等剛架式橋墩(圖c、d、e),外形優(yōu)美,結(jié)構(gòu)新穎。這類橋墩并有減小上部結(jié)構(gòu)計(jì)算跨度的優(yōu)點(diǎn);但結(jié)構(gòu)受力較為復(fù)雜,在設(shè)計(jì)中應(yīng)予以注意。③薄壁橋墩。多為采用滑模施工的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。因薄壁墩順橋方向的尺寸纖細(xì),受縱向水平力時(shí)易產(chǎn)生撓曲變形,故又稱柔性橋墩。利用橋跨結(jié)構(gòu)將若干個(gè)柔性橋墩頂和鄰近的剛性橋墩(臺(tái))頂以鉸或固結(jié)相連,形成多跨超靜定結(jié)構(gòu),可使全橋縱向水平力主要由剛性橋墩(臺(tái))承擔(dān),極大地改善了柔性墩的受力情況。④樁柱式橋墩。為樁式、雙柱式、單柱式橋墩的統(tǒng)稱。多采用就地灌筑鋼筋混凝土建造,也有采用預(yù)制構(gòu)件拼裝,或?qū)⒋蛉霕督M成排架式墩的。在樁式或雙柱墩中,樁(柱)的長(zhǎng)細(xì)比較大時(shí),也具有上述薄壁橋墩的特點(diǎn),是柔性橋墩的另一種結(jié)構(gòu)形式。