生存分析理論與水泥混凝土路面服務壽命分析圖書目錄

第1章 緒論

1.1 研究意義

1.2 國內(nèi)外研究綜述

1.3 本章小結

第2章 路況數(shù)據(jù)的分類和質(zhì)量評估

2.1 引言

2.2 佐治亞州路面養(yǎng)護管理實踐和大修標準

2.3 水泥混凝土路面的分類

2.4 路面管理數(shù)據(jù)質(zhì)量評估

2.5 水泥混凝土路面短期大修效益評估

2.6 本章小結

第3章 路況采集頻率對服務壽命計算的影響

3.1 引言

3.2 分析前的準備

3.3 不同路況監(jiān)測頻率下評估指標的計算結果

3.4 計算結果的分析

3.5 路況監(jiān)測頻率的優(yōu)化

3.6 本章小結

第4章 路面服務壽命的計算和總體分析

4.1 基礎數(shù)據(jù)和目標數(shù)據(jù)質(zhì)量統(tǒng)計概況

4.2 路面服務壽命的總體生存分析

4.3 本章小結

第5章 路面服務壽命設計特征因素影響分析

5.1 引言

5.2 錯臺及相關影響因素研究綜述

5.3 服務壽命相關影響因素比較分析

5.4 本章小結

第6章 路面服務壽命的Cox比例風險模型

6.1 引言

6.2 Cox比例風險模型方法簡介

6.3 D0階段路面實際服務壽命(AL)Cox比例風險模型

6.4 D0階段達到大修標準服務壽命(TL)Cox比例風險模型

6.5 D1-D4階段實際服務壽命(AL)Cox比例風險模型

6.6 D1-D4階段達到大修標準服務壽命(TL)Cox比例風險模型

6.7 本章小結

第7章 基于生存分析模型的最佳路面大修時機研究

7.1 引言

7.2 大修時機確定方法研究綜述

7.3 最佳大修時機分析方法的確定

7.4 最佳大修時機的計算與結果分析

7.5 本章小結

附錄A 各質(zhì)量等級的基礎數(shù)據(jù)分布詳表

附錄B 各質(zhì)量等級目標數(shù)據(jù)分布詳表

附錄C 5條州際公路1990-2009年平均AADT平均ESAL和貨車百分率

附錄D Fisher最優(yōu)分割法Matlab程序文件

附錄E 最佳大修時機算例

附錄F 佐治亞州錯臺指數(shù)定義

參考文獻2100433B

本書將生存分析理論引入水泥混凝土路面服務壽命的分析，系統(tǒng)闡述了路面服務壽命的生存分析模型的建立方法，分析了路況監(jiān)測頻率對路面服務壽命的影響，將經(jīng)濟學中成本效益的概念引入大修時機的效益分析，提出了基于路面服務壽命生存分析模型的大修時機分析方法。

本書的主要讀者對象為道路工程行業(yè)的從業(yè)人員，包括道路工程的建設者、管理者、科研人員、學者。

第1章 緒論 1

1.1 疲勞 1

1.1.1 疲勞定義 1

1.1.2 疲勞的分類 1

1.2 疲勞壽命 2

1.2.1 按損傷發(fā)展定義的疲勞壽命 2

1.2.2 由設計準則定義的疲勞壽命 4

1.2.3 從使用角度定義的疲勞壽命 4

1.3 疲勞壽命分析發(fā)展簡史 4

1.4 疲勞研究方法 7

1.4.1 疲勞研究的三個尺度 7

1.4.2 疲勞機制 7

1.4.3 經(jīng)驗方法 12

1.4.4 斷裂力學方法 13

1.4.5 討論 14

1.5 確定疲勞壽命的方法 15

第2章 金屬材料的疲勞性能 18

2.1 金屬材料的拉伸特性 18

2.2 金屬材料的循環(huán)應力-應變特性 20

2.2.1 循環(huán)硬化和循環(huán)軟化 21

2.2.2 循環(huán)蠕變和循環(huán)松弛 23

2.2.3 Bauschinger效應 23

2.2.4 Masing特性 24

2.2.5 穩(wěn)態(tài)循環(huán)應力-應變曲線 25

2.2.6 記憶特性與可用性系數(shù) 27

2.2.7 瞬態(tài)循環(huán)應力-應變曲線 29

2.3 金屬材料的S-N曲線 32

2.3.1 S-N曲線 32

2.3.2 S-N曲線的擬合 35

2.3.3 等壽命曲線 42

2.3.4 疲勞極限 44

2.3.5 獲得疲勞極限的試驗方法 52

2.3.6 疲勞極限圖 53

2.3.7 p-S-N曲線 54

2.4 應變-壽命曲線 57

2.4.1 Δε-N曲線 58

2.4.2 εeq-N曲線 62

第3章 疲勞載荷譜 65

3.1 疲勞載荷譜的種類 66

3.1.1 常幅譜 66

3.1.2 塊譜 66

3.1.3 隨機譜 67

3.2 雨流法 69

3.3 機動類飛機的載荷譜 72

3.3.1 任務剖面 72

3.3.2 載荷譜組成 73

3.4 運輸類飛機載荷譜 80

3.4.1 突風載荷 80

3.4.2 機動載荷 80

3.4.3 地面載荷 82

3.4.4 地-空-地循環(huán) 86

3.5 試驗譜編制 86

3.5.1 高載截除 87

3.5.2 低載刪除 87

3.5.3 載荷譜的等效 98

3.5.4 飛-續(xù)-飛試驗譜的編制 99

3.5.5 嚴重譜 101

第4章 影響結構疲勞性能的主要因素 107

4.1 應力集中的影響 108

4.1.1 平均應力模型 109

4.1.2 場強法模型 113

4.1.3 斷裂力學模型 115

4.1.4 小結 117

4.1.5 算例 120

4.1.6 實例 123

4.2 尺寸的影響 128

4.2.1 均勻應力場的尺寸系數(shù) 128

4.2.2 非均勻應力場的尺寸系數(shù) 131

4.3 表面狀態(tài)的影響 134

4.3.1 表面加工粗糙度 134

4.3.2 表層組織結構 137

4.3.3 表層應力狀態(tài) 138

4.4 載荷的影響 142

4.4.1 載荷類型的影響 142

4.4.2 加載頻率的影響 142

4.4.3 平均應力的影響 145

4.4.4 載荷波形的影響 145

4.4.5 載荷停歇和持續(xù)的影響 146

第5章 疲勞累積損傷理論 148

5.1 損傷的定義 148

5.2 疲勞累積損傷理論及其分類 148

5.2.1 三要素 148

5.2.2 分類 149

5.2.3 剩余壽命模型 150

5.2.4 剩余強度模型 151

5.2.5 剩余剛度模型 152

5.2.6 小結 153

5.3 線性疲勞累積損傷理論 154

5.3.1 等損傷線性疲勞累積損傷理論 154

5.3.2 等損傷分階段線性疲勞累積損傷理論 159

5.3.3 變損傷線性累積損傷理論 161

5.4 非線性疲勞累積損傷理論 163

5.4.1 Carten-Dolan理論 163

5.4.2 Chaboche理論 164

5.5 關于疲勞累積損傷理論的討論 165

5.5.1 模型的評估 165

5.5.2 模型的試驗數(shù)據(jù)評估 165

5.5.3 結論 170

第6章 名義應力法 174

6.1 名義應力法基本原理 174

6.1.1 名義應力法估算結構疲勞壽命的步驟 174

6.1.2 材料性能數(shù)據(jù) 175

6.1.3 名義應力法的種類 177

6.2 傳統(tǒng)的名義應力法 177

6.2.1 名義應力法 177

6.2.2 算例 177

6.2.3 實例 187

6.3 SSF法 197

6.3.1 SSF法 197

6.3.2 等效SSF法 201

6.3.3 實例 204

6.4 小結與討論 215

第7章 局部應力應變法 217

7.1 局部應力應變法的基本假設 217

7.1.1 局部應力應變法估算結構疲勞壽命的步驟 218

7.1.2 局部應力應變法的種類 218

7.1.3 關于局部應力應變法原理的討論 219

7.2 結構局部應力應變的計算 220

7.2.1 Neuber近似解法 221

7.2.2 彈塑性有限元解法 223

7.2.3 缺口彈塑性應力應變的Neuber解與有限元解的比較 224

7.3 局部應力應變法的穩(wěn)態(tài)法 226

7.3.1 算例 227

7.3.2 實例 237

7.4 局部應力應變法的瞬態(tài)法 245

7.5 小結 254

第8章 應力應變場強法 255

8.1 應力場強法基本原理 255

8.1.1 基本原理 255

8.1.2 應力場強法基本假設的試驗驗證 258

8.1.3 缺口件疲勞壽命估算方法的討論 264

8.2 應力場強法對有關疲勞現(xiàn)象的解釋 267

8.2.1 疲勞缺口減縮系數(shù) 267

8.2.2 不同加載方式下疲勞極限 270

8.2.3 多軸比例復合載荷作用下的疲勞極限 273

8.2.4 疲勞尺寸系數(shù) 275

8.3 應力場強法的應用 278

8.3.1 算例 279

8.3.2 實例 281

8.4 小結 284

第9章 多軸疲勞 287

9.1 多軸疲勞載荷譜的處理 287

9.1.1 常用的多軸疲勞試驗件 288

9.1.2 應力不變量和應變不變量 289

9.1.3 等效應力和等效應變 290

9.1.4 試驗常用的載荷路徑 291

9.1.5 多軸疲勞載荷譜的處理 293

9.2 多軸循環(huán)應力 應變關系 294

9.3 多軸疲勞破壞準則 295

9.3.1 多軸疲勞破壞準則分類 295

9.3.2 等效損傷量 297

9.3.3 直接損傷量 302

9.3.4 多軸疲勞破壞準則評估 305

9.3.5 討論 306

9.4 多軸疲勞累積損傷理論 307

9.4.1 疲勞累積損傷理論分類 307

9.4.2 多軸線性累積損傷模型 308

9.4.3 多軸非線性累積損傷模型 309

9.4.4 多軸疲勞累積損傷新模型 310

9.4.5 方法評估 311

9.4.6 階梯譜下的多軸疲勞損傷累積研究 314

9.4.7 塊譜和隨機譜下的累積損傷理論研究 322

9.4.8 小結 327

9.5 缺口件的多軸疲勞壽命分析 328

9.5.1 名義應力法 328

9.5.2 局部應力應變法 329

9.5.3 臨界距離法 331

9.5.4 應力應變場強法 333

9.5.5 小結 333

附錄 疲勞壽命數(shù)據(jù) 334

第10章 振動疲勞 348

10.1 振動疲勞的定義 348

10.2 振動疲勞壽命分析 348

10.2.1 結構振動 348

10.2.2 振動疲勞壽命分析方法分類 349

10.3 結構振動疲勞試驗 350

10.3.1 橢圓孔板 350

10.3.2 半圓形槽缺口試驗件 350

10.3.3 U形槽缺口試驗件 353

10.3.4 連接件 356

10.4 結構振動疲勞壽命估算的時域法 357

10.4.1 時域法 357

10.4.2 隨機過程時域模擬方法 358

10.4.3 算例 359

10.5 結構振動疲勞壽命分析的頻域法 360

10.5.1 功率譜密度 360

10.5.2 壽命分析基本理論 363

10.5.3 頻域法疲勞壽命分析流程 364

10.5.4 應力幅值的概率密度函數(shù)p(S) 364

10.5.5 算例分析 366

10.6 缺口件的振動疲勞壽命分析 367

10.6.1 動力學下的應力集中系數(shù) 367

10.6.2 局部應力分析法 368

10.6.3 名義應力分析法 369

10.7 連接件的振動疲勞壽命分析 370

10.7.1 動力學下的應力嚴重系數(shù)SSF 370

10.7.2 連接件的振動疲勞壽命分析步驟 372

10.7.3 算例 3722100433B

疲勞破壞是結構的主要失效形式，因此結構的疲勞強度和疲勞壽命是結構性能研究的主要內(nèi)容之一?！督Y構疲勞壽命分析》系統(tǒng)闡述了結構疲勞壽命分析的基本原理、方法和過程。主要包括金屬材料的疲勞性能、疲勞載荷譜、影響結構疲勞性能的主要因素、疲勞累積損傷理論、估算結構疲勞壽命的名義應力法、局部應力應變法和應力應變場強法、多軸疲勞、振動疲勞等內(nèi)容?！督Y構疲勞壽命分析》的特點是圍繞結構疲勞壽命估算，系統(tǒng)地介紹了所需的材料性能、估算原理、估算方法和估算步驟，并給出了豐富的算例和工程實例。

現(xiàn)在廣泛使用的疲勞壽命設計方法主要有以下幾種：無限壽命設計，安全壽命設計，損傷容限設計，概率疲勞設計。2100433B