中文名 | 隧道襯砌結構防水試驗平臺 | 產????地 | 中國 |
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學科領域 | 礦山工程技術、工程與技術科學基礎學科、土木建筑工程 | 啟用日期 | 2017年10月25日 |
主要可用于隧道襯砌結構的防水試驗。
可進行隧道襯砌結構及密封條的0-3MPa的水壓力測試。
設計襯砌厚度為50cm,而重慶市08市政定額計算規(guī)定為65cm或60cm。我認為,你應按定額規(guī)定來套取子目,然后調整襯砌厚度就可以了,可以調整定額子目增減項,若定額沒列此增減項,你可以在定額消耗量中調...
一、半襯砌結構:在堅硬巖層中,側壁無坍塌危險,僅頂部巖石可能有局部滑落時,可僅設頂部襯砌,不做邊墻。二、厚拱薄墻襯砌結構:在中硬巖層中,拱頂所受的力可通過拱腳大部分傳給巖體,充分利用巖石的強度,使邊墻...
衛(wèi)生間防水試驗的費用已經包含在防水施工中,不需要再計算了。
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.7
闡述了外灘隧道工程中超大直徑盾構隧道段所展開的彈性橡膠密封墊、擋水條材質老化后的水密性試驗內容、過程,并分析評價了試驗的結果。它對施工有相當大的指導作用。目前盾構隧道段已施工完畢,整體防水效果良好,達到設計目標。
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.4
本文列舉了單層和復合式這兩種常用的襯砌結構在實際工程中防排水應用,綜合分析了這兩種類型襯砌結構不同防排水情況下的適用條件。在此基礎上介紹一種防水性能較好的可調節(jié)水壓力的全封閉防水復合襯砌結構,并列出該襯砌優(yōu)點和適用條件,希望在今后的襯砌防水設計和施工中能有一定的參考和借鑒作用。
隧道襯砌是指支持和維護隧道的長期穩(wěn)定和耐久性的永久結構物。所以,隧道襯砌必須有足夠強度、耐久性和一定的抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕性。
隧道支護是用以加固巖層的臨時或永久支撐,可有效地限制巖層變形的自由發(fā)展,調整巖層的應力分布,防止巖體松散墜落。
隧道開挖后,坑道周圍地層原有平衡遭到破壞,引起坑道變形或崩塌。為了保護圍巖的穩(wěn)定性,確保行車安全,隧道必須有足夠強度的支護結構即隧道襯砌。
隧道襯砌是為了防止圍巖變形或坍塌,沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構。在不同的圍巖中可采用不同的襯砌形式。常用的襯砌形式有噴混凝土襯砌、噴錨襯砌及復合式襯砌,多數(shù)情況下采用復合式襯砌。復合式襯砌常分為初期支護(一次襯砌)和二次支護(二次襯砌)。
常用的隧道襯砌材料有:混凝土及鋼筋混凝土、片石混凝土、料石或混凝土預制塊,以及噴射混凝土等。隧道的襯砌結構形式,主要是根據(jù)隧道所處的地質地形條件,考慮其結構受力的合理性、施工方法和施工技術水平等因素來確定的。隧道襯砌的構造、形狀和尺寸因其用途、地形、地質、施工和結構性能等條件的差異而不同。
試驗平臺加工常識
鑄鐵試驗平臺在生產過程中,會出現(xiàn)重量的偏差。往往鑄鐵試驗平臺的設計考慮到鑄造誤差和機械加工的誤差,鑄鐵平臺的重量誤差一般不得超過10%,超過10%時,要對鑄鐵試驗平臺的質量做進一步的鑒定才可以確定此鑄鐵平臺是否可以投入使用采用了人工刮研的工序。雖然人工刮研比較落后,但是對于實驗平臺來說,在精度要求比較高的情況下,是任何機械加工都不可以取代的一種加工工藝。為了提高實驗平臺的使用壽命,保證其工作精度,建議對刮研深度控制在0.02mm以上,這樣可保證有較長的使用壽命和檢定周期。根據(jù)有
關資料對刮研深度介紹以及刮研深度測得數(shù)據(jù),此工藝加工要求是可以達到的。外觀上出現(xiàn)震紋,產品表面粗糙程度加大,影響精度,更影響美觀。而有了刮研這道工序后,就很少出現(xiàn)以上問題。防工作表面有小范圍的局部畸變,來保證實驗平臺的使用精度。檢查作表面的微觀質量即微小峰谷的平面度,表面微觀質量高,耐磨性好,才能保證試驗平臺的使用壽命