雙桿液壓缸活塞式

1.雙桿液壓缸 液壓缸固定--實心雙桿:空間位置為有效行程的三倍。 活塞桿固定--空心雙桿:空間位置為有效行程的兩倍。

2. 單桿液壓缸 (1)無桿腔進油，有桿腔回油。 (2)有桿腔進油，無桿腔回油。 (3)差動連接-左右兩腔接通，且都通壓力油。

雙桿液壓缸是活塞的兩側都有活塞桿的液壓缸，一般為雙向液壓驅動，可實現等速往復運動。

液壓缸的結構基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分.

1.缸體組件 螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、半環(huán)聯(lián)接、焊接、鋼絲擋圈聯(lián)接、拉桿聯(lián)接

2.活塞組件 螺母開口銷、焊接、半環(huán)套環(huán)、半環(huán)、卡簧、雙螺母 3. 密封裝置 (1) 間隙密封 (2)活塞環(huán)密封 (3)橡膠圈密封 4. 緩沖裝置 (1) 間隙緩沖 (2)可變節(jié)流緩沖 (3)可調節(jié)流緩沖 5.排氣裝置 (1) 排氣塞 (2)排氣閥

1.推力和運動速度 實際推力和速度由于摩擦損失和油液泄漏損失的影響，要比計算值小些。 2.容積效率、機械效率和總效率

設計的依據及注意事項

依據:

(1)設備的用途工件條件。

(2)工作機構的結構特點、負載情況、速度要求、行程大小和動作要求。

(3)液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力。

(4)材料、配件和加工工藝的現狀。

(5)有關國家標準和技術規(guī)范等。

設計時應注意的幾個問題:

(1)在保證設計要求的前提下，盡量使結構簡單、緊湊、尺寸小，采用標準形式和標準件，使設計、制造容易，裝配、調整、維護方便。

(2)應盡量使活塞桿在多拉狀態(tài)下承受最大負載，在多壓狀態(tài)下具有良好的縱向穩(wěn)定性。 (3)在確定與設備的固定形式時，必須考慮缸體受熱后的伸長問題，為此，缸體只應在一端固定，而讓另一端能自由伸縮。

設計步驟

(1)選擇液壓缸的類型和各部分的結構形式。

(2)確定基本參數:P、D、d。

(3)結構計算與驗算:包括缸筒壁厚、外徑、端蓋的強度計算，活塞桿強度和穩(wěn)定性驗算，以及各部分連接結構的強度計算。

(4)導向、密封、緩沖、排氣及防塵裝置設計。

(5)整理設計計算書，繪制裝配圖和零件圖。 基本參數的確定 1.工作壓力 根據工況要求、加工條件及液壓元件來源等因素綜合考慮。 2.D、 d的確定。

雙桿液壓缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓缸在其密封性受損后，修復或更換零部件比較困難且成本較高。

傳統(tǒng)的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后外協(xié)修復，或是進行刷鍍及表面的整體刮研，但修復周期長，修復費用高。

修復工藝如下:

1、表面處理:首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進行打磨。(若不先清洗而直接進行打磨，會使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時先將擠傷部位高出基準面的部分打磨至基準面以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內的油污、異物剔出，最后用旋轉銼將整個劃傷面打毛。) 清洗和加溫干燥，對已打磨好的劃傷面用丙酮擦試干凈。然后用熱風機或碘鎢燈將水分烤干，同時也對待修復表面進行預熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，必須對待修復表面進行預熱。

2、調和材料:嚴格按照比例進行調和，并攪拌均勻，直到沒有色差。

3、涂抹材料:涂抹到劃傷表面;第一層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面最好的粘接，再將材料涂至整個修復部位后反復按壓，確保材料填實并達到所需厚度，使之比缸筒內壁表面略高。

4、固化:材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，最佳固化溫度70℃。

5、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出表面的材料修復平整，施工完畢。

1．雙桿液壓缸

液壓缸固定——實心雙桿：空間位置為有效行程的三倍。

活塞桿固定——空心雙桿：空間位置為有效行程的兩倍。

2. 單桿液壓缸

（1）無桿腔進油，有桿腔回油。

（2）有桿腔進油，無桿腔回油。

（3）差動連接—左右兩腔接通，且都通壓力油。