雙桿液壓缸是活塞的兩側(cè)都有活塞桿的液壓缸,一般為雙向液壓驅(qū)動(dòng),可實(shí)現(xiàn)等速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
液壓缸的結(jié)構(gòu)基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分.
1.雙桿液壓缸 液壓缸固定--實(shí)心雙桿:空間位置為有效行程的三倍。 活塞桿固定--空心雙桿:空間位置為有效行程的兩倍。
2. 單桿液壓缸 (1)無(wú)桿腔進(jìn)油,有桿腔回油。 (2)有桿腔進(jìn)油,無(wú)桿腔回油。 (3)差動(dòng)連接-左右兩腔接通,且都通壓力油。
1.缸體組件 螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、半環(huán)聯(lián)接、焊接、鋼絲擋圈聯(lián)接、拉桿聯(lián)接
2.活塞組件 螺母開(kāi)口銷、焊接、半環(huán)套環(huán)、半環(huán)、卡簧、雙螺母 3. 密封裝置 (1) 間隙密封 (2)活塞環(huán)密封 (3)橡膠圈密封 4. 緩沖裝置 (1) 間隙緩沖 (2)可變節(jié)流緩沖 (3)可調(diào)節(jié)流緩沖 5.排氣裝置 (1) 排氣塞 (2)排氣閥
單作用液壓缸是指其中一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)用油壓實(shí)現(xiàn),返回時(shí)靠自重或彈簧等外力,這種油缸的兩個(gè)腔只有一端有油,另一端則與空氣接觸。雙作用液壓缸就是兩個(gè)腔都有油,兩個(gè)方向的動(dòng)作都要靠油壓來(lái)實(shí)現(xiàn)。
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所謂液壓傳動(dòng)都是液體必須在密封容積中才能起傳動(dòng)的作用,液體是傳遞力和運(yùn)動(dòng)的介質(zhì)。 液壓泵是動(dòng)力元件,它的作用是把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能,向系統(tǒng)提供一定的壓力和流量的液流。 液壓馬達(dá)是把液壓能轉(zhuǎn)...
1.推力和運(yùn)動(dòng)速度 實(shí)際推力和速度由于摩擦損失和油液泄漏損失的影響,要比計(jì)算值小些。 2.容積效率、機(jī)械效率和總效率
設(shè)計(jì)的依據(jù)及注意事項(xiàng)
依據(jù):
(1)設(shè)備的用途工件條件。
(2)工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、負(fù)載情況、速度要求、行程大小和動(dòng)作要求。
(3)液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力。
(4)材料、配件和加工工藝的現(xiàn)狀。
(5)有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等。
設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題:
(1)在保證設(shè)計(jì)要求的前提下,盡量使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、尺寸小,采用標(biāo)準(zhǔn)形式和標(biāo)準(zhǔn)件,使設(shè)計(jì)、制造容易,裝配、調(diào)整、維護(hù)方便。
(2)應(yīng)盡量使活塞桿在多拉狀態(tài)下承受最大負(fù)載,在多壓狀態(tài)下具有良好的縱向穩(wěn)定性。 (3)在確定與設(shè)備的固定形式時(shí),必須考慮缸體受熱后的伸長(zhǎng)問(wèn)題,為此,缸體只應(yīng)在一端固定,而讓另一端能自由伸縮。
設(shè)計(jì)步驟
(1)選擇液壓缸的類型和各部分的結(jié)構(gòu)形式。
(2)確定基本參數(shù):P、D、d。
(3)結(jié)構(gòu)計(jì)算與驗(yàn)算:包括缸筒壁厚、外徑、端蓋的強(qiáng)度計(jì)算,活塞桿強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算,以及各部分連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度計(jì)算。
(4)導(dǎo)向、密封、緩沖、排氣及防塵裝置設(shè)計(jì)。
(5)整理設(shè)計(jì)計(jì)算書,繪制裝配圖和零件圖。 基本參數(shù)的確定 1.工作壓力 根據(jù)工況要求、加工條件及液壓元件來(lái)源等因素綜合考慮。 2.D、 d的確定。
雙桿液壓缸在使用過(guò)程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障,液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能,尤其是較大的液壓缸在其密封性受損后,修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。
傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后外協(xié)修復(fù),或是進(jìn)行刷鍍及表面的整體刮研,但修復(fù)周期長(zhǎng),修復(fù)費(fèi)用高。
修復(fù)工藝如下:
1、表面處理:首先清洗和打磨,用脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進(jìn)行打磨。(若不先清洗而直接進(jìn)行打磨,會(huì)使油污浸入缸體,造成粘接不牢,甚至脫落。打磨時(shí)先將擠傷部位高出基準(zhǔn)面的部分打磨至基準(zhǔn)面以下,以防止柱塞的再劃傷,再用什錦銼將劃傷溝槽內(nèi)的油污、異物剔出,最后用旋轉(zhuǎn)銼將整個(gè)劃傷面打毛。) 清洗和加溫干燥,對(duì)已打磨好的劃傷面用丙酮擦試干凈。然后用熱風(fēng)機(jī)或碘鎢燈將水分烤干,同時(shí)也對(duì)待修復(fù)表面進(jìn)行預(yù)熱,尤其在室溫低于15℃的情況下,必須對(duì)待修復(fù)表面進(jìn)行預(yù)熱。
2、調(diào)和材料:嚴(yán)格按照比例進(jìn)行調(diào)和,并攪拌均勻,直到?jīng)]有色差。
3、涂抹材料:涂抹到劃傷表面;第一層要薄,要均勻且全部覆蓋劃傷面,以確保材料與金屬表面最好的粘接,再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓,確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度,使之比缸筒內(nèi)壁表面略高。
4、固化:材料在24℃下完全達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí),為了節(jié)省時(shí)間,可以通過(guò)鹵鎢燈提高溫度,溫度每提升11℃,固化時(shí)間就會(huì)縮短一半,最佳固化溫度70℃。
5、材料固化后,用細(xì)磨石或刮刀,將高出表面的材料修復(fù)平整,施工完畢。
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液壓缸 一. YHG 型冶金設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)液壓缸: 1.壓力: 本標(biāo)準(zhǔn)缸分為 E、G 兩種壓力級(jí)。 E 級(jí)適用于> 6.3-16MPa 壓力范圍的 液壓缸 (簡(jiǎn)稱 E 級(jí)缸 )。G 級(jí)適用于> 16-25MPa 壓力范圍的液壓缸(簡(jiǎn)稱 G 級(jí)缸)。 2.密封: E 級(jí)封缸采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耐磨性好的 Yx 型密封圈。 G 級(jí)缸采用耐高 壓,密封可靠的 V 型組合密封圈。 3.防塵:本液壓缸均采用聚胺脂或丁腈橡膠無(wú)骨架式防塵圈。 4.適用介質(zhì):液壓油、機(jī)械油、乳化液。不適用于磷酸脂。 5.適用溫度: -40℃~ +80℃,不適用于低于- 40℃低溫或超過(guò) +80℃高溫。 6.結(jié)構(gòu): 本標(biāo)準(zhǔn)缸備有 17種缸徑(40、50、63、80、90、100、110、125、140、、 150、160、180、200、220、250、280、320)按兩種速比( 1.46、2)組成 34種規(guī)格。分成帶間隙緩沖和不帶
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評(píng)分: 4.3
由于現(xiàn)有的工程機(jī)械中采用多路閥來(lái)控制液壓缸存在較大的節(jié)流損失,而采用液壓變壓器在理論上可以無(wú)節(jié)流損失的控制液壓缸,故研究了采用液壓變壓器控制液壓缸的液壓系統(tǒng)。首先建立了該系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行了仿真分析。針對(duì)理論研究的結(jié)果進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,結(jié)果表明該系統(tǒng)可以滿足實(shí)際要求。
最大工作壓力:21MPa,理論系統(tǒng)流量150L/Min(1#泵90L/min,2#泵60L/min),伺服閥流量40L/min(壓差7MPa,21MPa空載流量為68L/min),雙桿液壓缸活塞直徑80mm,活塞桿直徑50mm,行程250mm( /-125),理論推拉力5T。
1.雙桿液壓缸
液壓缸固定——實(shí)心雙桿:空間位置為有效行程的三倍。
活塞桿固定——空心雙桿:空間位置為有效行程的兩倍。
2. 單桿液壓缸
(1)無(wú)桿腔進(jìn)油,有桿腔回油。
(2)有桿腔進(jìn)油,無(wú)桿腔回油。
(3)差動(dòng)連接—左右兩腔接通,且都通壓力油。
1.雙桿液壓缸
液壓缸固定——實(shí)心雙桿:空間位置為有效行程的三倍。
活塞桿固定——空心雙桿:空間位置為有效行程的兩倍。
2. 單桿液壓缸
(1)無(wú)桿腔進(jìn)油,有桿腔回油。
(2)有桿腔進(jìn)油,無(wú)桿腔回油。
(3)差動(dòng)連接—左右兩腔接通,且都通壓力油。
1、雙作用單桿活塞式液壓缸 , 是液壓系統(tǒng)中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠,裝拆方便,易于維修,且連接方式多樣等特點(diǎn)。適用于工程機(jī)械,礦山機(jī)械,起重運(yùn)輸機(jī)械,冶金機(jī)械及其它機(jī)械。
2、 輕型拉桿式液壓缸是我公司吸收日本最新技術(shù)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。廣泛用于近年來(lái)的各種大型工程項(xiàng)目。該產(chǎn)品與日本 JIS8354-1985 標(biāo)準(zhǔn)安裝型式尺寸完全互換使用,其結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、安裝形式多樣,并容易變換、易裝易拆,配件及維修方便,具有輕量化、適用化、高可靠性特點(diǎn)。其廣泛用于紡織、塑料、冶金、化工、礦山、行走機(jī)械等行業(yè)。
3、高壓液壓缸適用于各種工業(yè)部門中,如冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、船舶、鍛壓、鑄造、機(jī)床、煤炭、石油、化工、科研、軍工等。密封件、導(dǎo)向件全部國(guó)產(chǎn)化,或按用戶要求采用進(jìn)口元件。
可根據(jù)用戶的要求,設(shè)計(jì)和制造本系列的特殊派生產(chǎn)品。
4、車輛液壓缸使用于公稱壓力為 8 ~ 14MPa ,周圍介質(zhì)溫度 -20 ~ 80℃ 的工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、礦山設(shè)備及其它車輛的液壓傳動(dòng)。
CZE 系列雙作用單桿活塞式液壓缸,是液壓系統(tǒng)中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、裝拆方便、易于維修、兩端帶有緩沖裝置及連接方式多樣等特點(diǎn)。為冶金機(jī)械、重型機(jī)械專門設(shè)計(jì)的液壓油缸,同時(shí)也適用于其它機(jī)械的液壓系統(tǒng)中。
1.增力缸
2.增壓缸
3.伸縮缸,由兩個(gè)或多個(gè)活塞缸套裝而成,它的前一級(jí)活塞缸的活塞是后一級(jí)活塞缸的缸筒。
4.齒條液壓缸
5.定位缸