雙護(hù)盾巖石掘進(jìn)機(jī)適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了雙護(hù)盾巖石掘進(jìn)機(jī)（直徑范圍為：Φ3 m～Φ14 m）的術(shù)語和定義、型式與基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、驗收規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在巖石地層中掘進(jìn)施工的雙護(hù)盾巖石掘進(jìn)機(jī)（以下簡稱掘進(jìn)機(jī)）。

石家莊鐵道大學(xué)、中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司、北方重工集團(tuán)有限公司、中鐵科工集團(tuán)有限公司、遼寧三三工業(yè)有限公司、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院、北京建筑機(jī)械化研究院、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗室、中國鐵建重工集團(tuán)有限公司、上海力信測量技術(shù)有限公司。

郭京波、楊紹普、郭文武、郭志、陳凡、王杜娟、賈連輝、寧向可、王小強(qiáng)、鄧立營、巫思榮、周俊、莊元順、于分超、趙曉慶、王飛、宋振華、劉慧彬、劉雙、李科鋒、陳饋、周建軍、程永亮、韓彥軍、徐明新、潘存志、張曉日、張路賽。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了雙護(hù)盾巖石掘進(jìn)機(jī)（直徑范圍為：Φ3 m～Φ14 m）的術(shù)語和定義、型式與基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、驗收規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在巖石地層中掘進(jìn)施工的雙護(hù)盾巖石掘進(jìn)機(jī)（以下簡稱掘進(jìn)機(jī)）。 2100433B

雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，主要特征是位于設(shè)備前面部分的前盾可以伸長，這樣刀盤也可以隨之伸長。

掘進(jìn)過程中的反作用力(扭矩和軸向、縱向的力)通過位于掘進(jìn)機(jī)中盾區(qū)域伸出來的撐靴分散施加到圍巖上。由于這些反作用力已被分散，管片安裝機(jī)可以在掘進(jìn)過程中同時安裝襯砌管片，從而保障高效的隧道開挖作業(yè)。這是傳統(tǒng)開挖模式無法實(shí)現(xiàn)的。掘完一個行程后，撐靴縮回，掘進(jìn)機(jī)的后面部分通過輔助推進(jìn)油缸的作用向前推進(jìn)。該轉(zhuǎn)換過程僅持續(xù)幾分鐘時間，之后，下一個掘進(jìn)循環(huán)又開始進(jìn)行。2100433B

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“博盾防護(hù)”是亞地斯建材（上海）有限公司在國家商標(biāo)總局申請注冊的商標(biāo)品牌。

全斷面巖石掘進(jìn)機(jī) (簡稱 TBM ) 是技術(shù)密集程度較高的機(jī)、電、液一體的大型地下施工設(shè)備，主要用于巖石地質(zhì)結(jié)構(gòu)的鐵路、公路、水利水電引水導(dǎo)洞、地鐵及地下工程隧道掘進(jìn)建筑施工。掘進(jìn)機(jī)可交替完成掘進(jìn)、步進(jìn)工作，并可實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)、出碴連續(xù)作業(yè) ，將挖掘的碴石通過刀盤頭部送達(dá)皮帶輸送機(jī) ，運(yùn)出隧道。

按照對不同地質(zhì)條件的適應(yīng)性及護(hù)盾形式，全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)可分為：支撐式 (敞開式)和護(hù)盾式兩大類。支撐式可分為雙 X 型和單大梁 T 型掘進(jìn)機(jī)；護(hù)盾式可分為單護(hù)盾、雙護(hù)盾和三護(hù)盾。目前，國內(nèi)使用的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)主要是雙 X 型、單大梁 T 型掘進(jìn)機(jī)及雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)。支撐 式全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)是利用支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭轉(zhuǎn)的掘進(jìn)機(jī)，適用于巖石整體性較好的隧洞；單護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)只適用于軟巖地質(zhì)條件下依靠支撐管片來實(shí)現(xiàn)支撐的掘進(jìn)機(jī)；雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)綜合了支撐式掘進(jìn)機(jī)與單護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)的特點(diǎn)，既有支撐靴板，適用于硬巖，又有護(hù)盾，適用于軟巖以及地層條件比較復(fù)雜的地層的掘進(jìn)，采用預(yù)制管片襯砌。