中文名 | 雙護(hù)盾巖石隧道掘進(jìn)機(jī) | 實施日期 | 2020-01-01 |
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發(fā)布日期 | 2019-05-02 | 標(biāo)準(zhǔn)號 | JB/T 13672-2019 |
制修訂 | 制定 | 中國標(biāo)準(zhǔn)分類號 | D91 |
國際標(biāo)準(zhǔn)分類號 | 73.100.10 | 批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 工業(yè)和信息化部 |
行業(yè)分類 | 制造業(yè) | 標(biāo)準(zhǔn)類別 | 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) |
備案信息
備案號:74774-2020
備案月報: 2020年第8號(總第244號) 2100433B
隧道掘進(jìn)機(jī)的隧道挖進(jìn)機(jī)發(fā)展
隧道掘進(jìn)機(jī)是一種高智能化,集機(jī)、電、液、光、計算機(jī)技術(shù)為一體的隧道施工重大技術(shù)裝備。在發(fā)達(dá)國家,使用隧道掘進(jìn)機(jī)施工已占隧道總量的90%以上。隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國內(nèi)城市化進(jìn)程不斷加快,中國城市...
1、困難地層及其特點困難地層是指全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)通過比較困難或?qū)ζ涫┕に俣扔休^大影響的地層。這樣地層的具體出現(xiàn)形式是軟弱地層、斷層破碎帶、巖爆、涌水、圍巖變形、剝落與坍塌及古暗河道等,其對TBM施工的...
產(chǎn)自德國的兩臺單價高達(dá)9300萬美元的TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))為巴基斯坦首次引進(jìn),也為葛洲壩集團(tuán)首次實施
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評分: 4.8
論述了全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)與鉆爆法施工的優(yōu)缺點,探討了TBM襯砌環(huán)的體型、管片的接縫、管片間的防滲設(shè)計及特殊地質(zhì)洞段的處理措施,參考國外工程中常用的施工技術(shù),以期TBM在我國水利水電工程建設(shè)中得到更加高效的應(yīng)用。
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評分: 4.4
重慶軌道交通擬采用TBM(tunnel boring machine,巖石隧道掘進(jìn)機(jī))施工。從時間、空間上全面分析重慶市存在的問題,包括地處山嶺重丘區(qū)、地勢高差起伏較大、地鐵線路暗挖車站較多等,說明解決TBM與車站施工相互干擾是關(guān)鍵性的問題,針對不同情況提出相應(yīng)的解決方案。
雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī),主要特征是位于設(shè)備前面部分的前盾可以伸長,這樣刀盤也可以隨之伸長。
掘進(jìn)過程中的反作用力(扭矩和軸向、縱向的力)通過位于掘進(jìn)機(jī)中盾區(qū)域伸出來的撐靴分散施加到圍巖上。由于這些反作用力已被分散,管片安裝機(jī)可以在掘進(jìn)過程中同時安裝襯砌管片,從而保障高效的隧道開挖作業(yè)。這是傳統(tǒng)開挖模式無法實現(xiàn)的。掘完一個行程后,撐靴縮回,掘進(jìn)機(jī)的后面部分通過輔助推進(jìn)油缸的作用向前推進(jìn)。該轉(zhuǎn)換過程僅持續(xù)幾分鐘時間,之后,下一個掘進(jìn)循環(huán)又開始進(jìn)行。2100433B
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了雙護(hù)盾巖石掘進(jìn)機(jī)(直徑范圍為:Φ3 m~Φ14 m)的術(shù)語和定義、型式與基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、驗收規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在巖石地層中掘進(jìn)施工的雙護(hù)盾巖石掘進(jìn)機(jī)(以下簡稱掘進(jìn)機(jī))。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了雙護(hù)盾巖石掘進(jìn)機(jī)(直徑范圍為:Φ3 m~Φ14 m)的術(shù)語和定義、型式與基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、驗收規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于在巖石地層中掘進(jìn)施工的雙護(hù)盾巖石掘進(jìn)機(jī)(以下簡稱掘進(jìn)機(jī))。 2100433B