輸導(dǎo)脊

1、巖性輸導(dǎo)脊

主要由高滲透能力的巖性所構(gòu)成的輸導(dǎo)脊。如：在盆底扇中濁積水道砂體，由于差異壓實作用而使厚沙層構(gòu)成輸導(dǎo)脊。在古斜坡帶發(fā)育三角洲或扇三角洲砂體同樣會由于地形差異構(gòu)成輸導(dǎo)脊。實際上，由于骨架沙體明顯不均質(zhì)性孔滲性差異較大），輸導(dǎo)脊并非一定像構(gòu)造脊那樣表現(xiàn)為完全的直線式，它取決于骨架沙體的頂面包絡(luò)線延伸方向。

2、構(gòu)造 -巖性輸導(dǎo)脊

由于構(gòu)造脊、構(gòu)造鼻、古斜坡、古潛山或單斜地層與高滲透的砂巖體配合，形成復(fù)合型輸導(dǎo)脊。這種構(gòu)造背景條件下，輸導(dǎo)脊可能與構(gòu)造脊一致，也有可能不一致，其關(guān)鍵在于構(gòu)造脊中是否存在高滲層。圖1說明沿構(gòu)造脊油氣聚集情況(Hindle，1997)，顯然，當(dāng)斷裂為隔擋時，油氣運(yùn)移改變方向，在不同的構(gòu)造聚集形成油氣藏。

3、層序界面 －巖性輸導(dǎo)脊

不整合界面或?qū)有蚪缑嬗捎陲L(fēng)化剝蝕往往可形成高滲透層，但多數(shù)情況下，這些界面往往與不整合界面之下的粗碎屑沉積體或界面之上的底礫巖或下切谷砂巖體聯(lián)合組成輸導(dǎo)脊。

輸導(dǎo)脊是烴類運(yùn)移的優(yōu)勢通道。

一般而言，烴類運(yùn)移總是從高勢區(qū)向低勢區(qū)，并沿著毛細(xì)管阻力最小的位置進(jìn)行運(yùn)移。如前所述，作為油氣運(yùn)移通道的輸導(dǎo)脊主要有：高孔滲砂體、不整合面、斷層或裂縫體系。

滲透性巖石的孔隙是烴類最廣泛、最基本的二次運(yùn)移通道。當(dāng)油氣通過初次運(yùn)移進(jìn)入滲透性巖石后，首先在滲透性巖石孔隙內(nèi)開始二次運(yùn)移。在靜水條件下，油氣微滴在浮力的作用下可能從滲透性巖層底部向頂部運(yùn)移并聚集，當(dāng)聚集到一定數(shù)量后，便可在層內(nèi)發(fā)生側(cè)向的順層運(yùn)移。當(dāng)原油達(dá)到圈閉時，便開始了聚集的過程(England等，1987)，隨著原油的不斷充注，儲集層逐漸被石油飽和，油柱高度也增中。

多年的勘探經(jīng)驗證實油氣運(yùn)移并不是從烴源巖呈放射狀向盆地邊緣或高部位運(yùn)移，往往是沿某些主要的輸導(dǎo)脊進(jìn)行運(yùn)移(Surdam等，1997)，而這些主要的輸導(dǎo)體可能構(gòu)成油氣運(yùn)移的優(yōu)勢通道或所謂的“油氣運(yùn)移的高速公路”。如北海盆地中央地塹油氣運(yùn)移的優(yōu)勢通道。油氣主要沿著垂向斷裂穿過白堊系進(jìn)入下第三系砂巖，并沿著連續(xù)沙體作橫向運(yùn)移。在盆地演化過程中，輸導(dǎo)脊及其輸導(dǎo)能力會隨著盆地演化而發(fā)生變化。比如斷層既可作為油氣的遮擋條件而造成斷層圈閉，也可成為油氣運(yùn)移的通道，特別在穿層和垂向運(yùn)移中具有獨特的作用。在斷層使巖層錯位后，如果滲透層上傾方向與斷層另一側(cè)的非滲透性巖層完全或部分對接，則該斷層對此滲透層可能是完全或部分封閉的，否則是運(yùn)移通道；張性斷層相對更具有通道性，壓性斷層更具封閉性。在鶯歌海盆地中央底辟帶由于超壓頂界面斷裂系統(tǒng)的幕式開啟，構(gòu)成該區(qū)油氣運(yùn)移的優(yōu)勢通道。 2100433B

盆地內(nèi)流體輸導(dǎo)體的三維配置是十分復(fù)雜的，而且各種輸導(dǎo)體的輸導(dǎo)能力也隨著盆地演化而發(fā)生變化。同樣，油氣運(yùn)聚也很復(fù)雜，作為烴源巖和儲集巖之間的輸導(dǎo)脊常常是由于多種輸導(dǎo)體組合形成的復(fù)合的輸導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)造脊是指由于巖層產(chǎn)狀發(fā)生改變而形成的正向構(gòu)造的脊線，如背斜的脊線、鼻狀構(gòu)造的脊線等。當(dāng)油從源巖進(jìn)入儲層，油氣就在浮力、水動力和毛細(xì)管力的作用下，順儲層頂面沿地層的上傾方向向構(gòu)造脊運(yùn)移。因此，構(gòu)造脊就成為油氣的主要輸導(dǎo)脊，或稱油氣運(yùn)移的“高速公路”。并非所有構(gòu)造脊都是油氣或流體的輸導(dǎo)脊，如構(gòu)造脊部位主要由泥巖所組成則不能作為輸導(dǎo)脊，因此，還需要有輸導(dǎo)層的配合。為了更好地描述油氣運(yùn)移中主要輸導(dǎo)通道，提出“輸導(dǎo)脊”概念。即由巖性或構(gòu)造與巖性配合形成正向構(gòu)造的脊線，沿脊線具有良好的輸導(dǎo)能力。

構(gòu)造脊是指正向構(gòu)造的軸部, 如背斜的核部和鼻狀構(gòu)造的軸 。油氣沿輸導(dǎo)體頂面向臨近的構(gòu)造脊(輸導(dǎo)脊部位)運(yùn)移聚集并進(jìn)入脊運(yùn)移階段。脊運(yùn)移是油氣成藏的關(guān)鍵過程 ,沒有油氣的脊運(yùn)移 ,就不可能形成具有經(jīng)濟(jì)價值的油氣藏。

油氣運(yùn)移主要受浮力、水動力及毛細(xì)管阻力 的作用 ，在輸導(dǎo)層中是沿著阻力最小的一個或數(shù)個呈不規(guī)則帶狀通道發(fā)生 “優(yōu)勢運(yùn)移 ”。油氣在運(yùn)離烴源巖進(jìn)入輸導(dǎo)體以后 ，首先經(jīng)垂向分異 ，在浮力作用下向輸導(dǎo)體頂面運(yùn)移 聚集 ，由分散到集 中當(dāng)達(dá)到一定油柱高度時 ，克服毛細(xì)管阻力沿輸導(dǎo)體頂面向臨近的構(gòu)造脊運(yùn)移聚集。然后繼續(xù)沿構(gòu)造脊上傾方向呈管道狀長距離運(yùn)移(脊運(yùn)移)(圖2)，并最終在合適 的區(qū)域聚集成藏¨ ，因此成藏關(guān)鍵時刻輸導(dǎo)體頂面的形態(tài)決定了油氣運(yùn)移的軌跡 ，尤其是古構(gòu)造脊線的展布特征 ，決定了油氣優(yōu)勢運(yùn)移的方向、路徑與目的地 。

古地貌恢復(fù)有助于追蹤各個歷史時期的古構(gòu)造格局演變 ，尋找油氣輸導(dǎo)脊線位置。

正脊，又叫大脊、平脊，位于屋頂前后兩坡相交處，是屋頂最高處的水平屋脊，中國傳統(tǒng)建筑的正脊兩端常有吻獸或望獸，中間可以有寶瓶等裝飾物。

廡殿頂、歇山頂、懸山頂、硬山頂均有正脊，卷棚頂、攢尖頂、盔頂沒有正脊，十字脊頂則為兩條正脊垂直相交，盝頂則由四條正脊圍成一個平面。

漢朝以前，正脊平直，漢朝起正脊開始出現(xiàn)兩端翹起，曲線，這種做法盛行于唐、宋，到了明、清時期，則多恢復(fù)直線。

垂脊是東亞古典建筑屋頂?shù)囊环N屋脊。在歇山頂、懸山頂、硬山頂?shù)慕ㄖ献哉箖啥搜刂昂笃孪蛳?，在攢尖頂中自寶頂至屋檐轉(zhuǎn)角處。

對廡殿頂?shù)恼箖啥酥廖蓍芩慕堑奈菁?，一說也叫垂脊，但另一說為戧脊。

垂脊上有垂獸作飾物。其中歇山頂垂獸在垂脊下端，其余則在垂脊中間偏下的地方。卷棚歇山、懸山、硬山等級較低，不一定安置垂獸和蹲獸。

脊獸是中國古代建筑屋頂?shù)奈菁股纤卜诺墨F件，日本和朝鮮半島一些傳統(tǒng)建筑上也可以見到。其中正脊上安放吻獸或望獸，垂脊上安放垂獸，戧脊上安放戧獸，另在屋脊邊緣處安放仙人走獸。

脊獸由瓦制成，高級建筑多用琉璃瓦，其功能最初是為了保護(hù)木栓和鐵釘，防止漏水和生銹，對脊的連接部起固定和支撐作用。后來脊獸發(fā)展出了裝飾功能，并有嚴(yán)格的等級意義，不同等級的建筑所安放的脊獸數(shù)量和形式都有嚴(yán)格限制。