防汛救援、消防、海警、水警、武警、邊防、海事、漁政等單位從事水上活動(dòng)使用。
1、產(chǎn)品總體重量小于350g,成年人尺寸通用,可重復(fù)多次使用。
2、充氣成型時(shí)間 ≤5s。
3、產(chǎn)生浮力≥78.4N。
4、救生圈在水中24小時(shí)浮力損失小于5%;主要配件和材料性能滿足EN396標(biāo)準(zhǔn)。
5、氣囊采用進(jìn)口聚醚TPU材料制成,具有優(yōu)良的抗老化、耐水解特性和超常安全系數(shù)。
6、正常使用壽命:五年,可滿足數(shù)百次使用要求。
7、使用環(huán)境溫度:-30℃~+65℃。
使用時(shí),在一般情況下,安全帶如一條腰帶系在腰部,體積小巧,不妨礙人們的活動(dòng)自由。 具體而言是一種穿著在腰間,平時(shí)為腰帶狀,使用時(shí)可迅速充氣的腰帶式快速充氣救生圈??朔藗鹘y(tǒng)救生衣在夏天的悶熱不適之感。當(dāng)在水中遇到緊急情況時(shí),只要拉開充氣拉閥的拉索,可在5秒鐘時(shí)間內(nèi)充氣變成救生圈達(dá)到8公斤以上的浮力,從腋下向上托起人體,使人們?cè)谒醒杆佾@得必要浮力,將人的頭部浮出水面,從而獲得安全救護(hù)。本產(chǎn)品除了自救之外,由于氣囊長(zhǎng)達(dá)1.2米,也可以作為水上救護(hù)他人的救生工具。
此外,由于本實(shí)用新型采用了將救生氣囊折疊穿戴的結(jié)構(gòu),使本實(shí)用新型具有以下有益效果:方便穿戴;能迅速將救生氣囊充滿氣體;安全性能高。
《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的適用范圍有那些?
《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》已經(jīng)作廢現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為:TSG R0004-2009《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的適用范圍適用范圍 本規(guī)程適用于同時(shí)具備下列條件的壓力容器:(1)工作壓力大于或者等于0....
消防安全繩有多種,如個(gè)人安全繩,還有班安全繩,個(gè)人安全繩一般用于高空救助被困人員,或者自救,在使用時(shí)需要掌握一些結(jié)繩的方法,但個(gè)人安全繩的承重能力不是很強(qiáng),一般就再300斤的重量,班安全繩也用于高空作...
安全帶以靜負(fù)荷4 500N,。懸掛、攀登安全帶以100kg重量檢驗(yàn),自由墜落,做沖擊試驗(yàn),應(yīng)無破斷。架子工安全帶做沖擊試驗(yàn)時(shí),應(yīng)模擬人型并且腰帶的懸掛處要抬高1m.自鎖式安全帶和速差式自控器以100k...
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根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》第 11.2.3 和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第 3.9.2.2.2 的強(qiáng)制 性條文,抗震等級(jí)一、二、三級(jí)的框架和斜撐構(gòu)件(含)梯段,其縱向受力鋼筋采用普通鋼 筋時(shí),鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于 1.25 ;鋼筋屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè) 值與屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于 1.30 ;鋼筋在最大拉力下的總伸長(zhǎng)率實(shí)測(cè)值不應(yīng)小于 9% 。 其實(shí),滿足此 3 個(gè)指標(biāo)的鋼筋是牌號(hào)帶 “E”鋼筋,其他鋼筋不太可能滿足此條件或經(jīng)試 驗(yàn)確定。 帶 E 鋼筋的使用范圍: 1、 抗震等級(jí)一、二、三的建筑,四級(jí)抗震和非抗震建筑不需要使用帶 E 鋼筋; 2、 是框架,含框剪結(jié)構(gòu)中框架,具體包括框架柱和框架梁、框支柱、框支梁和板 柱-抗震墻的柱,不包括非框架梁、樓板,也不包括剪力墻結(jié)構(gòu)中的代號(hào)為 KL 的“框架梁 ” (沒有框架柱哪來框架梁?剪力墻結(jié)構(gòu)中標(biāo)識(shí)為 KL 稱“框架梁 ”不妥
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根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》第 11.2.3 和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第 3.9.2.2.2 的強(qiáng)制性條 文,抗震等級(jí)一、 二、三級(jí)的框架和斜撐構(gòu)件 (含)梯段,其縱向受力鋼筋采用普通鋼筋時(shí), 鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于 1.25 ;鋼筋屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈 服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于 1.30 ;鋼筋在最大拉力下的總伸長(zhǎng)率實(shí)測(cè)值不應(yīng)小于 9% 。 其實(shí),滿足此 3 個(gè)指標(biāo)的鋼筋是牌號(hào)帶 “E”鋼筋,其他鋼筋不太可能滿足此條件或經(jīng)試 驗(yàn)確定。 帶 E 鋼筋的使用范圍: 1、 抗震等級(jí)一、二、三的建筑,四級(jí)抗震和非抗震建筑不需要使用帶 E 鋼筋; 2、 是框架,含框剪結(jié)構(gòu)中框架,具體包括框架柱和框架梁、框支柱、框支梁和板 柱-抗震墻的柱,不包括非框架梁、樓板,也不包括剪力墻結(jié)構(gòu)中的代號(hào)為 KL 的“框架梁 ” (沒有框架柱哪來框架梁?剪力墻結(jié)構(gòu)中標(biāo)識(shí)為 KL 稱“框架梁 ”
氣囊安全帶摘要
氣囊安全帶是美國(guó)福特汽車公司已研發(fā)出一種帶氣囊的汽車后座安全帶,可更好地保護(hù)乘客安全。這種新式安全帶的獨(dú)特之處是,氣囊內(nèi)置于安全帶從帶扣到乘客肩膀的位置,一旦發(fā)生碰撞,汽車就會(huì)發(fā)出信號(hào)釋放氣囊,此時(shí)安全帶氣囊與人體軀干的接觸面積較未展開氣囊時(shí)提升五倍,大大增加了受力面積,使得安全帶在束縛軀干慣性前沖時(shí)身體所受的壓強(qiáng)大大降低,防止安全帶在束縛中引起的二次傷害。
水上建筑物的特征在于:包括支撐橋梁和供商貿(mào)活動(dòng)的建筑物,供商貿(mào)活動(dòng)的建筑物落座在支撐橋梁上,支撐橋梁建在河流的河床及岸邊上,支撐橋梁的下方有供船只通航的空間,支撐橋梁的橋面接通河流的兩岸。
在歐洲的低地國(guó)家荷蘭是少數(shù)幾個(gè)被迫長(zhǎng)年累月地與水爭(zhēng)地的國(guó)家之一,積累了豐富的水上建筑經(jīng)驗(yàn)。荷蘭知名建筑師科恩·奧色斯的“水上建筑事務(wù)所”,已設(shè)計(jì)過水上學(xué)校、公園、公路和住房等多種建筑物,掃清了很多技術(shù)障礙。水上建筑物容易移動(dòng),一旦它們需要轉(zhuǎn)移到別的地方,采用推和拉的辦法就可改變其位置。
安全帶指示燈,該指示燈用來顯示安全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài),當(dāng)該燈點(diǎn)亮?xí)r,說明安全帶沒有及時(shí)的扣緊。有些車型會(huì)有相應(yīng)的提示音。當(dāng)安全帶被及時(shí)扣緊后,該指示燈自動(dòng)熄滅。