書????名 | 深水拖網(wǎng)要素計(jì)算 | 作????者 | 趙永泉 |
---|---|---|---|
ISBN | 13193·0018 | 頁????數(shù) | 226 |
出版時(shí)間 | 1989-09-01 | 裝????幀 | 平裝 |
序............................................................(1)
第一章、發(fā)展深水拖網(wǎng)的理論基礎(chǔ).................(3)
第二章、深水拖網(wǎng)捕撈...............................(18)
第三章、確定拖網(wǎng)曳行水層的計(jì)算方法............(44)
第四章、深水拖網(wǎng)設(shè)計(jì).................................(60)
設(shè)計(jì)的原始資料....................................(60)
用于基本要素的計(jì)算..............................(69)
根據(jù)漁獲率理論確定拖網(wǎng)參數(shù)..................(97)
利用相似理論設(shè)計(jì)深水拖網(wǎng).....................(132)
第五章、深水拖網(wǎng)要素分析.........................(142)
探捕深水魚群的拖網(wǎng)..............................(142)
深水拖網(wǎng)的索具裝配..............................(158)
深水拖網(wǎng)的單曳綱拖曳方法.....................(170)
第六章、深水拖網(wǎng)作業(yè)過程...........................(179)
拖網(wǎng)放網(wǎng)過程.......................................(179)
拖網(wǎng)作業(yè)狀況.......................................(187)
深水拖網(wǎng)的收絞操作..............................(190)
第七章、改進(jìn)深水拖網(wǎng)結(jié)構(gòu)的某些問題............(196)
參考文獻(xiàn)...................................................(215) 2100433B
本書是蘇聯(lián)多年來開展深水捕撈作業(yè)的理論性總結(jié),介紹深海資源狀況以及目前世界和蘇聯(lián)開展深水捕撈的情況,從理論上論述了如何設(shè)計(jì)深水拖網(wǎng)和確定深水拖網(wǎng)的預(yù)定拖曳水層;對深水拖網(wǎng)主要要素受力情況作了理論分析以確定最佳參數(shù),同時(shí)提出改進(jìn)深水拖網(wǎng)結(jié)構(gòu)的一些問題。 本書對我國水產(chǎn)研究工作者,大專院校師生、生產(chǎn)部門的科技人員研究遠(yuǎn)洋和外海漁業(yè)有一定參考價(jià)值。
誰曉得網(wǎng)絡(luò)機(jī)頂盒拖網(wǎng)速嗎
1、如果網(wǎng)絡(luò)機(jī)頂盒使用的是運(yùn)營商的專線網(wǎng)絡(luò),比如IPTV專線網(wǎng)絡(luò),則不會影響到家里寬帶網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)速。 2、如果網(wǎng)絡(luò)機(jī)頂盒連接的是家里的寬帶網(wǎng)絡(luò),則會影響到寬帶網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)速,因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)機(jī)頂盒在使用過程中,需要...
300萬
八幾年時(shí)造一對拖網(wǎng)船(48/8米),是500萬!現(xiàn)在的價(jià)格應(yīng)該得翻倍了吧??!
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拖網(wǎng)絞機(jī)是遠(yuǎn)洋捕撈船隊(duì)必不可缺少的機(jī)械設(shè)備。拖網(wǎng)絞機(jī)設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行穩(wěn)定是漁船捕撈能力的有力保障。本研究的目的是確定什么樣的拖網(wǎng)絞機(jī)最適宜在西班牙捕撈船隊(duì)的拖網(wǎng)漁船頻繁前往的眾多漁場中作業(yè)。因此,針對每一個(gè)作業(yè)漁區(qū),將建立拖網(wǎng)絞機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)與漁具作業(yè)深度之間的關(guān)系。本研究直接面向具體的漁場和捕撈魚種,而這反過來可決定所要采用的漁船類型和漁撈系統(tǒng)。因漁場深度的變化需要配備不同的裝備,所以漁撈系統(tǒng)也發(fā)生改變。
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拖網(wǎng)絞機(jī)是遠(yuǎn)洋捕撈船隊(duì)必不可缺少的機(jī)械設(shè)備。拖網(wǎng)絞機(jī)設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行穩(wěn)定是漁船捕撈能力的有力保障。本研究的目的是確定什么樣的拖網(wǎng)絞機(jī)最適宜在西班牙捕撈船隊(duì)的拖網(wǎng)漁船頻繁前往的眾多漁場中作業(yè)。因此,針對每一個(gè)作業(yè)漁區(qū),將建立拖網(wǎng)絞機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)與漁具作業(yè)深度之間的關(guān)系。本研究直接面向具體的漁場和捕撈魚種,而這反過來可決定所要采用的漁船類型和漁撈系統(tǒng)。因漁場深度的變化需要配備不同的裝備,所以漁撈系統(tǒng)也發(fā)生改變。
臺灣會計(jì)劃要素分為資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)主權(quán)益、損益計(jì)算四大類。
海峽兩岸會計(jì)要素劃分的共同點(diǎn):資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益三要素的含義和內(nèi)容是完全相同的。
海峽兩岸會計(jì)要素劃分的主要區(qū)別:中國大陸明確劃分有收入、費(fèi)用、利潤動態(tài)三要素,臺灣僅以損益表示動態(tài)要素在一定時(shí)期變化的結(jié)果,并參與靜態(tài)三要素的平衡。
國際會計(jì)準(zhǔn)則在中,將會計(jì)要素劃分為資產(chǎn)、負(fù)債、產(chǎn)權(quán)、收益和費(fèi)用五大要素。而且明確“收益的定義包括了收入和利得”,“費(fèi)用的定義包括了損失,也包括那些在企業(yè)日常活動中發(fā)生的費(fèi)用”。
中國與國際會計(jì)要素劃分的共同點(diǎn):中國六大會計(jì)要素的劃分與國際會計(jì)準(zhǔn)則五大會計(jì)要素的劃分,其基本思路和格局是相同的。
中國與國際會計(jì)要素劃分的區(qū)別:中國將“利潤”作為獨(dú)立的會計(jì)要素,而國際會計(jì)準(zhǔn)則沒有;國際會計(jì)準(zhǔn)則明確收益要素包括收入和利得,而中國的收入要素僅是營業(yè)收入;國際會計(jì)準(zhǔn)則明確其費(fèi)用要素包括費(fèi)用和損失,而中國的費(fèi)用要素則不包括損失。關(guān)于收益要素和費(fèi)用要素包括的內(nèi)容問題,國際會計(jì)準(zhǔn)則是大口徑,中國的會計(jì)準(zhǔn)則是小口徑。因?yàn)閲H會計(jì)準(zhǔn)則未單獨(dú)設(shè)“綜合凈利”要素,如果收益僅是營業(yè)收入,費(fèi)用不包括損失,那么利得、損失的經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)就會游離于五大會計(jì)要素之外,因此,國際會計(jì)準(zhǔn)則采用大口徑是必然的選擇。會計(jì)準(zhǔn)則將“收入”、“費(fèi)用”要素定為小口徑,因?yàn)閱为?dú)設(shè)有“利潤”要素,而且將“利得”、“損失”經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)歸納在“利潤”要素之中。就是說,中國會計(jì)準(zhǔn)則在“利潤”要素中包含了“利得”、“損失”等內(nèi)容,因而其“收入”、“費(fèi)用”要素采用。
中國大陸劃分為資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、收入、費(fèi)用、利潤六大要素。
優(yōu)點(diǎn)
1、會計(jì)要素與會計(jì)對象在理論上協(xié)調(diào)一致。經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的研究,中國會計(jì)界對企業(yè)會計(jì)對象的認(rèn)識逐步達(dá)成共識:企業(yè)的資金運(yùn)動有靜態(tài)和動態(tài)兩種類型。會計(jì)要素作為會計(jì)對象的基本分類,屬于會計(jì)對象的第二個(gè)層次。
2、會計(jì)要素與會計(jì)方程式、財(cái)務(wù)報(bào)表理論協(xié)調(diào)一致。如前所述,資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益三要素之間的數(shù)量關(guān)系,概括為第一會計(jì)方程式:資產(chǎn)=負(fù)債 所有者權(quán)益,該方程式亦為建立資產(chǎn)負(fù)債表的理論依據(jù);收入、費(fèi)用、利潤三要素之間的數(shù)量關(guān)系概括為第二會計(jì)方程式:收入-費(fèi)用=利潤,該方程式亦為建立損益表的理論依據(jù)。臺灣會計(jì)四大要素的劃分,突出了靜態(tài)要素,沒有將收入、費(fèi)用、利潤作為各自獨(dú)立的會計(jì)要素,而是以“利潤計(jì)算”涵蓋收入、費(fèi)用和利潤。
缺點(diǎn)
1、將利得、損失不單獨(dú)作為會計(jì)要素是可行的,但是,將其內(nèi)容歸并在“利潤”要素中,由于“利潤”的界定含混不清,易引起多重矛盾。
2、第44條將“收入”定義為: “收入是企業(yè)在銷售商品或者提供勞務(wù)等經(jīng)營業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入”。營業(yè)收入僅是企業(yè)收入的主要部分,并非等同于收入,此處關(guān)于“收入”界定的條文,犯了大概念小內(nèi)容匹配的毛病。
十要素
美國財(cái)務(wù)會計(jì)準(zhǔn)則委員會在中,將會計(jì)要素劃分為資產(chǎn)、負(fù)債、權(quán)益、業(yè)主投資、派給業(yè)主款、總收益、營業(yè)收入、費(fèi)用、利得、損失十大要素。
優(yōu)點(diǎn)
1、突出了權(quán)益要素,不僅要求提供權(quán)益靜態(tài)信息,而且要求提供權(quán)益重要變動的信息,有利于維護(hù)所有者權(quán)益。
2、突出了總收益要素,不僅要求提供經(jīng)營性的收支--營業(yè)收入與費(fèi)用,而且要求提供非經(jīng)營性的收支--利得與損失。概括而言,美國會計(jì)要素比中國大陸會計(jì)要素多4個(gè)要素,從而使權(quán)益和總收益要素分類比較詳細(xì),反映更為充分。
缺點(diǎn)
1、權(quán)益包括業(yè)主投資和派給業(yè)主款,就是說權(quán)益與業(yè)主投資和派給業(yè)主款是包容關(guān)系,將有包容關(guān)系的三者作為并列的三要素,在分類邏輯上是不科學(xué)的。
2、營業(yè)收入有與其配比的費(fèi)用,而利得沒有與其配比的費(fèi)用;費(fèi)用有與其配比的營業(yè)收入,損失沒有與其配比的營業(yè)收入,這是營業(yè)收入與利得、費(fèi)用與損失的重要區(qū)別。從這個(gè)意義上講,將利得、損失與營業(yè)收入、費(fèi)用作為并列的要素是有道理的。但是,利得與損失是總收益包含的內(nèi)容,將利得、損失與總收益作為并列的要素也似欠妥當(dāng)。
中、美會計(jì)要素劃分的共同點(diǎn):中、美兩國都將會計(jì)要素分為靜態(tài)要素與動態(tài)要素。靜態(tài)要素與資產(chǎn)負(fù)債表中。財(cái)務(wù)狀況的計(jì)量直接聯(lián)系,動態(tài)要素與收益表中經(jīng)營業(yè)績的計(jì)量直接聯(lián)系。
中、美會計(jì)要素劃分的區(qū)別:美國將影響權(quán)益要素的兩項(xiàng)重要內(nèi)容,業(yè)主投資、派給業(yè)主款作為兩個(gè)獨(dú)立的會計(jì)要素。美國將影響總收益的兩項(xiàng)特殊內(nèi)容,利得、損失作為兩個(gè)獨(dú)立的會計(jì)要素。通過比較可以看出,中、美會計(jì)要素劃分的基本思路、基本格局是相同的。如果美國不考慮影響權(quán)益要素的業(yè)主投資與派給業(yè)主款和影響總收益的利得與損失,那么,中、美兩國關(guān)于會計(jì)要素的劃分就會完全一致。
中國首座自主設(shè)計(jì)、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”已于2012年5月9日在中國南海海域正式開鉆。
這將是中國石油公司首次獨(dú)立進(jìn)行深水油氣勘探開發(fā),標(biāo)志著中國海洋石油工業(yè)的深水戰(zhàn)略邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐。
據(jù)了解,此次開鉆水域在中國南海水域距離香港東南320公里處,開鉆井深1500米。
國際上一般將水深超過300米海域的油氣資源定義為深水油氣,1500米水深以上稱為超深水。在豐富的海上油氣資源中,深水、超深水的資源量占全部海洋資源量的30%至40%。在全球獲得的重大勘探發(fā)現(xiàn)中,有50%來自海洋,主要是深水海域。深水海域已經(jīng)成為國際上油氣勘探開發(fā)的重要接替區(qū)域。
中國海洋石油工業(yè)勘探開發(fā)的海上油田水深普遍小于300米,大于300米水深的油氣勘探開發(fā)處于起步階段。中國南海油氣資源極為豐富,整個(gè)南海盆地群石油地質(zhì)資源量約在230億至300億噸之間,天然氣總地質(zhì)資源量約為16萬億立方米,占中國油氣總資源量的三分之一,其中70%蘊(yùn)藏于153.7萬平方公里的深海區(qū)域。
海洋石油981主要參數(shù)
船舶登記號 |
11B5001 |
中文船名 |
海洋石油981 |
英文船名 |
HAI YANG SHI YOU 981 |
船舶呼號 |
BYDG |
國際海事組織編號 |
9480344 |
船旗國 |
China |
船籍港 |
Zhanjiang |
船舶所有人 |
China National Offshore Oil Corp. |
船舶管理公司 |
China Oilfield Services Limited |
船舶類型及用途 |
Semisubmersible |
下次特檢日期 |
2016-10-17 |
總噸位 |
34483 |
凈噸位 |
10344 |
船舶總長 |
114.07 |
垂線間長 |
114.07 |
型寬 |
78.68 |
型深 |
38.60 |
干舷 |
11,000.00 |
平均吃水 |
19.00 |
船體附加標(biāo)志 |
Drilling Unit ;HELDK ;PM ;IWS ;DP-3 |
船舶建造廠 |
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. |
輪機(jī)附加標(biāo)志 |
AUT-0 |
船舶建造地點(diǎn) |
China |
船舶建造時(shí)間 |
2011-10-18 |
發(fā)電機(jī)*數(shù)*功率*電壓 |
AMG 0900LS10 LAE*1*5530*11000 ;AMG 0900SL10 LAE*8*5530*11000 |
起貨設(shè)備類型,數(shù)量,安全負(fù)荷 |
Crane,2,100 ;Elevator,2,0.998 |
人造地球衛(wèi)星橢圓軌道的開普勒要素共有6個(gè)。它們決定軌道的大小、形狀和空間的方位,同時(shí)給出計(jì)量運(yùn)動時(shí)間的起算點(diǎn)。這6個(gè)要素是: