隨形水路隨形冷卻原理

注塑時(shí)塑膠產(chǎn)品的冷卻主要靠模具冷卻水路來完成，但傳統(tǒng)冷卻水路是通過銑床等機(jī)加工工藝制造，水路只能為圓柱形直孔，無法完全貼近注塑件表面，冷卻效率低且冷卻不均勻，導(dǎo)致注塑周期長、產(chǎn)品變形量大。

3D打印的隨形水路可以為任意形狀、任意截面，通過改變形狀和截面使隨形水路均勻布置，提升的冷卻效果。

3D打印制造的隨形水路模具工件，其水路可隨著產(chǎn)品形狀均勻分布，降低成型周期。隨著打印工藝的持續(xù)完善，打印精度的不斷提高，3D打印隨形水路工件應(yīng)用越來越廣泛。

2017年，3D打印隨形冷卻模具鑲件在注塑模具上有了越來越多的應(yīng)用。毅速激光所做的隨形水路模具鑲件，廣泛應(yīng)用在包裝、汽車、電子3C、醫(yī)療、家電等行業(yè)，例如：電子3C行業(yè)中的游戲手柄模具、充電器外殼模具，包裝行業(yè)中的PEGT熱流道倒樁模，汽車行業(yè)中的保險(xiǎn)絲盒、汽車連接器等模具。

隨形水路目前主要利用選區(qū)激光熔化（SLM）3D打印技術(shù)與擴(kuò)散焊技術(shù)來進(jìn)行加工，由于SLM 3D打印技術(shù)可做出更為復(fù)雜與圓滑的水路形狀且成本更低，因此SLM 3D打印技術(shù)在隨形水路上應(yīng)用更為廣泛。

SLM 3D打印工藝流程：

1、3D文檔-轉(zhuǎn)換導(dǎo)出STL數(shù)據(jù)-STL數(shù)據(jù)切層（設(shè)計(jì)階段）

2、選區(qū)激光熔化金屬粉末組層堆積打?。ㄖ圃祀A段）

3、打印完成后取出工件-后處理-交貨（交付階段）2100433B

透水路面：作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料。

2、彩色透水路面防止路面積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性。

3、透水混凝土路面的透水性，能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度，維護(hù)地下水及土壤的生態(tài)平衡，又能避免因過度開采地下水而引起地基下沉。

4、透水路面具有獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu)，其在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆蓋的地面，調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，緩解城市熱島效應(yīng)。

5、透水路面的孔隙率較大，具有吸音作用，可減少環(huán)境噪聲。

6、透水路面大量的空隙能吸附城市污染物（如粉塵），減少揚(yáng)塵污染。并易維護(hù)性，只需用高壓水洗的方法，即可處理孔隙堵塞問題。

7、羅曼透水路面擁有系列色彩配置，可以根據(jù)周圍環(huán)境需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的裝飾性。

水路運(yùn)輸方法是以船、筏等運(yùn)載工具沿各種水域航線載運(yùn)旅客和貨物的運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸系統(tǒng)由運(yùn)載工具、航道航線、港口碼頭組成。運(yùn)載工具，早期是利用具有較大浮力的木材、竹竿作成的獨(dú)木舟、排筏、木板船等，靠人力劃動或風(fēng)帆驅(qū)動;隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了用鋼板制作的“密封艙浮筒”式大輪船，以各種動力機(jī)甚至核動力驅(qū)動，使水路運(yùn)輸?shù)暮剿?、航程都有突破性的進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了洲際航行的目標(biāo)。航道航線，內(nèi)河航運(yùn)及海港的進(jìn)出港需勘測、疏浚出一定的航道，供一定噸位的船舶航行、靠岸之需。航道以設(shè)在水中的標(biāo)志(如航標(biāo)燈、燈塔等)醒目地顯示出來。遠(yuǎn)洋航運(yùn)要根據(jù)海底結(jié)構(gòu)，及洋流狀況開辟一定的航線，使兩港之間實(shí)現(xiàn)快捷順利地通航。

為使遠(yuǎn)洋輪能精確地沿航線航行，發(fā)展了各種導(dǎo)航通訊系統(tǒng)。開始是以中國發(fā)明的指南針為基礎(chǔ)研制的羅盤，配合相應(yīng)的海圖在茫茫大海中確定自身的方位，近代發(fā)展起來的衛(wèi)星導(dǎo)航通訊系統(tǒng)，為遠(yuǎn)洋輪在大洋中準(zhǔn)確定位和航運(yùn)管理，提供了最先進(jìn)的技術(shù)。港口碼頭，水路與陸地相聯(lián)接的必備設(shè)施。港口需要一定的水深和水域以供一定噸位船舶進(jìn)、出港，掉頭周轉(zhuǎn)之用;碼頭是停泊輪船，裝卸貨物和上下旅客的樞紐。有專用碼頭和通用碼頭之分。專用碼頭指專門用于裝卸單一品種貨物的碼頭，如油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等。通用碼頭指能裝卸各種貨物的碼頭。為上下旅客的需要，各港口多設(shè)有客運(yùn)碼頭。港口碼頭的容量規(guī)模以年吞吐量計(jì)，世界上最大的港口年吞吐量已突破2億多噸。電子計(jì)算機(jī)技術(shù)滲透到水路航運(yùn)領(lǐng)域，無論在航線勘測、設(shè)計(jì)、航運(yùn)管理、導(dǎo)航通信以及運(yùn)載工具的自動控制等各方面，都將有大幅度的發(fā)展。 2100433B