深圳地鐵9號線

深圳地鐵9號線(梅林線)是深圳地鐵運營中的八條線路之一,全線建成后,線路起自海灣站,止于文錦站,其中一期工程起于紅樹灣南站,二期已于2016年開工,一期全長25.38km,共設(shè)22座車站,其中10座換乘站。9號線全部為地下線路。9號線聯(lián)系文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林、前海片區(qū),是聯(lián)系特區(qū)內(nèi)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。于2012年8月動工,已于2016年10月28日通車。

深圳地鐵9號線基本信息

中文名稱 深圳地鐵9號線 外文名稱 Metro  Line9
負責(zé)公司 深圳地鐵集團 長度 25.38千米
地點 廣東省深圳市 別稱 梅林線
車站數(shù) 22座 途徑區(qū)域 南山、福田、羅湖
線路標識色 深灰色 通車時間 2016年10月28日
車輛基地 僑城東車輛段、筆架山停車場 運營時間 06
開工時間 2012年8月

深圳地鐵9號線站點更名

9號線(梅林線)大劇院站更名為紅嶺南站

9號線(梅林線)及11號線(機場線)紅樹灣站更名為紅樹灣南站

深圳地鐵9號線造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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地鐵9號線工程是深圳市實現(xiàn)"南北貫通、東拓西聯(lián)"、"中心強化、兩翼伸展"空間發(fā)展策略、形成"三軸兩帶多中心"城市空間布局結(jié)構(gòu)、緩解交通擁堵、實現(xiàn)城市綜合交通和公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的骨干線路,是深圳市中心城區(qū)內(nèi)主要居住與就業(yè)片區(qū)之間的局域線,是軌道交通三期工程中的重點工程。

深圳地鐵9號線全長25.38公里,縱貫?zāi)仙?、福田、羅湖三區(qū),起于白石洲,通過香梅路,經(jīng)景田路,沿梅林路,覆蓋整個梅林片區(qū)至文錦南路的地鐵9號線工程。

地鐵9號線起于白石四路,經(jīng)下沙向北經(jīng)車公廟至紅荔西路,沿紅荔西路向東過香梅路口,再向北轉(zhuǎn)入景田路,沿景田路向北穿過北環(huán)大道后轉(zhuǎn)入梅林片區(qū)梅林路,隨梅林路轉(zhuǎn)向東覆蓋整個梅林片區(qū)后至北環(huán)大道北側(cè),向東穿過泥崗村后向南下穿泥崗路再轉(zhuǎn)上紅嶺路,沿紅嶺路過深南路至濱河路轉(zhuǎn)向東,下穿布吉河后沿春風(fēng)高架至文錦南路路口。

深圳地鐵9號線常見問題

  • 深圳地鐵9號線有經(jīng)過鴻翔花園?

    如圖所示,地鐵9號線園嶺站就在鴻翔花園邊上鴻翔花園地址:松園路68號鴻翔花園(帝豪酒店對面)

  • 昆明地鐵9號線

    公交線路:地鐵1號線支線 → 地鐵1號線,全程約27.9公里 15分鐘左右 1、從昆明南站步行約2.0公里,到達昆明南火車站 2、乘坐地鐵1號線支線,經(jīng)過4站, 到達春融街站 3、乘坐地鐵1號線,經(jīng)過...

  • 上海地鐵1號線在哪站換乘9號線

    在徐家匯那站可以換乘9號線

深圳地鐵9號線站點設(shè)置

地鐵9號線由南山區(qū)白石四路至羅湖區(qū)文錦南路,全長約25公里。地鐵9號線預(yù)計設(shè)置車站22座,其中6座為換乘站,全線采用地下敷設(shè)方式。在竹子林規(guī)劃設(shè)置一座車輛段。在筆架山規(guī)劃一座地下停車場。

地鐵9號線設(shè)紅樹灣南站、深灣站、深圳灣公園站、 下沙站、車公廟站、香梅站、景田站、梅景站、下梅林站、梅村站、上梅林站、孖嶺站、銀湖站、泥崗站、紅嶺北站、園嶺站、紅嶺站、紅嶺南站、鹿丹村站、人民南站、向西村站、文錦站等。

其中換乘站10座,分別為11號線(紅樹灣南)、7號線(車公廟、紅嶺北)、1號線(車公廟)、2號線(景田)、4號線(上梅林)、10號線(孖嶺)、3號線(紅嶺)。(特別說明:9號線無法與1,2號線在大劇院換乘)

此外,地鐵梅林線(9號線)遠期將規(guī)劃至前海,與環(huán)中線【5號線】。還會在沿途與前南線【17號線】、南寶線【12號線】換乘。

承擔(dān)地鐵9號線建設(shè)管理任務(wù)的地鐵三號線公司相關(guān)負責(zé)人表示,地鐵9號線工程量大,羅湖段地下建筑環(huán)境復(fù)雜,該公司工程部擬在設(shè)計工作階段及早介入,以達到充分理解工程,在工程部內(nèi)部形成對工程地下環(huán)境、周邊單位、施工工法、工期計劃深層次認識,能夠在設(shè)計階段提出合理的設(shè)計建議,并重點關(guān)注拆遷、臨建、施工場地圍擋、管線遷移、交通疏解、盾構(gòu)等方案。該部建議,進一步完善設(shè)計工作,提高施工可實施性,并及早實施拆遷工作,避免邊進場、邊拆遷、邊施工、邊探管線的情況。

2014年11月19日,記者接業(yè)主報料,稱小居大面積塌方,旁邊就是小學(xué)存安全隱患。記者到現(xiàn)場了解坍塌情況。被保安制止:"公共場合不經(jīng)允許也不能拍照",并被保安拖出。中建南方公司負責(zé)宣傳人士表示,已對塌陷地方注漿,地面已恢復(fù)。

2014年11月20日,深夜十時許,深圳地鐵九號線施工打隧道時導(dǎo)致羅湖濱苑小區(qū)路面塌陷,塌陷深度一米左右,面積大約二三十平。記者在警戒線外采訪時被工地保安無端拖出,被警方制止后保安消失不見,現(xiàn)場一位負責(zé)人先進行了道歉。

深圳地鐵9號線文獻

深圳地鐵9號線終端車擋選型 深圳地鐵9號線終端車擋選型

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從線路、信號、軌道等多專業(yè)綜合的角度,分析深圳地鐵9號線終端縮短車站長度的解決方案,即將折返線車擋由新型液壓緩沖滑動式車擋優(yōu)化為長行程液壓緩沖車擋。從車擋設(shè)計參數(shù)、車擋選型、綜合造價等方面加以分析,認為車擋選型宜考慮具體線路條件,造價分析宜考慮土建結(jié)構(gòu)的綜合成本。

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深圳地鐵9號線完成世界最大盾構(gòu)切樁穿越 深圳地鐵9號線完成世界最大盾構(gòu)切樁穿越

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評分: 4.5

2014年12月8日01:00,深圳地鐵9號線大劇院—鹿丹村區(qū)間盾構(gòu)施工勝利完成濱苑小區(qū)9—13號居民樓切樁穿越,累計切樁137根,創(chuàng)造了盾構(gòu)集中切割穿越居民樓樁群基礎(chǔ)的世界紀錄。深圳地鐵9號線大劇院—鹿丹村區(qū)間受周邊地形的限制,線路無論如何調(diào)整都無法避開濱苑小區(qū)9—13號居民樓,只能在不拆除地面建筑物的情況下,采用盾構(gòu)切樁下穿濱苑小區(qū)的5棟樓房。居民樓樁基侵入隧道主體,一向被視為地鐵盾構(gòu)施工的最高風(fēng)險。經(jīng)過詳細論證,提出一套實施盾構(gòu)切割穿越的方案,并最終

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4月17日,深圳地鐵9號線西延線工程總體設(shè)計順利通過專家評審,有望在年內(nèi)動工建設(shè)。

深圳地鐵9號線西延線起始9號線紅樹灣站,沿白石路、濱海大道、南海大道、東濱路進入前海,在前海支路下設(shè)怡海路站、振海路站和航海路站。9號線西延工程有望在年內(nèi)動工建設(shè),預(yù)計2020年將建成通車。

作為市軌道交通重點政府工程的深圳地鐵9號線現(xiàn)已全線鋪開進場施工,其中梅景站已成功實現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封頂,全線預(yù)計將于2016年底開通。該線路首次橫貫梅林片區(qū),對梅林片區(qū)而言屬于重大交通利好,將為梅林注入新的活力。

9號線全長約25.38公里,共設(shè)有22個車站,其中10個是換乘站,與現(xiàn)有的除了5號線外的4條地鐵及未來開通的5條地鐵都可以實現(xiàn)快捷換乘。據(jù)悉,深圳地鐵9號線,其定位是一條連結(jié)福田、南山、羅湖三區(qū)的多個建成區(qū),并行經(jīng)即將更新改造、產(chǎn)業(yè)面臨升級的諸多片區(qū)的一條局域線、服務(wù)線。

地鐵9號線預(yù)計將于2016年底開通,自西向東,始于紅樹灣站(原深圳灣站),經(jīng)深圳灣公園、下沙、車公廟、景田、下梅林、上梅林、泥崗、紅嶺、鹿丹村,終于文錦站。尤其值得一提的是地鐵9號線首次橫貫梅林片區(qū),分別設(shè)有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺五個站,不用說,這將大大方便梅林片區(qū)居民的出行。

有了9號線,下沙、車公廟兩個片區(qū)的發(fā)展將得到很好的帶動。梅林片區(qū)的居民,未來可以通過9號線換乘,方便地到達想去的地鐵覆蓋片區(qū)。

此外,地鐵9號梅景站無縫銜接虹灣·佐阾購物中心,目前該站已順利完成最后一段頂板的澆筑,成功實現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封頂。據(jù)悉,梅景站為地下兩層島式車站,局部三層,建成后將極大方便周邊居民出行。

9號線西延線前海段力爭2016年底竣工

目前我市正在加緊軌道交通三期建設(shè),地鐵7、9、11號線將于明年陸續(xù)通車,地鐵6號線主體工程也已經(jīng)開工,10號線和8號線的前期工程正在快速推進。作為全市重點開發(fā)片區(qū),前海軌道交通建設(shè)也掀起了大會戰(zhàn)。前海共規(guī)劃了9條軌道交通線路,未來將是全市軌網(wǎng)密度最大的地區(qū),基本上實現(xiàn)300米就有一個地鐵站。其中,作為橫向貫通前海中心區(qū)的一條線路,地鐵9號線西延線的建設(shè)備受關(guān)注。

地鐵9號線西延線東起紅樹灣站,經(jīng)深圳灣至前海灣,終點為航海路站,與5號線南延線換乘。線路全長約為10.8公里,全部采用地下敷設(shè)方式,共設(shè)有10座車站,規(guī)劃為科技城、深大東、學(xué)府路、粵海、南油、荔香、前海路、臨海路、振海路、航海路等站。為了推動前海開發(fā)開放,我市率先啟動了9號線西延線前海段施工,作為前海市政配套土建預(yù)留工程的一部分。"前海911標段包括2站2區(qū)間,即航海路站-振海路站區(qū)間、振海路站、振海路站-臨海路區(qū)間、臨海路站,長約1公里,"中建股份公司前海911標段相關(guān)負責(zé)人表示,按照計劃工程將于2017年4月28日竣工,他說:"我們將調(diào)整優(yōu)化工序,力爭在2016年底竣工。"

9鐵延長線建設(shè)對南山交通幫助有多大:

整條線路將于2015年12月全面施工,規(guī)劃2019年底全線開通。

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