中文名 | 拖拉機(jī)牽引力 | 外文名 | drawbar pull of tractor |
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所屬學(xué)科 | 機(jī)械工程 | 公布時間 | 2013年 |
《機(jī)械工程名詞 第四分冊》第一版。 2100433B
作用于拖拉機(jī)牽引裝置上的、平行于地面、用于牽引機(jī)具的力。
大型拖拉機(jī)、中型拖拉機(jī)和小型拖拉機(jī)按照多少功率劃分。
大型拖拉機(jī):指發(fā)動發(fā)動額定功率在36.78千瓦(50馬力)以上的拖拉機(jī),有鏈軌式和輪式兩種。 中型拖拉機(jī):指發(fā)動發(fā)動額定功率在14.7千瓦(20馬力)以上的拖拉機(jī),有鏈軌式和輪式兩種。 小...
定額中應(yīng)該有拖拉機(jī)運土方的,如果沒有就可以考慮借用自卸汽車或者翻斗車運土方的定額,調(diào)整運距吧
拖拉機(jī)分為以下幾類:1、手扶拖拉機(jī)小型拖拉機(jī)適合當(dāng)前農(nóng)業(yè)小規(guī)模經(jīng)營購買能力和使用條件,具有較強(qiáng)的生命力。小型拖拉機(jī)包括手扶拖拉機(jī)和小四輪拖拉機(jī)。1993年末全國生產(chǎn)小型拖拉機(jī)產(chǎn)品的工廠計80多家,生產(chǎn)...
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電頻車牽引力的計算 1、工程概況 深圳地鐵三期工程 6號線 6101標(biāo)在大浪站~石巖站區(qū)間設(shè)羊臺山隧道,隧道全長。 隧道通過段圍巖基本為花崗巖, 60%左右為微風(fēng)化花崗巖。其天然飽和單軸抗壓強(qiáng)度 為~,為較硬巖 ~堅硬巖; RQD為 42~98%,巖土完整性指數(shù) KV=~。山嶺隧道段微風(fēng)化花 崗巖平均單軸飽和抗壓強(qiáng)度 61MPa,最大約 100MPa。 羊臺山隧道縱斷面示意圖 TBM施工順序圖 隧道管片尺寸為內(nèi)徑 5400mm、外徑 6200mm、厚度 400mm 和環(huán)寬 1500mm,區(qū)間隧 道最大坡度 29‰。 2、電瓶機(jī)車選型 .每環(huán)運出的渣量 每環(huán)渣量計算 (1)每環(huán)實方量 Q實方: Q 實方=πR2L=π(2)2×= (2)每環(huán)虛方量 Q 虛方: 查閱地質(zhì)資料土質(zhì)種類及可松性系數(shù)如下表: 土的分類 土的特性 可松性系數(shù) KS 八類土 堅實的細(xì)?;◢弾r,花崗片麻巖, 閃長巖 — 根
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評分: 4.7
精品文檔 精品文檔 8.3 電纜敷設(shè) 8.3.1 施工準(zhǔn)備 8.3.1.1. 技術(shù)準(zhǔn)備 (1) 電纜的牽引計算 1)電纜的牽引力計算式,見表 8.3.1.1-1 2)摩擦系數(shù) 牽引計算式中的摩擦系數(shù),在沒有實測數(shù)據(jù)時,可參照表表 8.3.1.1-2 所列數(shù)據(jù)。 3)電纜盤軸孔摩擦力和牽引鋼絲繩重量 通常電纜都繞在電纜盤上,在牽引電纜時,還需克服電纜盤軸孔的摩擦力在孔和軸配合 較好的情況下,摩擦力可折算成相當(dāng)于 15m 長的電纜重量。 估算總的牽引力時,還須計入鋼絲的重量,通??烧鬯愠上喈?dāng)于 5m 的電纜的重量, 4)側(cè)壓力計算公式 側(cè)壓力 P=T/R 式中 P-側(cè)壓力 (N/m); T-牽引力 (N) ; R-彎曲半徑 (m)。 5)電纜受力允許值 電纜最大允許牽引力原則上按電纜受力材料抗張強(qiáng)度的 1/4 計算,該強(qiáng)度乘以材料的 斷面積為最大壓力。在以下各種材料時,單芯電纜相應(yīng)的最大牽
牽引力控制系統(tǒng)作用
牽引力控制系統(tǒng),又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時,車輪會打滑,甚至使方向失控。同樣,汽車在起步或急加速時,驅(qū)動輪也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。牽引力控制系統(tǒng)就是針對此問題而設(shè)計的。
牽引力控制系統(tǒng)依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪 時(這是打滑的特征),就會發(fā)出一個信號,調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪,從而使車輪不再打滑。
牽引力控制系統(tǒng)不但可以提高汽車行駛穩(wěn)定性,而且能夠提高加速性,提高爬坡能力。原采只是豪華轎車上才安裝牽引力控制系統(tǒng),2008--2013許多普通轎車上也有。
牽引力控制系統(tǒng)如果和ABS相互配合使用,將進(jìn)一步增強(qiáng)汽車的安全性能。牽引力控制系統(tǒng)和ABS可共用車軸上的輪速傳感器,并與行車電腦連接,不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速,當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時,牽引力控制系統(tǒng)會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時,牽引力控制系統(tǒng)立即向行車電腦發(fā)出指令,指揮發(fā)動機(jī)降速或變速器降擋,使打滑車輪不再打滑,防止車輛失控甩尾。
牽引力控制系統(tǒng)利用計算機(jī)檢測4個車輪的速度和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角,當(dāng)汽車加速時,如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大,計算機(jī)立即判斷驅(qū)動力過大,發(fā)出指令信號減少發(fā)動機(jī)的供油量,降低驅(qū)動力,從而減小驅(qū)動輪輪胎的滑轉(zhuǎn)率。計算機(jī)通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖,然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差;從而判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過度轉(zhuǎn)向),計算機(jī)立即判斷驅(qū)動輪的驅(qū)動力過大,發(fā)出指令降低驅(qū)動力,以便實現(xiàn)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。
各個廠家的牽引力控制系統(tǒng)功能都一樣,只不過叫法不同而已。例如:奔馳叫ASR,豐田叫TRC,寶馬叫DTC,凱迪拉克叫TCS等。
奇瑞重工拖拉機(jī)產(chǎn)品簡介
奇瑞重工耕王拖拉機(jī),隸屬于奇瑞重工“耕王”品牌,是奇瑞重工股份有限公司出產(chǎn)的動力運輸設(shè)備。分輪式拖拉機(jī)、橋式拖拉機(jī)兩種類型,具有動力強(qiáng)勁、操作方便、轉(zhuǎn)向靈活、節(jié)省油耗、噪音更低等綜合優(yōu)勢,是農(nóng)民工作、務(wù)農(nóng)的必備工具。
輪式拖拉機(jī)匹配三缸、直噴發(fā)動機(jī),加強(qiáng)型底盤,雙速動力輸出,牽引力大,動能強(qiáng)勁。變速箱檔位8F 8R,可實現(xiàn)各種農(nóng)田作業(yè)、運輸?shù)人璧睦硐牍ぷ魉俣?。橋式拖拉機(jī)獨創(chuàng)M-Axle(Modular- Axle模塊化車橋)車橋技術(shù),配備200馬力以上大功率發(fā)動機(jī),多向動力輸出變速箱傳動機(jī)構(gòu),設(shè)16前進(jìn)擋和4倒檔多級調(diào)速,驅(qū)動強(qiáng)悍,工作效率更高。配套“奇瑞重工組合式重型旋耕機(jī)”,一次耕作,即能高質(zhì)量完成秸桿還田、滅茬、深耕(20-30厘米)、碎土和開行等全套整地作業(yè),比傳統(tǒng)大中型拖拉機(jī)整地提高工效100%,節(jié)約燃油20%以上。
奇瑞重工拖拉機(jī)產(chǎn)品類型
? 奇瑞重工輪式拖拉機(jī)
奇瑞重工耕王輪式拖拉機(jī),配備三缸、直噴發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,易啟動、油耗低、噪音低,扭矩儲備大。加強(qiáng)型底盤,牽引力大,雙速動力輸出功率強(qiáng)勁,作業(yè)效率更高。8F 8R變速箱檔位,可實現(xiàn)各種農(nóng)田作業(yè)、運輸?shù)人璧睦硐胨俣取?
奇瑞重工耕王輪式拖拉機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,軸距短,轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向靈活,非常適合小地塊作業(yè)。嚙合套換擋,換擋輕便可靠,后輪距無級可調(diào),壟作作業(yè)表現(xiàn)更優(yōu)。液壓系統(tǒng)采用力、位單獨調(diào)節(jié),配套機(jī)具范圍廣,可靠性高。流線型靚麗外觀,美觀大方,駕乘舒適,視野更為開闊,并由十余種不同型號可供選擇。(詳細(xì)型號介紹,可參見奇瑞重工官網(wǎng))
? 奇瑞重工橋式拖拉機(jī)
奇瑞重工耕王橋式拖拉機(jī)具有動力強(qiáng)悍、功能豐富、操作舒適、省油環(huán)保等多重優(yōu)勢,是市場上表現(xiàn)突出的拖拉機(jī)品牌。
獨創(chuàng)M-Axle(Modular- Axle模塊化車橋)車橋技術(shù),配備200馬力以上大功率發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,工作效率更高。多向動力輸出變速箱傳動機(jī)構(gòu),特設(shè)16前進(jìn)擋和4倒檔,動力輸出設(shè)有540、720、1000、2200等多級調(diào)速擋位。配套“奇瑞重工組合式重型旋耕機(jī)”,一次耕作即能高質(zhì)量完成秸桿還田、滅茬、深耕(20-30厘米)、碎土和開行全套整地作業(yè),比傳統(tǒng)大中型拖拉機(jī)整地提高工效100%,節(jié)約燃油20%以上。
奇瑞重工耕王橋式拖拉機(jī)還創(chuàng)新“all in one”理念,進(jìn)行功能匹配設(shè)計,確保機(jī)器能輸出大功率旋轉(zhuǎn)扭矩,可配帶大型農(nóng)具或牽引掛車,還可為發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、大型水泵等作配套動力。獨有的前后避振、前后輪氣制動行走底盤,大大提高操作穩(wěn)定性和安全性。將載重汽車結(jié)構(gòu)應(yīng)用其中,實現(xiàn)了農(nóng)機(jī)汽車化,可與汽車配件通用,維護(hù)保養(yǎng)輕松簡便。
大氣時尚的外形,駕駛室設(shè)置空調(diào)、臥鋪、雙人座等豪華內(nèi)飾,提高駕乘舒適感。配套“奇瑞重工組合式深旋機(jī)具”進(jìn)行整地,無需焚燒秸桿,即可將秸桿切碎埋入土中,可節(jié)約大量有機(jī)肥和改良土壤,告別漫天煙灰時代,更加綠色環(huán)保。