中文名 | 鐵路專用線道口安全管理技術規(guī)范 | 標準號 | DB43/T 2053-2021 |
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發(fā)布日期 | 2021-04-02 | 實施日期 | 2021-06-02 |
國際標準分類號 | 45.020 | 中國標準分類號 | S01 |
批準發(fā)布部門 | 中華人民共和國湖南省市場監(jiān)督管理局 | 技術歸口 | 中華人民共和國湖南省交通運輸廳 |
標準類別 | 安全標準 | 行業(yè)分類 | 交通運輸、倉儲和郵政業(yè) |
狀????態(tài) | 現(xiàn)行 | 性????質 | 推薦性地方標準 |
《鐵路專用線道口安全管理技術規(guī)范》(DB43/T 2053-2021)規(guī)定了鐵路專用線道口的總體要求、設置與分級、安全設施設備、信號設置、道路交通標志標線與護樁、人行過道、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及安全管理等要求。該標準適用于新建、改建、擴建的標準軌距(1435mm)鐵路專用線道口安全管理,平過道(廠內道口)安全管理參照使用。該標準中鐵路專用線、專用鐵路和地方鐵路統(tǒng)稱為鐵路專用線。
參考資料:
GB 2894 安全標志及其使用導則 GB 3096 聲環(huán)境質量標準 GB 4387 工業(yè)企業(yè)廠內鐵路、道路運輸安全規(guī)程 GB 5768.2 道路交通標志和標線—第2部分:道路交通標志 GB 5768.3 道路交通標志和標線—第3部分:道路交通標線 GB 5768.6 道路交通標志和標線—第6部分:鐵路道口 GB 10493 鐵路站內道口信號設備技術條件 GB 10494 鐵路區(qū)間道口信號設備技術條件 |
GB 14886 道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范 GB/T 16311 道路交通標線質量要求和檢測方法 GB/T 18833 公路交通標志反光膜 GB 50012 Ⅲ、Ⅳ級鐵路設計規(guī)范 GB 50348 安全防范工程技術規(guī)范 GB 50395 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范 GBJ22 廠礦道路設計規(guī)范 CJJ37 城市道路工程設計規(guī)范 JTJ1 公路工程技術標準 TG/01 鐵路技術管理規(guī)程 |
參考資料:
鐵路專用線是中國鐵路運輸網絡的重要組成部分,是構建綜合交通運輸體系的重要設施。道口具有生產經營和社會公益的雙重屬性。隨著經濟社會的快速發(fā)展,一方面,社會公眾對道口通行的安全保障需求不斷提高。由于鐵路專用線運營管理的特殊性,其道口的安全一直是交通系統(tǒng)安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),對人民群眾生命財產造成極大的威脅。另一方面,綜合交通運輸的先行性與支撐作用日益凸顯。無縫化銜接企業(yè)生產與鐵路貨物運輸的鐵路專用線將不斷發(fā)展,特別是中國城鄉(xiāng)道路基礎設施建設步伐的加快,城鄉(xiāng)之間的連接越來越廣,使得道口不斷增加,道口的安全也越來越成為社會各界關注的焦點。2021年全世界各國尚未有一套較為完整的適合鐵路專用線道口安全管理特征的技術規(guī)范,以往鐵路專用線道口建設及維護管理大多是參照中國國家鐵路道口安全技術規(guī)范實施,從而帶來諸多的問題,嚴重影響了鐵路專用線正常運輸生產和沿線廣大人民群眾的生命財產安全。為了深入貫徹落實黨的十八大、十九大以來中國國家安全管理的各項方針政策,以及中央人民政府、湖南省人民政府關于交通安全管理的戰(zhàn)略部署,確?!逗鲜¤F路專用線社會道口“十三五”升級達標改造規(guī)劃》有效實施,制訂了地方標準《鐵路專用線道口安全管理技術規(guī)范》(DB43/T 2053-2021)。
申請立項
2018年6月,湖南省鐵路專用線管理辦公室向中華人民共和國湖南省交通運輸廳申請制定該標準,2018年8月經中華人民共和國湖南省質量管理監(jiān)督局審核批復下達了該標準制定任務。
實地調研與分析
2018年7月12日,該標準編制組組織會議討論并進行了該標準項目調研設計,包括調研方式與調研記錄表的設計、調研地點及專用線企業(yè)的選擇、調研時間的安排以及注意事項等。2018年7至8月該標準編制組成員前往衡陽、婁底和懷化等地區(qū),抽選了包括物流公司、軍隊、重工企業(yè)、普通企業(yè)等13家鐵路專用線企業(yè)的115個(有人看守道口11個,無人看守道口53個,非法道口51個)道口安全情況的進行了調研,其中專用線性質包括普通運輸,危險貨物運輸和特種運輸等,并選擇了一些“國鐵”單位和部門就鐵路道口安全管理情況進行了解。
形成征求意見稿
2018年12月,該標準編制組形成了該標準草稿,并向“國鐵”有關單位和部門和相關研究機構征求意見并進行了修改,形成了該標準討論稿。該標準編制組邀請了包括湖南省鐵路專用線辦、廣鐵集團公司、市州鐵路專用線辦、鐵路專用線企業(yè)和湖南省質量和標準化研究院等單位負責人和專家,于2019年5月30日和2019年6月25日兩次在長沙召開了該標準研討會,根據研討會提出的意見和建議,形成了該標準征求意見稿。
形成送審稿
2019年7月29日,該標準編制組向中國全行業(yè)及中國全社會征求意見,截止2019年9月10日止,共收回湘潭市鐵路專用線運輸管理辦公室、郴州市交通運輸局、婁底市鐵路專用線管理辦公室、邵陽市交通運輸局、衡陽市鐵路專用線運輸管理辦公室等“回函意見表”10份,其中1份(湘潭市鐵路專用線運輸管理辦公室)“回函意見表”針對征求意見稿提出了修改建議,其他9份均無意見和建議。該標準編制組根據“回函意見表”的意見和建議,形成該標準送審稿。2020年8月7日,該標準編制組全部試驗工作完成,再次向社會公開征求意見。
發(fā)布實施
2021年4月2日,地方標準《鐵路專用線道口安全管理技術規(guī)范》(DB43/T 2053-2021)由中華人民共和國湖南省市場監(jiān)督管理局發(fā)布。
2021年6月2日,地方標準《鐵路專用線道口安全管理技術規(guī)范》(DB43/T 2053-2021)實施。
地方標準《鐵路專用線道口安全管理技術規(guī)范》(DB43/T 2053-2021)按照中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準化文件的結構和起草規(guī)則》(GB/T 1.1-2020)給出的規(guī)則起草。
主要起草單位:中南大學。
主要起草人:夏偉懷、楊玉忠、黃國斌、李一可、譚宇超、郝麗娜。
一、造價: 根據施工的難度而定,一般在200多萬一公里,所以一米大概的造價為2000左右?! 《㈣F路專用線的簡單介紹: 鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的...
現(xiàn)在每公里工業(yè)鐵路專用線建設費用大約多少?
雙線的每公里1000萬,包括涵洞,綠化,防護,接觸線。鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式,以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等...
安全技術規(guī)范《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》,《扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全》已經發(fā)你郵箱,請注意查收。 ? ?
前言 |
Ⅲ |
---|---|
1范圍 |
1 |
2規(guī)范性引用文件 |
1 |
3術語和定義 |
1 |
4總體要求 |
3 |
5道口設置與分級 |
3 |
6道口安全設施設備 |
7 |
7道口信號設施 |
9 |
8道口道路交通標志、標線與護樁 |
11 |
9人行過道 |
14 |
10道口視頻監(jiān)控系統(tǒng) |
14 |
11道口安全管理 |
15 |
附錄A(資料性)道口安全設施設備、標志、標線布置示例 |
16 |
附錄B(規(guī)范性)道口信號、工具及應急備品 |
28 |
附錄C(規(guī)范性)道口員作業(yè)標準 |
29 |
附錄D(規(guī)范性)道口故障基本防護程序 |
30 |
參考資料:
《鐵路專用線道口安全管理技術規(guī)范》(DB43/T 2053-2021)有助于完善鐵路專用線道口安全管理系統(tǒng)標準體系,有助于規(guī)范和引導各地區(qū)鐵路專用線管理部門進行高效、完整的道口安全管理制度建設,該標準有助于充分發(fā)揮道口安全標準化管理的作用,提高管理效率,有助于有效控制道口安全風險等。該標準的研究與制定填補了中國各省市鐵路專用線安全管理技術的空白,成為中國各省市鐵路專用線管理部門強化鐵路專用線及其道口安全管理學習和借鑒的藍本。 2100433B
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頁數: 未知
評分: 4.3
鐵路運輸作為我國重要的貨物運輸方式之一,是整個國民經濟的支柱產業(yè).現(xiàn)代生活中,物流行業(yè)的快速發(fā)展帶動了鐵路貨物運輸的發(fā)展,很多貨物都通過鐵路進行運輸.為了加快貨物周轉和減少裝卸、倒運等環(huán)節(jié),降低客戶的采購成本,將企業(yè)自身產品快速地運輸到客戶手中,國內很多大型廠礦企業(yè)修建了連接國有鐵路干線至廠區(qū)的自有專用鐵路.但是在企業(yè)專用線運營中,暴露出的最大問題是安全管理得不到有效地控制,企業(yè)專用線鐵路交通事故發(fā)生率高于國有鐵路.本文筆者多年從事廠礦企業(yè)專用線承包運輸管理工作,積累了大量的運輸管理經驗.筆者查閱相關資料,對目前鐵路專用線存在的問題進行了整合,并結合自身經驗,提出了解決這些問題的相應對策.
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頁數: 未知
評分: 4.3
鐵路專用線安全直接影響鐵路的貨物發(fā)送和企業(yè)的經濟效益,對確保鐵路運營安全意義重大。論述了鐵路專用線的安全現(xiàn)狀,剖析了造成鐵路專用線安全問題的原因,提出了提升鐵路專用線管控效能應采取的措施。
第一章 公鐵交叉的分類與設置
第一節(jié) 立體交叉
第二節(jié) 平面交叉
第三節(jié) 設置或拓寬鐵路道口、人行過道的審批
第四節(jié) 設置臨時道口的審批
第五節(jié) 設置平過道的審批
第二章 道口設備
第一節(jié) 道口設備簡介
第二節(jié) 道口設備裝備標準
第三節(jié) 道口設備管理及維護分工
第四節(jié) 設備技術標準
第五節(jié) 鐵路道口自動通知時間的計算方法
第三章 鐵路道口安全管理
第一節(jié) 管理機構及職責
第二節(jié) 道口的看守條件及分工
第三節(jié) 有人看守道口室內管理標準
第四節(jié) 道口管理各項制度
第四章 鐵路道口事故的預防及控制措施
第一節(jié) 道口故障應急處理
第二節(jié) 道口事故案例分析
第三節(jié) 防止道口慣性事故的措施
附件1 《行政許可申請書》格式表樣
附件2 《道口安全檢查記錄表》格式表樣
附件3 道口工考試題庫
附件4 《鐵路運輸安全保護條例》
附件5 《鐵路道口管理暫行規(guī)定》
附件6 《設置或者拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》
附件7 《道口管理規(guī)則》(《上海鐵路局行車組織規(guī)則》附錄8) 2100433B
本書旨在提高管理、看守人員的業(yè)務素質,上海鐵路局職教處、工務處組織編寫此書?!惰F路道口安全管理》還收錄了國家、鐵道部和上海鐵路局對鐵路道口管理的相關法規(guī)、條例、文件以及相關的表樣等。
隧道口漸變斷面(flare tunnel)當列車以高速度進入隧道時,因高速度撞擊隧道內之空氣,對隧道內之空氣產生擠壓,而容易產生高壓波在隧道內以音速向下游傳遞,推擠隧道內之空氣產生流速,形成隧道內之活塞效應。當此高壓波傳至隧道下游出口并沖出隧道口時,因隧道外之空間突然寬廣,此高壓波變?yōu)槲翰?。該微壓波可能產生令人非常不愉悅的微壓波噪音。為了減緩列車進入隧道產生高壓波,及減輕下游隧道口之微壓波噪音,科學家發(fā)現(xiàn),將隧道口設計成漸縮之形狀,例如:喇叭形狀,則有助于減輕上述之問題。由于數值模式的發(fā)達,隧道口微壓坡之評估也獲得了進展。