托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件標準目次

參考資料：

托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件制定背景

中國供應鏈物流系統(tǒng)中存在物流器具、設備及設施品種復雜、型號規(guī)格多，配套性和兼容性差的問題，供應鏈物流效率低下，中國社會物流總費用占GDP比例居高不下。為了推動中國物流業(yè)降本增效，中國國家標準化管理委員會組織制定了《托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件》（GB/T 37922-2019）國家標準，該標準以托盤集裝單元為基點，對托盤、周轉箱等物流集裝器具、裝卸及搬運設備、倉儲貨架、集裝箱及運輸車輛的要求進行統(tǒng)一和規(guī)范，推動供應鏈各物流環(huán)節(jié)的設備和工藝物流設施設備的整合優(yōu)化與無縫銜接。

托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件編制進程

2017年5月23日，國家標準計劃《托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件》（20170460-T-469）下達，項目周期24個月，由TC269（全國物流標準化技術委員會）歸口上報及執(zhí)行。全國標準信息公共服務平臺顯示，該計劃已完成網上公示、起草、征求意見、審查、批準、發(fā)布工作。

2019年8月30日，國家標準《托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件》（GB/T 37922-2019）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標準化管理委員會發(fā)布，歸口于全國物流標準化技術委員會。

2020年3月1日，國家標準《托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件》（GB/T 37922-2019）實施。

托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件制定依據

國家標準《托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件》（GB/T 37922-2019）依據中國國家標準《標準化工作導則 第1部分：標準的結構和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件起草工作

主要起草單位：北京科技大學、安徽合力股份有限公司、深圳市凱東源現(xiàn)代物流股份有限公司、南京音飛儲存設備（集團）股份有限公司、安徽繁盛木業(yè)包裝有限公司、江陰中和包裝材料有限公司、蘇州大森塑膠工業(yè)有限公司、新創(chuàng)（天津）包裝工業(yè)科技有限公司、廈門通程物流有限公司、蘇州優(yōu)樂賽供應鏈管理有限公司、上海優(yōu)鏈供應鏈管理有限公司、博羅縣羅浮山林場振基木器制品有限公司。

主要起草人：唐英、吳清一、王立新、徐開兵、孫延安、焦讓、秦珺、周思秦、常紅、陶佳紅、陳智勇、金躍躍、譚子繁、詹敏瑟、李佳、盛林。

《托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件》（GB/T 37922-2019）規(guī)定了托盤單元化物流系統(tǒng)中托盤集裝單元、托盤、單元貨物包裝容器、裝卸及搬運設備、倉儲貨架、集裝箱及運輸車輛的要求。標準適用于流通托盤平面尺寸為1200毫米×1000毫米的托盤單元化物流系統(tǒng)，其他托盤單元化物流系統(tǒng)可參考使用。

一是規(guī)定了適用于集裝單元的、流通托盤平面尺寸為1200毫米×1000毫米托盤的平面尺寸、總高度、總質量、穩(wěn)定性，托盤的種類以及托盤信息化的技術要求。

二是規(guī)定了平面尺寸為1200毫米×1000毫米托盤所適用的單元貨物包裝容器的種類、包裝模數尺寸，以及包裝周轉箱、紙箱、普通木箱、桶和袋等主要單元貨物包裝容器的技術要求。

三是規(guī)定了平面尺寸為1200毫米×1000毫米托盤所適用的裝卸及搬運工業(yè)設備的種類、安全要求，以及叉車、托盤搬運車、搬運型自動引導車（AGV）輸送機、碼垛機和拆垛機、登車橋等主要裝卸及搬運設備的技術要求。

四是規(guī)定了平面尺寸為1200毫米×1000毫米托盤所適用的倉儲貨架的種類、存儲的托盤單元貨物、貨架尺寸，以及自動化立體倉庫的技術要求。

五是規(guī)定了平面尺寸為1200毫米×1000毫米托盤所適用的集裝箱的種類、尺寸和額定質量要求；適用的貨車及掛車的外廓尺寸、軸荷及質量限值等通用技術條件的基本要求，以及貨廂內部尺寸、廂門尺寸、貨廂質量、起重尾板的技術要求。

《托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件》（GB/T 37922-2019）適用于流通托盤平面尺寸為1200毫米×1000毫米的托盤單元化物流系統(tǒng)。其他托盤單元化物流系統(tǒng)可參考使用。

參考資料：

《托盤單元化物流系統(tǒng)―通用技術條件》（GB/T 37922-2019）的制定實施對于發(fā)展推動物流集裝單元化、提升單元化物流運作水平具有重要意義。一是有利于倡導和鼓勵生產制造企業(yè)積極采用托盤、周裝箱等標準物流載具集裝產品，形成規(guī)格化、標準化的集裝單元，從源頭發(fā)展單元化物流；二是有利于在物流及商貿流通等企業(yè)中，進一步推廣以標準集裝單元為基礎的包裝、儲存、裝卸、搬運、分揀、配送、運輸等物流作業(yè)單元化組織模式，推動供應鏈全過程“不倒托”、“不倒箱”，推進物流一體化協(xié)同運作，為中國推動公鐵水多式聯(lián)運、甩掛運輸等創(chuàng)新運輸組織模式提供技術支撐，促進物流業(yè)降本增效。

2019年12月10日，《建筑用單元門通用技術條件》發(fā)布。

2020年11月1日，《建筑用單元門通用技術條件》實施。

集裝單元化系統(tǒng)(以下簡稱集裝系統(tǒng))有時簡稱集裝或集裝化，這是許多活動綜合的總稱。既是一種包裝形式，又遠遠超出包裝的范疇；既是一種運輸或儲存形式，又不完全只起運輸或儲存的作用。它貫穿了物流的全過程，在全過程中發(fā)揮作用。

集裝系統(tǒng)有效地將分散的物流各項活動聯(lián)結成一個整體，是物流系統(tǒng)化中的核心內容和主要方式。集裝系統(tǒng)能在多方面起作用，因而許多人已將其看成是干線物流的發(fā)展方向。

在集裝系統(tǒng)中，首要的問題是將貨物形成集裝狀態(tài)，即形成一定大小和重量的組合體，這是集零為整的方式。將零散貨物集中成一個單元，稱單元組合，又稱集裝，這樣形成的貨載稱單元組合貨載或稱集裝貨載。[1]

標準化技術

主要解決流通中各類活動的接口問題。包括商品分類編碼、信息編碼、信息交換技術、包裝標準化技術、裝備設施的通用性等；

質量保證技術

主要解決商品和服務質量保證和責任問題。包括快速技術和設備、TQM技術、賜0 9000系列標準應用技術等；

信息技術

主要解決流通管理中信息收集、傳遞、分析、整理、決策、反饋等。

物流裝備設施技術

物流裝備設施技術是與物流諸要素活動有關的專業(yè)技術的總稱。物流裝備設施技術，既包括相應的物流設施，如各種機械設備、運輸工具，倉庫建筑等，還包括物流裝備設施中的共性技術和個性技術。

(1)物流裝備設施中帶共性的技術，有自動化技術、人機工程技術、新材料技術、生物技術、計算機及其應用技術、微電子和軟件技術、環(huán)保技術等。

(2)物流裝備設施中帶個性技術，包括運輸技術、儲存保管技術、包裝技術、裝卸技術、搬運技術、堆碼技術、養(yǎng)護技術、安全防衛(wèi)技術、監(jiān)控技術、保鮮技術、計量技術、檢測技術、倉庫設計技術、物流信息網絡技術、配送技術、儲運設施的環(huán)境保護技術、農副產品收購技術等。

物流中的管理技術

現(xiàn)代化的管理必須采用現(xiàn)代化的科學技術才能實現(xiàn)。物流中的管理技術是指為組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的應用技術，以便各物流設備得到最合理的調配和使用。物流管理技術集中體現(xiàn)在運用電子計算機、系統(tǒng)工程等先進的科學技術來設計最理想的物流方案上。物流管理技術能夠在不改變物流裝備設施技術的條件下充分發(fā)揮現(xiàn)有設備的能力，獲取理想的物流目標和經濟效益。物流中的管理技術，包括宏觀管理技術和微觀管理技術。

(1)物流宏觀管理技術，有優(yōu)化技術、系統(tǒng)工程技術、質量管理、物流狀況動態(tài)監(jiān)控管理技術、技術規(guī)范和技術政策等。

(2)物流微觀管理技術，主要有管理信息系統(tǒng)、辦公室自動化技術、質量保證、系統(tǒng)管理技術、資金管理、人事管理等。