彎管機圖冊
設計和排管時要避免過大的圓弧、任意曲線、復合彎以及大于180°的圓弧。過大的圓弧不但使工裝笨重,而且受彎管機機床尺寸的限制;任意曲線、復合彎設計造型很不合理,極大地妨礙了機械化、自動化生產(chǎn),使操作者難以擺脫笨重的體力勞動;大于180°的圓弧使彎管機無法卸模。
彎曲半徑要盡量實現(xiàn)“一管一?!焙汀岸喙芤荒!?。對于一根管子來說,無論有幾個彎,彎曲角度如何,其彎曲半徑只能有一個,因為彎管機在彎曲過程中不更換模塊,這就是“一管一?!?。而“多管一?!保褪峭恢睆揭?guī)格的管子應盡量采用同一種彎曲半徑,也就是使用同一套模塊彎制不同形狀的管形,這樣才有利于減少模塊數(shù)量。
導管彎曲半徑的大小,決定了導管在彎曲成形時所受阻力的大小。一般來說,管徑大彎曲半徑小,彎曲時容易出現(xiàn)內(nèi)皺和打滑現(xiàn)象,彎曲質量很難保證,所以一般選用彎管模的R值為管子直徑的2-3倍為好。
彎曲成形速度對成形質量的主要影響為:速度太快,容易造成導管彎曲部分的扁平,圓度達不到要求,造成導管的拉裂、拉斷;速度太慢,容易造成導管的起皺和壓緊塊打滑,大管徑的管子易形成導管彎曲部分的下陷。針對這兩臺數(shù)控彎管機上大量的試驗,將導管的彎曲速度確定為機器最大彎曲速度的20%-40%為宜。
芯棒在彎曲過程中主要起著支撐導管彎曲半徑的內(nèi)壁防止其變形的作用。國產(chǎn)管材在機床上彎曲成形若不使用芯棒,其質量難以保證。芯棒的形式有很多種,如柱式芯棒,萬向單、雙、三、四球頭芯棒,定向單、多球頭芯棒等。另外,芯棒的位置對導管彎曲成形也有一定的影響:理論上,它的切線應與彎管模的切線平齊,但經(jīng)過大量的試驗證明,提前1~2mm較好,此時彎管質量比較理想。當然,提前量太大,會造成彎曲部分的外壁出現(xiàn)所謂“鵝頭”的現(xiàn)象。
彎管機圖冊
(1)輪模(BENDING DIE)
安裝:a、以逆時針方向將輪模固定螺母(FIG-7(1)取下。b、放入輪模,再將輪模固定螺母鎖緊。
(2)夾模(CLAMP DIE)
安裝:a、拉出夾模固定定心軸(FIG-7(2)。b、將夾模放入,再將固定心軸插入即可。
調整:a、將夾模座固定(FIG-7(3)放松,再將控制面板置于手動模式,按下夾管按鈕(FIG-7(3),至夾模行徑終點。(此時在輪模夾模間需有間隙,可以夾模座調整螺桿(FIG-7(4)來調整)。
b、調整夾模座調整螺桿(FIG-7(4)使夾模與輪模完全密合。
c、按下退夾按鈕(FIG-4(6)使夾模后退,再將夾模調整螺桿(FIG-7(4))順時針方向旋轉約1/2-1/4圈。
d、再將夾模座固定螺母(FIG-7(3)鎖緊即可。
?。?)導模(PRESSUREDIE)
安裝:a、將導模固定螺絲(FIG-7(8)取下,再將導模放入。
b、將導模螺絲鎖緊即可。
調整:a、將導模座固定螺母(FIG-7(5)放松,再將控制面板置于手動模式,按下夾管按鈕(FIG-4(3)至導模行徑之終點(此時在輪模與導模間須有間隙,可以用導模調整螺桿(FIG-7(6)來調整。
b、調整導座調整螺桿(FIG-7(6)使導模與輪模完全密合。
c、按下或退夾按鈕(FIG-4(6),再將導模調整螺桿(FIG-7(6)順時針方向轉約1/2-1/4圈。
d、再將導模座固定螺絲(FIG-7(6)鎖緊即可。
?。?)芯棒
安裝:a、將芯棒以順時針方向放入穿心桿。
b、再將芯棒固定螺絲(FIG-7(8)固定即可。
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(1)電動油泵使用說明書。
?。?)先將工作油缸旋入方檔塊的內(nèi)螺紋,使油缸后端裝在支架上的車輪向下。
?。?)根據(jù)所彎管子的外徑選擇模頭,套在柱塞上,將兩只輥軸所對應槽向著模頭,然后放入相應尺寸的花板孔中,再將上花板蓋上,將所彎管子插入槽中,再將高壓油管端部的快速接頭活動部份向后拉并套在工作油缸的接頭上,將電動油泵上的放油螺釘旋緊,即可彎管。彎管完畢,放松放油螺釘,柱塞即自動復位。
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彎管機圖冊
1、彎管機采用觸熒幕加數(shù)控模組,對話式操作,程式設定簡便容易;
2、床身結構穩(wěn)固,不易變形;
3、每一檔可設定16個彎管角度,記憶體可儲放16組檔案;
4、俱慢速定位功能,彎管角度穩(wěn)定,重復精度達±0.1°;
5、錯誤訊息在屏幕上顯示,幫助操作者立即排除;
6、提供自行研發(fā)之座標轉換彎管加工值,軟體可選購裝在桌上型電腦編輯計算。
彎管機進行管材的彎曲和板料的彎曲一樣。在純彎曲的情況下,外徑為D,壁厚為t的管子受外力矩M的作用發(fā)生彎曲時,中性層外側管壁受拉應力σ1作用,管壁變??;中性層內(nèi)側管壁受拉應力σ1作用,管壁變厚。而且橫截面的形狀由于受合力F1和F2的作用由圓形變?yōu)榻茩E圓形,當變形量過大時,外側管壁會產(chǎn)生裂紋,內(nèi)側管壁會出現(xiàn)起皺。
管材的變形程度,取決于相對彎曲半徑R/D和相對厚度t/D數(shù)值的大小、R/D和t/D值越小,表示變形程度越大。為保證管件成形質量,必須控制變形程度在許可范圍內(nèi),管材彎曲成形極限不僅取決于材料的力學性能和彎曲方法,而且還考慮管件的使用要求。管件的成形極限應包含以下幾個內(nèi)容:
?。?)中性層外側拉伸變形區(qū)內(nèi)最大的伸長變形不超過材料塑性允許值而產(chǎn)生破裂;
(2)中性層內(nèi)側壓縮變形區(qū)內(nèi),受切向壓應力作用的薄壁結構部分不致超過失穩(wěn)而起皺;
?。?)如果管件有橢圓度的要求時,控制其斷面產(chǎn)生畸變;
?。?)如果管件有承受內(nèi)壓力的強度要求時,控制其壁厚減薄的成形極限。
液壓電動彎管機
臥式液壓彎管機
多功能滾動式彎管機
數(shù)顯彎管機
主要用于建設,裝潢等方面的管道鋪設及修造,具有功能多、結構合理、操作簡單等優(yōu)點。本機器除了具備彎管功能外,還能將油缸作為液壓千斤頂使用,相對于數(shù)控彎管設備而言具有價格便宜,使用方便的特點,在國內(nèi)彎管機市場占據(jù)主導產(chǎn)品位置。
彎管機,大致分為數(shù)控彎管機、液壓彎管機等,應用于電力施工、公鐵路建設、橋梁、船舶等方面管道鋪設及修造。
國際上管法蘭標準主要有兩個體系,即以德國DIN(包括原蘇聯(lián))為代表的歐洲管法蘭體系和以美國ANSI管法蘭為代表的美洲管法蘭體系。除此之外,還有日本JIS管法蘭,但在石油化工裝置中一般僅用于公用工程,而且在國際上影響較小。現(xiàn)將各國管法蘭簡介于下:
1、以德國及原蘇聯(lián)為代表的歐洲體系管法蘭
2、美洲體系管法蘭標準,以ANSI B16.5和ANSI B 16.47為代表
3、英國和法國管法蘭標準,兩國各有兩套管法蘭標準。
國際上通用的管法蘭標準可概括為兩個不同的,且不能互換的管法蘭體系:一個以德國為代表的歐洲管法蘭體系;另一個是以美國為代表的美洲管法蘭體系。
IOS7005-1是國際標準化組織于1992年頒布的一項標準,該標準實際上是把美國和德國兩套系列的管法蘭合并而成的管法蘭標準。
1、以材質劃分:
碳鋼:ASTM/ASME A234 WPB、WPC
合金:ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV
不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N
ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti
ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H
低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6
高性能鋼:ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70
鑄鋼,合金鋼,不銹鋼,銅,鋁合金,塑料,氬硌瀝,PVC,PPR、RFPP(增強聚丙烯)等。
鋁合金 3003,6061,銅,紫銅,黃銅
2、以制作方法劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。
3、以制造標準劃分可分為國標、電標、船標、化標、水標、美標 、德標、日標、俄標等。
4、按它的曲率半徑來分:可分為長半徑彎頭和短半徑彎頭。長半徑彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子的外徑,即R=1.5D;短半徑彎頭指它的曲率半徑等于管子外徑,即R=1.0D。(D為彎頭直徑,R為曲率半徑)。
5、若按壓力等級來分:大約有十七種,和美國的管子標準是相同的,有:Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS;Sch80、SCH100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS;其中最常用的是STD和XS兩種。
碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC
合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV
不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N
ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti
ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H
低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6
高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70
鑄鋼,合金鋼,不銹鋼,銅,鋁合金,塑料,氬硌瀝,PVC,PPR、RFPP(增強聚丙烯)等。
鋁合金 3003,6061
銅,紫銅,黃銅
以制作方法劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。以制造標準劃分可分為國標、電標、船標、化標、水標、美標 、德標、日標、俄標等。按它的曲率半徑來分:可分為長半徑彎頭和短半徑彎頭。長半徑彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子的外徑,即R=1.5D;短半徑彎頭指它的曲率半徑等于管子外徑,即R=1.0D。(D為彎頭直徑,R為曲率半徑)。 5.若按壓力等級來分:大約有十七種,和美國的管子標準是相同的,有:Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS;Sch80、SCH100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS;其中最常用的是STD和XS兩種。彎管機大致可以分為數(shù)控彎管機,液壓彎管機等等。彎管機的用途:液壓彎管機主要用于電力施工,公鐵路建設,鍋爐、橋梁、船舶、家俱,裝潢等方面的管道鋪設及修造,具有功能多、結構合理、操作簡單、移動方便、安裝快速等優(yōu)點。本機器除了具備彎管功能外,還能將油缸作為液壓千斤頂使用,相對于數(shù)控彎管設備而言具有價格便宜,使用方便的特點,在國內(nèi)彎管機市場占據(jù)主導產(chǎn)品位置。數(shù)控彎管機,可對管材在冷態(tài)下進行一個彎曲半徑(單模)或兩個彎曲半徑(雙模)的纏繞式彎曲,廣泛使用于汽車、空調等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲。彎管機主要用于管子的塑性成型。
彎管的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等材質。
一種彎管裝置,特征在于,其包含一彎管盤,一定形管;所述的定形管從需要彎折的鋼管的尾端插入,該定形管端部呈錐形,其可頂住鋼管的彎折處;所述的彎管盤上設有可調節(jié)鋼管需要彎折角度的刻度盤。
彎管使用方法
引起彎管質量下降的主要原因分析及注意方法:
1、純彎曲時,管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力&1作用而減薄,內(nèi)側受壓應力。作用而增厚,合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化?;谶@一因素,引起彎管質量下降主要原因為RX與SX所以,GBJ235—82中,對各種壓力等級情況下的RX值以及外側的減薄量均做了明確規(guī)定,目的是為了控制RX與SX的值,從而確保質量。
2、前條已講過,彎管時材料外側受拉,內(nèi)側受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同,在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處,在旋彎(回彎式)工作時,中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲,使用旋彎法是有益的。
3、彎胎的精度也是影響彎管質量的因素之一。我們在彎胎制造時,除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時,同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應的彎胎。
4、管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況,亦可能影響到彎管質量。現(xiàn)場施工時,操作者亦需了解被加工管道的材料,加工性能和對表面腐蝕情況作出產(chǎn)判斷。
5、現(xiàn)提供R。(彎曲半徑/管外徑)關系曲線圖,供用戶在選擇管子直徑與壁厚關系時參考。反映相對彎曲半徑,相對壁厚對彎管質量的影響,根據(jù)管道加工的驗收規(guī)范:冷彎的鋼質管道為,中低壓為4D、高壓為5D。故我們的彎胎設計為R=4D(特殊情況另定),所以就我廠生產(chǎn)的彎管機而言主要以選擇相對壁厚SX為主,圖的上部為無芯軸區(qū),圖的中部為普通芯軸區(qū),圖的下部為特殊芯軸區(qū)。由于特殊芯軸設計制造均很困難,操作也不太方便,故一般我廠不予供貨。特別情況可另行商定。
6、成型過程中潤滑對產(chǎn)品質量的影響:
企業(yè)在傳統(tǒng)的彎管生產(chǎn)工藝中,為得到更好的彎管表面質量,會采取很多的辦法,其中包括:采用更先進高檔的彎管機,用強度更高的模具,或者采用潤滑產(chǎn)品等辦法。采用高檔的彎管機和強度高的模具,企業(yè)往往都需要投入非常大的資金來完成,只有采用彎管潤滑產(chǎn)品是比較低廉和快速的達到企業(yè)產(chǎn)品品質的要求??墒窃趥鹘y(tǒng)的生產(chǎn)工藝中:油基彎管潤滑產(chǎn)品可以滿足企業(yè)在彎管生產(chǎn)中彎管質量的要求,但是油基彎管潤滑產(chǎn)品的不易清洗性和對環(huán)境的污染就非常突出的表現(xiàn)出來,這樣企業(yè)就必須采用更多的手段去消除因為采用油基彎管潤滑產(chǎn)品對最終產(chǎn)品質量的影響,為此投入比較多的精力和資金。而IRMCO彎管水基潤滑脂的到來即滿足了企業(yè)對彎管產(chǎn)品質量的要求,又可以避免和減少企業(yè)因為采用油基彎管潤滑產(chǎn)品而增加的投入,完全優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)工序。
在傳統(tǒng)的油基潤滑產(chǎn)品應用過程中,企業(yè)的生產(chǎn)效率被極大的制約,因為油基潤滑產(chǎn)品的流動性和極難清洗性,更造成了對生產(chǎn)環(huán)境和工人工作條件的污染,企業(yè)清除這些污染往往需要花費大量的金錢和人力物力。采用可以為企業(yè)減少甚至避免上述清理污染的人力物力的付出,其免洗可直接焊接的特性,更大大的提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質。而IRMCO水基彎管脂的用量通常情況下可以比傳統(tǒng)的潤滑油可以減少50%-80%的用量,可以為企業(yè)節(jié)省更多的費用。
彎管機圖冊
1、機床必須良好的接地,導線不得小于4mm2銅質軟線。不允許接入超過規(guī)定范圍的電源電壓,不能帶電插拔插件,不能用兆歐表測試控制回路,否則可能損壞器件。
2、在插拔接插件時,不能拉拔導線或電纜,以防焊接拉脫。
3、接近開關,編碼器等不能用硬物撞擊。
4、不能用尖銳物碰撞顯示單元。
5、電氣箱必須放在通風處,禁止在塵埃和腐蝕性氣體中工作。
6、不得私自加裝、改接PC輸入輸出端。
7、調換機床電源時必須重新確認電機轉向。
8、機床應保持清潔,特別應注意夾緊塊、滑塊等滑動槽內(nèi)不應有異物。
9、定期在鏈條及其它滑動部位加潤滑油。
10、在清洗和檢修時必須斷開電源。
11、開車前準備:檢查油箱油位是否到油位線,各潤滑點加油,開機確認電機轉向,檢查油泵有無異常聲音,開機后檢查液壓系統(tǒng)有無漏油現(xiàn)象(角度編碼器處于不允許加油);
12、壓力調整:用電磁溢流閥調整壓力,保證系統(tǒng)壓力達到需要的工作壓力,一般不高于12.5Mpa.
13、模具調整:模具安裝,要求模具與夾緊塊對中心,夾緊塊可用螺栓調節(jié);助推塊與模具對中心,助推塊可調;芯頭與模具對中心,松開芯頭架螺栓,調正好中心后緊固螺栓。
1、機床開動時注意人體不得進入轉臂旋轉掃過的范圍。
2、機床工作時,所有人員禁止進入轉臂及管件掃過的空間范圍!
3、機床液壓系統(tǒng)采用YA-N32普通液壓油(原牌號20號),正常情況下每年更換一次,濾油器必須同時清洗。
4、調整機床(模具)時,應由調整者自已按動按鈕進行調整。絕不可一人在機床上調整,另一人在控制柜上操作。
5、調整機床或開空車時應卸下芯桿。
6、液壓系統(tǒng)壓力不可大于14Mpa。
7、手動調整側推油缸速度時轉臂應旋轉至≥900時進行調整,調整速度為轉臂轉動彎管模具邊緣的線速度同步,禁止在手動狀態(tài)下側推推進速度大于旋轉模具邊緣的線速度。
8、一般機器使用一段時間后應檢查鏈條的漲緊程度,保持上下鏈條松緊一致。
9、自動操作時在有芯彎曲模式中,彎臂返回前,操作人員必須保證芯頭在管子里面,或確保芯軸在彎臂返回時沒有阻擋現(xiàn)象,否則,芯頭或芯桿有可能被折彎或折斷。
三、工作結束后,切斷電源,做好清潔潤滑工作 。
格式:pdf
大?。?span id="s742bal" class="single-tag-height">50KB
頁數(shù): 17頁
評分: 4.6
貨代公司操作流程操作部工作流程 I 、客戶服務 一、訂艙 1. 客戶向我司訂艙的 2. 客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息,但不限于此: 1)托運人 /發(fā)貨人 2)船公司 / 船名 / 航次或船期 3)起運港 4)目的港 /中轉港 5)貨名 6)柜型、 柜量 7)運價 8)托運人的簽字、蓋章 3. 客服人員收到訂艙單后,須與 SALES核對運價是否正確,并由 SALES在訂艙單上簽字確認,然 后再向相應船公司訂艙 (特殊情況可先口頭與 SALES確認 , 待 SALES返回公司再補簽字確認 )。向訂艙時, 需先在各船公司專用臺帳上自編 S/O號。4. 訂艙單發(fā)出后,客服人員應主動向船公司確認艙位,并將 船公司傳回的訂艙確認單第一時間傳給客戶,訂艙確認上面的訂艙號與船名、航次要清晰、準確,以免 造成混淆。 5. 訂艙完畢后,客服人員應及時將資料輸入電腦,具體步驟如下: 1) 新建委托 ?C 輸
格式:pdf
大?。?span id="pjxuymt" class="single-tag-height">50KB
頁數(shù): 17頁
評分: 4.7
貨代公司操作流程操作部工作流程 I 、客戶服務 一、訂艙 1. 客戶向我司訂艙的 2. 客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息,但不限于此: 1)托運人 /發(fā)貨人 2)船公司 / 船名 / 航次或船期 3)起運港 4)目的港 /中轉港 5)貨名 6)柜型、 柜量 7)運價 8)托運人的簽字、蓋章 3. 客服人員收到訂艙單后,須與 SALES核對運價是否正確,并由 SALES在訂艙單上簽字確認,然 后再向相應船公司訂艙 (特殊情況可先口頭與 SALES確認 , 待 SALES返回公司再補簽字確認 )。向訂艙時, 需先在各船公司專用臺帳上自編 S/O號。4. 訂艙單發(fā)出后,客服人員應主動向船公司確認艙位,并將 船公司傳回的訂艙確認單第一時間傳給客戶,訂艙確認上面的訂艙號與船名、航次要清晰、準確,以免 造成混淆。 5. 訂艙完畢后,客服人員應及時將資料輸入電腦,具體步驟如下: 1) 新建委托 ?C 輸
彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的,無論是哪一種機器設備,大部分都用到彎管,主要用以輸油、輸氣、輸液等,在飛機及其發(fā)動機上更占有相當重要的地位。
鍍鋅彎管是彎管中的一種是將彎管的表面鍍上一層鋅料,提高彎管的耐腐蝕性能。鍍鋅彎管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種,熱鍍鋅鍍鋅層厚,電鍍鋅成本低,表面不是很光滑。鍍鋅彎管分冷鍍管、熱鍍管,前者已被禁用,后者還被國家提倡暫時能用。
在制作上,有用直接的銷售的鍍鋅管來生產(chǎn),此類的生產(chǎn)多用于煨制。再一種工藝就是生產(chǎn)完了之后再進行鍍鋅。
中頻彎管機是采用中頻電感應加熱,將工件在局部加熱的條件下進行彎曲。與一般冷態(tài)彎管機相比,不僅不需要成套的專用模具,而且機床體積也只占同樣規(guī)格的冷態(tài)彎管機的1/3~1/2。中頻熱彎管工藝是現(xiàn)有各種彎管工藝中最為經(jīng)濟有效的一種。
中頻彎管的過程是在鋼管待彎部分套上感應圈,用機械轉臂卡住管頭,在感應圈中通入中頻電流加熱鋼管,當鋼管溫度升高到塑性狀態(tài)時,在鋼管后端用機械推力推進,進行彎制,彎制出的鋼管部分迅速用冷卻劑冷卻, 這樣邊加熱、邊推進、邊彎制、邊冷卻, 不斷將彎管彎制出來。