渦輪形互通式立體交叉

優(yōu)點：

① 匝道平曲線半徑較大，縱坡平緩，適應的車速較高；② 車輛進入駛離主線安全順暢；

③ 無交織，無沖突，通行能力大。

缺點：

① 左轉彎車輛繞行距離遠，運營費用高；

② 需要建造兩層的跨線構造物至少無座，造價高；

③ 占地面積大。2100433B

渦輪形互通式立體交叉每條左轉彎匝道都是利用三個象限迂回布置的，適用于各方向轉彎交通量相當?shù)膬蓷l高速公路相互交叉的四岔樞紐互通式立體交叉，各方向交通量小于1500pcu/h， 是一種高級的全互通式立體交叉。

根據(jù)匝道特點，左轉彎匝道設計速度以40～60km/h為宜。

混凝土渦殼泵有下列優(yōu)點

1、減輕金屬部件重量，減少投資費約20%左右。

2、降低起吊設施的高度和起重量。

3、提高泵殼的抗腐蝕性能，尤其是采用海水和鹽水時。

4、減少振動和噪聲。

5、高度的可到達性。在不拆卸水泵的情況下，容易進行內部觀察。當水泵容量超過10m³/s時，水泵葉輪可從吸水灣道進行檢驗。對所有水泵部件（包括轉動部件）都能通過一個孔進入混凝土渦殼進行檢驗。

簡單的機械結構設計使混凝土渦殼泵有高度的可靠性。這些設計包括短軸、一個通常的軸承和一個密封圈?；炷翜u殼泵的剖面圖見圖1。

軸長度通常很短，所以沒有振動問題和敏感的軸向振動。軸不和水接觸，在殼蓋以下部分有軸套保護，上面較長部分在空氣中，所以軸沒有腐蝕問題。當為清水時，軸用45號鋼鍛成，軸套為鑄鋼。當為海水時，軸用不銹鋼鍛成，軸套用不銹鋼或鋁青銅制成。

軸承為油潤滑的軸頸軸承，便于觀察和維修。潤滑油由軸帶動旋轉的油箱供給。這種軸承設計即使在水泵房被淹沒的情況下，也是可靠的。止推軸承為普通型，均勻分布在泵蓋上或電動機上。

軸封為通常壓蓋填料型，冷卻水由出水管接出。當冷卻水中有較大雜質（>100μm）時，冷卻水要先經(jīng)過旋流器處理。