中文名稱 | 徐工YZ12壓路機(jī) | 外文名稱 | 無(wú) |
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類????別 | 壓路機(jī) | 詞????性 | 名詞 |
質(zhì)量載荷參數(shù) | |
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帶駕駛室工作質(zhì)量(kg): | 11500 |
帶駕駛棚工作質(zhì)量(kg): | | |
前輪分配質(zhì)量(kg): | 7000 |
后輪分配質(zhì)量(kg): | 4500 |
前輪靜線載荷(N/cm): | 322 |
后輪靜線載荷(N/cm): | | |
壓實(shí)機(jī)構(gòu)參數(shù) | |
振動(dòng)頻率(Hz): | 30 |
名義振幅(mm): | 1.50/0.73 |
激振力(kN): | 254/123 |
工作寬度/振動(dòng)輪寬度(mm): | 2134 |
振動(dòng)輪直徑(mm): | 1550 |
振動(dòng)輪輪圈厚度(mm): | | |
機(jī)動(dòng)性能參數(shù) | |
高速行駛速度(km/h): | 0-9 |
低速行駛速度(km/h): | | |
振動(dòng)時(shí)理論爬坡能力(%): | 45 |
不振動(dòng)理論爬坡能力(%): | | |
轉(zhuǎn)向角度(°): | ±38° |
搖擺角度(°): | ±9° |
最小轉(zhuǎn)彎外半徑(mm): | 5900 |
蟹行距離(mm): | | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | |
型號(hào): | 道依茨Deutz F6L912 |
額定功率(kw/rpm): | 80/2400 |
油/電類容量 | |
蓄電池(V×Ah): | | |
水箱(L): | | |
燃油箱(L): | | |
液壓油箱(L): | | |
整機(jī)尺寸 | |
長(zhǎng)(mm): | 5380 |
寬(mm): | 2540 |
高(mm): | 2960 |
軸距(mm): | | |
最小離地間隙(mm): | 400 |
型號(hào)YZ14J的壓路機(jī)是14噸,包括把車加滿油、水、坐一個(gè)100KG的駕駛手重量。
39萬(wàn)多點(diǎn)
YZ32t壓路機(jī)國(guó)內(nèi)只有陜西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn),目前是世界上最大最重噸位的自行式壓路機(jī)。性能優(yōu)良,廣泛的用于國(guó)內(nèi)的高速公路等工程。
格式:pdf
大?。?span id="b7jtjpp" class="single-tag-height">101KB
頁(yè)數(shù): 未知
評(píng)分: 4.5
本文介紹了振動(dòng)壓路機(jī)鋼輪振動(dòng)參數(shù)的測(cè)試方法、測(cè)試工況、數(shù)據(jù)處理和振動(dòng)信號(hào)性質(zhì)的判斷依據(jù);介紹了減振系統(tǒng)的振動(dòng)參數(shù)傳感器布點(diǎn)的方法,減振效果的判斷依據(jù)。
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評(píng)分: 4.8
本文介紹了振動(dòng)壓路機(jī)鋼輪振動(dòng)參數(shù)的測(cè)試方法、測(cè)試工況、數(shù)據(jù)處理和振動(dòng)信號(hào)性質(zhì)的判斷依據(jù);介紹了減振系統(tǒng)的振動(dòng)參數(shù)傳感器布點(diǎn)的方法,減振效果的判斷依據(jù)。
中聯(lián)重科YZ12壓路機(jī)中聯(lián)重科簡(jiǎn)介
中聯(lián)重科YZ12壓路機(jī)
中聯(lián)重科股份有限公司創(chuàng)立于1992年,主要從事建筑工程、能源工程、環(huán)境工程、交通工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需重大高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造,是一家持續(xù)創(chuàng)新的全球化企業(yè)。公司于2000年在深交所上市(簡(jiǎn)稱“中聯(lián)重科”,股票代碼000157)、2010在香港聯(lián)交所上市(股票代碼01157)。公司注冊(cè)資本77.06億元,員工3萬(wàn)余人。2011年,公司下屬各經(jīng)營(yíng)單元實(shí)現(xiàn)銷售收入近850億元,利稅過(guò)120億元,在全球工程機(jī)械行業(yè)排名第7位。
徐工XS202壓路機(jī)采用機(jī)械或液壓傳動(dòng),能集中力量壓實(shí)突起部分,壓實(shí)平整度高,適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。
徐工XD122壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè),使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。