線段時(shí)差

總時(shí)差（TF）是指在不影響工期的前提下，一項(xiàng)工作(一個(gè)工序)所擁有機(jī)動(dòng)時(shí)間的極限值。

自由時(shí)差（FF）是指總時(shí)差的一部分，是指一項(xiàng)工作(一個(gè)工序)在不影響其緊后工作最早開(kāi)始的條件下，可以機(jī)動(dòng)靈活使用的時(shí)間。

干涉時(shí)差（IF）是指在不影響總工期，但影響其后續(xù)工作最早可能開(kāi)始的情況下所具有的機(jī)動(dòng)時(shí)間。

從屬時(shí)差（DF）是工作從起點(diǎn)事件的最遲時(shí)間到終點(diǎn)事件的最早時(shí)間之間所具有的機(jī)動(dòng)時(shí)間。它反映在緊前工作干涉時(shí)差影響下剩余的局部時(shí)差。

各類時(shí)差的性質(zhì)不同，其作用也不一樣，總時(shí)差一般用于控制總工期；自由時(shí)差用于控制工程實(shí)施過(guò)程的中間進(jìn)度或稱形象進(jìn)度；干涉時(shí)差和從屬時(shí)差用于作業(yè)管理和調(diào)度。

總時(shí)差就是該項(xiàng)工程的總完工期在不影響整個(gè)工程總工期的原則下，允許該工程推遲開(kāi)始的最大幅度時(shí)間，即該線路完成時(shí)間的最大允許幅度?？倳r(shí)差在網(wǎng)絡(luò)圖的作業(yè)線路中可以貯存起來(lái)，互相串用；分時(shí)差(也稱局部時(shí)差)在網(wǎng)絡(luò)圖的作業(yè)路線中，只能為本活動(dòng)所利用，不能讓給其他活動(dòng)使用，所以在一條路線中，可能有好幾個(gè)總時(shí)差，但該路線的總時(shí)差并不是各項(xiàng)活動(dòng)的總時(shí)差之和，而共取其中最大的。

總時(shí)差、自由時(shí)差、干涉時(shí)差、從屬時(shí)差等各類時(shí)差的性質(zhì)不同，應(yīng)用也不同，這些都要依賴于兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)之間的一個(gè)活動(dòng)或兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)之間的幾個(gè)活動(dòng)連續(xù)相接連線的線段時(shí)差計(jì)算，具有重要的意義。 2100433B

一個(gè)工作或一個(gè)工程有時(shí)差，表明了有多大的機(jī)動(dòng)時(shí)間可以利用，時(shí)差越大，則時(shí)間的潛力也越大，它為計(jì)劃進(jìn)度的安排提供了可供選擇和協(xié)調(diào)的可能性，又是確定關(guān)鍵線路的科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵線路又稱關(guān)鍵路徑，為線路上總的工作持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的路線，即工期最長(zhǎng)的路線。一個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵線路可能不止一條，關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)圖中可用雙箭線、粗實(shí)線來(lái)表示。關(guān)鍵線路主要用于各類項(xiàng)目的計(jì)劃制定和其進(jìn)度的監(jiān)控

線段是兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)之間的一個(gè)活動(dòng)或兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)之間的幾個(gè)活動(dòng)連續(xù)相接的連線。線路是指從始點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)連續(xù)相接的活動(dòng)，直到終點(diǎn)的一條連線。

工作自由時(shí)差是指在不影響其緊后工作最早開(kāi)始時(shí)間的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間 。

自由時(shí)差小于或等于總時(shí)差；

以關(guān)鍵線路上的結(jié)點(diǎn)為結(jié)束點(diǎn)的工作，其自由時(shí)差與總時(shí)差相等；

使用自由時(shí)差對(duì)后續(xù)工作沒(méi)有影響，后續(xù)工作仍可按其最早開(kāi)始時(shí)間開(kāi)始；

由于工作的自由時(shí)差是其總時(shí)差的構(gòu)成部分，當(dāng)工作的總時(shí)差為零時(shí)，其自由時(shí)差必然為零。