該上料機(jī)在設(shè)計(jì)上的成功之處是:
1) 兩個(gè)料車共用一個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)。卷?yè)P(yáng)機(jī)工作時(shí),兩個(gè)料車反方向運(yùn)動(dòng),重料車上升,空料車下降,兩個(gè)料車的自重可互為平衡。這樣,既簡(jiǎn)化了設(shè)備,減輕了設(shè)備重量,也減少了電動(dòng)機(jī)容量;
2) 料車在爐頂可自動(dòng)卸料、自動(dòng)返退。在斜橋頂端,主軌兩側(cè)設(shè)有輔助導(dǎo)軌。當(dāng)料車進(jìn)入卸料導(dǎo)軌時(shí),前車輪將繼續(xù)沿主軌前進(jìn),而具有雙踏面的后車輪則沿主軌外側(cè)的輔助導(dǎo)軌上升,使料車自動(dòng)傾翻把料卸入爐頂受料漏斗。當(dāng)料車卸完料后,卷?yè)P(yáng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn),空料車則由自重而從卸料導(dǎo)軌自行返退下來。
卷?yè)P(yáng)機(jī)室有的配置在斜橋上方,有的配置在斜橋下方。配置在斜橋上方時(shí),鋼繩較短,并可減少繩輪數(shù)量,鋼繩穿過卷?yè)P(yáng)機(jī)室側(cè)墻的開口,鋼繩出口易于密封。但由于提高了卷?yè)P(yáng)機(jī)室的位置,使基建費(fèi)用增加,且安裝、維修不便。配置在斜橋下方時(shí),所需鋼繩較長(zhǎng),繩輪數(shù)量較多,且需在卷?yè)P(yáng)機(jī)室頂部開口穿繩,使鋼繩出口不易密封。
它主要由斜橋、料車、卷?yè)P(yáng)機(jī)二部分組成。該上料機(jī)在設(shè)計(jì)上的成功之處是:
1) 兩個(gè)料車共用一個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)。卷?yè)P(yáng)機(jī)工作時(shí),兩個(gè)料車反方向運(yùn)動(dòng),重料車上升,空料車下降,兩個(gè)料車的自重可互為平衡。這樣,既簡(jiǎn)化了設(shè)備,減輕了設(shè)備重量,也減少了電動(dòng)機(jī)容量;
2) 料車在爐頂可自動(dòng)卸料、自動(dòng)返退。在斜橋頂端,主軌兩側(cè)設(shè)有輔助導(dǎo)軌。當(dāng)料車進(jìn)入卸料導(dǎo)軌時(shí),前車輪將繼續(xù)沿主軌前進(jìn),而具有雙踏面的后車輪則沿主軌外側(cè)的輔助導(dǎo)軌上升,使料車自動(dòng)傾翻把料卸入爐頂受料漏斗。當(dāng)料車卸完料后,卷?yè)P(yáng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn),空料車則由自重而從卸料導(dǎo)軌自行返退下來。
卷?yè)P(yáng)機(jī)室有的配置在斜橋上方,有的配置在斜橋下方。配置在斜橋上方時(shí),鋼繩較短,并可減少繩輪數(shù)量,鋼繩穿過卷?yè)P(yáng)機(jī)室側(cè)墻的開口,鋼繩出口易于密封。但由于提高了卷?yè)P(yáng)機(jī)室的位置,使基建費(fèi)用增加,且安裝、維修不便。配置在斜橋下方時(shí),所需鋼繩較長(zhǎng),繩輪數(shù)量較多,且需在卷?yè)P(yáng)機(jī)室頂部開口穿繩,使鋼繩出口不易密封。
斜橋式料車上料機(jī)在70年代前曾被認(rèn)為是比較完善的高爐上料設(shè)備而得以廣泛應(yīng)用 。
爐料下降不順突然塌落的現(xiàn)象稱之塌料。形成塌料的主要因素有:a.原燃料質(zhì)量差。如形成管道或壓差提高。b.氣流分布失常,邊沿或中心過重,嚴(yán)重偏行,管道行程。c.熱制度劇烈波動(dòng)或爐渣堿度過高。d.出鐵中或出...
有些涂料是屬于水性的,只會(huì)對(duì)汽車的油漆造成損害,對(duì)有些涂料反而是不起作用的;對(duì)于有些涂料的清洗是沒有什么特別好的辦法,只能用熱水燙,然后在輕輕的鏟去,肯定有一點(diǎn)點(diǎn)痕跡,只有打蠟了。
答:螺旋卸料車建議套全統(tǒng)安裝工程計(jì)價(jià)定額第三冊(cè)《熱力設(shè)備安裝工程》3-226~3-230抓斗、龍門式卸煤機(jī)相應(yīng)定額項(xiàng)目。
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高爐料車襯板磨損問題,是煉鐵廠普遍存在的難題,它不僅影響煉鐵系統(tǒng)的正常運(yùn)行,而且增加日常維護(hù)的工作量。高耐磨陶瓷襯板的應(yīng)用,成功地解決了料車磨損問題。
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工程塑料在汽車上的應(yīng)用 (上 ) 汽車工業(yè)是發(fā)達(dá)國(guó)家 工程塑料 應(yīng)用最為廣泛、 使用量最大的工業(yè)門類, 也是中國(guó) 工程塑料最有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域之一。 每輛汽車塑料的用量是衡量汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的標(biāo)志之一。 日本、美國(guó)和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó) 家的每輛轎車平均使用塑料已超過 100 千克,平均占汽車總重量的 8%。目前,中國(guó)每輛汽 車平均塑料用量為 70千克,平均占汽車總重量的 6%左右。工程塑料在全部汽車用塑料中只 占 10%左右的比例。 尼龍是最重要的汽車工業(yè)用工程塑料。汽車零部件也是 PA6工程塑料最大的消費(fèi) 市場(chǎng),超過總消費(fèi)量的三分之一。 隨著人們對(duì)汽車性能要求的不斷提高和 PA6工程塑料自身 的發(fā)展,汽車用 PA6正呈逐年上升的趨勢(shì)。汽車上可使用 PA6(包括改性產(chǎn)品)制作的部件 有空氣濾清器、外殼、風(fēng)扇、車輪罩、導(dǎo)流板、車內(nèi)裝飾、儲(chǔ)水器材蓋、線卡、各種車內(nèi)電 氣接插件等。 PA6/ABS具有
高爐上料設(shè)備的用途要是將配比、稱量好的爐料按照生產(chǎn)工藝要求運(yùn)往高爐爐頂。高爐上料設(shè)備主要是高爐上料機(jī)。國(guó)內(nèi)外所使用的高爐上料機(jī)主要有斜橋式料車上料機(jī)和皮帶式上料機(jī)兩種。
高爐上料設(shè)備的用途要是將配比、稱量好的爐料按照生產(chǎn)工藝要求運(yùn)往高爐爐頂。高爐上料設(shè)備主要是高爐上料機(jī)。國(guó)內(nèi)外所使用的高爐上料機(jī)主要有斜橋式料車上料機(jī)和皮帶式上料機(jī)兩種。2100433B