前饋控制是按擾動量的變化進行控制的,是一種擾動補償或按擾動控制,是一種開環(huán)控制,如圖3。
根據(jù)不變性原理(即擾動補償原理),要實現(xiàn)擾動補償,就必須使用補償裝置,使擾動點與被控量之間具有兩個通道,并且使與動態(tài)特性的大小相等,符號相反,才能實現(xiàn)完全補償。如果兩個通道僅放大系數(shù)相等,則僅能實現(xiàn)靜態(tài)補償。通常,前饋控制不單獨使用,而是與反饋控制同時使用,即組成復(fù)合控制系統(tǒng),同時按偏差與按擾動調(diào)節(jié)。
系統(tǒng)出現(xiàn)擾動時,立即將其測量出來,通過前饋控制器,根據(jù)擾動t的大小來改變控制量,抵消或減小擾動對被控量的影晌。被控量的偏差并不反饋到控制器,而是將系統(tǒng)的擾動信號前饋到控制器,故稱前饋控制。
前饋控制是開環(huán)控制,在控制過程中不測取被控參量信息,只對指定的擾動量進行補償;對指定的擾動量,由于數(shù)學(xué)模型的簡化、工況的變化及對象特性的漂移,很難實現(xiàn)完全補償;系統(tǒng)的干擾因素較多,若對所有的擾動進行測量井采用前饋控制,增加系統(tǒng)的復(fù)雜程度,而有些擾動量無法測量,不可能實現(xiàn)前饋控制。
在系統(tǒng)中引入前饋控制應(yīng)遵循的原則:
(1)系統(tǒng)中的擾動量是可測不可控的。若干擾不可測,前饋控制無法實現(xiàn)。若干擾可控,可設(shè)置獨立的控制系統(tǒng)予以克服。
(2)系統(tǒng)中的擾動量的變化幅值大、頻率高。高頻干擾對被控對象的影響很大,易導(dǎo)致持續(xù)振蕩 。采用前饋控制,可以對干擾進行同步補償控制,獲得較好的控制品質(zhì)。
(3)控制通道的滯后較大或干擾通道時間常數(shù)較小。
當(dāng)被控對象的控制通道和干擾通道的傳遞 函數(shù)不同時,或?qū)討B(tài)誤差控制精度要求很高的場合,必須考慮采用動態(tài)前饋控制方式。
動態(tài)前鑲控制的原理是:通過選擇適當(dāng)?shù)那梆伩刂破?,使干擾信號經(jīng)前饋控制器至被控量通道的動態(tài)特性完全復(fù)制對象干擾通道的動態(tài)特性,但符號相反,以實現(xiàn)對干擾信號的完全補償。動態(tài)前饋控制可使系統(tǒng)靜態(tài)偏差等于或接近于零,又可使系統(tǒng)的動態(tài)偏差等于或接近于零。
前饋控制器用來消除主要擾動量的影響;反饋控制器則用來消除前饋控制器不精確和其它不可測干擾所產(chǎn)生的影響。
如果被控對象的主要干擾頻繁而又劇烈,而生產(chǎn)過程對被控參量的精度要求有很高,可以考慮采用前饋一串級控制方案。
(1)按控制量補償:將控制輸入量R(S)經(jīng)過處理(Gc(S))后,直接向前傳遞,并與主控制器的輸出進行疊加??刂菩盘栔苯幼饔玫奖豢貙ο?,構(gòu)成開環(huán)控制的補償。
(2)按擾動量補償:將系統(tǒng)的擾動輸入量D(S)經(jīng)過處理(Gc(S))后向前傳遞,與主控制器的輸出進行疊加。增加擾動信號的前向通道,利用雙通道原理來補償干擾。
即反饋校正,在主控制器反饋回路中增加一個控制器。
即串聯(lián)校正,將補償器與主控器串聯(lián)起來。
設(shè)被控對象受到干擾 Di(t) 的作用時,被控變量 y(t)的不變性可表示為:當(dāng) Di(t)≠0 時,則 y(t)=0 (i=l,2,…,n) ,即被控變量 y(t)與干擾 Di(t) 獨立無關(guān)。基于不變性原理組成的自動控制稱為補償控制, 它實現(xiàn)了系統(tǒng)對全部干擾或部分干擾的不變性,實質(zhì)上是一種按照擾動進行補償?shù)拈_環(huán)系統(tǒng)。
補償控制首先求出滿足性能指標(biāo)的控制規(guī)律,然后在系統(tǒng)中增加補償控制器,來改變控制器的響應(yīng),從而使整個系統(tǒng)獲得期望的性能指標(biāo)。
因為電力變壓器構(gòu)成縱聯(lián)差動保護接線時,由于變壓器高壓側(cè)與低壓側(cè)相位差,會產(chǎn)生不平衡電流。 不平穩(wěn)電流過大,一是電動機效率降低,二是線圈發(fā)熱,嚴重時電動機不能正常工作。 因此要進行相位補償。
鉛酸蓄電池的額定技術(shù)參數(shù)是在25℃時的數(shù)值,其輸出電壓具有負溫度系數(shù),其值為-3mV/℃/cell,溫度每升高1℃,單格電池的電壓將下降3mV。光伏控制器需設(shè)定均充電壓和浮充電壓值,廠...
無功補償智能控制器怎么控制復(fù)合開關(guān)補償電容
變壓器運行中初次級線圈和磁芯都會產(chǎn)生熱量,變壓器油流經(jīng)這些部位靠熱傳導(dǎo)作用帶走熱量,再經(jīng)散熱器將熱量散發(fā)到環(huán)境空氣中?;蛘哒f,變壓器的運行表現(xiàn)為發(fā)熱和散熱兩個方面的對立統(tǒng)一體。顯然,變壓器產(chǎn)生的熱量多...
1. 改變反饋網(wǎng)絡(luò)相移,補償運放相位滯后
2. 補償運放輸入端電容的影響(其實最終還是補償相位……)
因為我們所用的運放都不是理想的。
一般實際使用的運算放大器對一定頻率的信號都有相應(yīng)的相移作用,這樣的信號反饋到輸入端將使放大電路工作不穩(wěn)定甚至發(fā)生振蕩,為此必須加相應(yīng)的電容予以一定的相位補償。在運放內(nèi)部一般內(nèi)置有補償電容,當(dāng)然如果需要的話也可在電路中外加,至于其值取決于信號頻率和電路特性 。
一般線性工作的放大器(即引入負反饋的放大電路)的輸入寄生電容Cs會影響電路的穩(wěn)定性,其補償措施見圖1。放大器的輸入端一般存在約幾皮法的寄生電容Cs,這個電容包括運放的輸入電容和布線分布電容,它與反饋電阻Rf組成一個滯后網(wǎng)絡(luò),引起輸出電壓相位滯后,當(dāng)輸入信號的頻率很高時,Cs的旁路作用使放大器的高頻響應(yīng)變差,其頻帶的上限頻率約為:
ωh=1/(2πRfCs)
若Rf的阻值較大,放大器的上限頻率就將嚴重下降,同時Cs、Rf引入的附加滯后相位可能引起寄生振蕩,因而會引起嚴重的穩(wěn)定性問題。對此,一個簡單的解決方法是減小Rf的阻值,使ωh高出實際應(yīng)用的頻率范圍,但這種方法將使運算放大器的電壓放大倍數(shù)下降(因Av=-Rf/Rin)。為了保持放大電路的電壓放大倍數(shù)較高,更通用的方法是在Rf上并接一個補償電容Cf,使RinCf網(wǎng)絡(luò)與RfCs網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成相位補償。RinCf將引起輸出電壓相位超前,由于不能準確知道Cs的值,所以相位超前量與滯后量不可能得到完全補償,一般是采用可變電容Cf,用實驗和調(diào)整Cf的方法使附加相移最小。若Rf=10kΩ,Cf的典型值絲邊3~10pF。對于電壓跟隨器而言,其Cf值可以稍大一些。
對于許多集成運算放大電路,若輸出負載電容CL的值比100pF大很多,由于輸出電容(包括寄生電容)與輸出電阻將造成附加相移,這個附加相移的累加就可能產(chǎn)生寄生振蕩,使放大器工作嚴重不穩(wěn)定。解決這一問題的方法是在運放的輸出端串聯(lián)一個電阻Ro,使負載電容CL與放大電路相隔離,如圖2所示,在Ro的后面接反饋電阻Rf,這樣可以補償直流衰減,加反饋電容Cf會降低高頻閉環(huán)電壓放大倍數(shù),Cf的選取方法是:使放大電路在單位增益頻率fT時的容抗Xcf≤Rf/10,又Xf=l/(2πfTCf),一般情況下,Ro=50~200Ω,Cf約為3~10pF。
除了上述不穩(wěn)定因素之外,還存在其他一些不穩(wěn)定因素,有些是來自集成芯片自身。有些是源于系統(tǒng)電路(例如電源的內(nèi)阻抗的耦合問題)。有時使用很多方法都難以解決不穩(wěn)定問題,但采用適當(dāng)?shù)难a償方法后可使問題迎刃而解。例如。當(dāng)放大器不需要太寬的頻帶和最佳轉(zhuǎn)換速率時,對集成運放采用過補償?shù)姆椒〞〉煤芎玫男Ч?,如將補償電容增加9倍或為實現(xiàn)穩(wěn)定性所需要的倍數(shù),對μA301型運放而言,其效果一般都較好。
在供電電壓全周或半周內(nèi),使電流開始流通的瞬時起變化的過程。在此過程中電流通過零值左右就停止。
通過控制觸發(fā)脈沖的相位來控制直流輸出電壓大小,簡稱相控方式。
例如:可控整流電路中,調(diào)節(jié)觸發(fā)信號觸發(fā)角a,可控制輸出電壓Ud的大小。對應(yīng)的還有斬波控制、SPWM控制。
基于不變性原理組成的自動控制稱為補償控制,它實現(xiàn)了系統(tǒng)對全部干擾或部分干擾的補償。 按其結(jié)構(gòu)的不同, 補償控制系統(tǒng)一般有前饋控制系統(tǒng)和大遲延過程系統(tǒng)兩種。補償控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)過程、醫(yī)學(xué)、心理學(xué)、軍事、電機、計算機等領(lǐng)域。
前饋控制是以不變性原理為理論基礎(chǔ)的一種控制方法, 屬開環(huán)控制系統(tǒng)。 常用的前饋控制系統(tǒng)有單純前饋控制系統(tǒng)、前饋 -反饋控制系統(tǒng)和前饋 -串級控制系統(tǒng)等三種結(jié)構(gòu)形式。大遲延系統(tǒng)的解決方法很多, 最簡單的是利用常規(guī)控制器。主要采用常規(guī) PID 的變形方案,如微分先行控制方案和中間微分控制方案等。
大延遲過程是指廣義對象的時滯與時間常數(shù)之比大于0.5 。工業(yè)生產(chǎn)中典型的大延遲過程有傳送物料能量、測量成分量、皮帶運輸、帶鋼連札機、以及多容量、多種設(shè)備串聯(lián)等過程,都存在較大的時滯時間。延遲對系統(tǒng)品質(zhì)具有較大影響,如使閉環(huán)特征方程中含有純延遲因子、減低系統(tǒng)的穩(wěn)定性等。
大遲延控制過程是較難控制的,為了改善大遲延系統(tǒng)的控制品質(zhì),
1957 年史密斯提出了一種以模型為基礎(chǔ)的預(yù)估器補償控制方法,即Smith 預(yù)估器。它的特點是預(yù)先估計出過程在基本擾動下的動態(tài)特性, 然后由預(yù)估器進行補償,以減小超調(diào)量和加速調(diào)節(jié)過程。Smith預(yù)估器的原理圖如圖4所示。
Smith預(yù)估器是一種以模型為基礎(chǔ)的預(yù)佑器補償控制方法。其設(shè)計思想是預(yù)估出過程對擾動的動態(tài)響應(yīng),并將預(yù)估結(jié)果作為反饋提早供給控制器動作,以提前對擾動進行補償。采用Smith預(yù)估補償控制方法可以消除純滯后環(huán)節(jié)對控制系統(tǒng)品質(zhì)的影響。 2100433B
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為了同時提高本地振蕩模式和區(qū)域振蕩模式的阻尼特性,設(shè)計了一種雙頻段結(jié)構(gòu)的電力系統(tǒng)穩(wěn)定器?;诎l(fā)電機六階模型,把加速功率分解為PSS貢獻的功率分量和不計PSS影響的分量,依據(jù)加速功率在復(fù)平面上的位置,確定了PSS的有效補償相位區(qū)間。按照區(qū)域振蕩和本地振蕩模式的相位補償要求,設(shè)計和分析了雙頻段PSS的結(jié)構(gòu)。在一個八機系統(tǒng)下驗證了所確定的補償相位區(qū)間;配備雙頻段PSS后,機電振蕩模式的阻尼特性提高較大。
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提出了一種可以提高泰勒型電光A/D轉(zhuǎn)換器有效位的方案,其原理是用相位補償?shù)闹苯愚D(zhuǎn)向波導(dǎo)或分支波導(dǎo)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的S-彎曲波導(dǎo)。采用有限差分束傳輸法設(shè)計出由質(zhì)子交換工藝制作的高折射率微棱鏡進行相位補償?shù)?位電光A/D轉(zhuǎn)換器的波導(dǎo)結(jié)構(gòu),利用保角變換方法對調(diào)制電極參數(shù)進行優(yōu)化。最后得到優(yōu)化結(jié)構(gòu)參數(shù)為設(shè)計4-6位的高速電光A/D轉(zhuǎn)換器提供了理論依據(jù),同時也得到了一些對實際設(shè)計有一定指導(dǎo)意義的結(jié)論。
用電電器多為電磁結(jié)構(gòu),需要大量的勵磁功率,致使用戶的功率因數(shù)均為滯相且較低,一般約為0.7左右。勵磁功率——滯相的無功功率在配電網(wǎng)中流動,不僅占用配電網(wǎng)容量,造成不必要的損耗,而且導(dǎo)致用戶電壓降低。相位補償是以進相的無功補償設(shè)備就近供給用戶或配電網(wǎng)所需要的滯相無功功率,減少在配電網(wǎng)中流動的無功功率,降低網(wǎng)損,改善電壓質(zhì)量。中國對大電力用戶要求安裝無功補償裝置,補償后的功率因數(shù)不得低于0.9.三、電網(wǎng)電壓調(diào)整
為保證用電電器有良好的工作電壓,避免受到配電網(wǎng)電壓波動影響而損壞用電設(shè)備,配電電網(wǎng)需要進行電壓調(diào)整。電網(wǎng)的電壓調(diào)整方法有:中心調(diào)壓、調(diào)壓變壓器調(diào)壓和無功補償調(diào)壓。
常規(guī)的反饋控制僅利用了當(dāng)前控制時刻的信息,當(dāng)目標(biāo)輸入變化時,會因控制滯后而產(chǎn)生跟蹤誤差,因而僅利用常規(guī)的反饋控制不能滿足高精度跟蹤的要求。跟蹤誤差如從頻域分析,可以分為由幅值誤差引起的和由相位誤差引起的兩部分。為了減小誤差,可考慮對它們分別進行補償。對于前者可以用.放大器進行補償,對于后者則可采取零極點對消的辦法來進行相位補償,但這種方法只適用于最小相位系統(tǒng).對于非最小相位系統(tǒng),接此原則設(shè)計系統(tǒng)剮會導(dǎo)致不希望的零極點對消。
為避免這一點,Tomizuka等人在1987年提出了采用預(yù)見控制,利用未來信息使從目標(biāo)輸?shù)娇刂戚敵龅南辔徊钤谌l率域內(nèi)補償?shù)?的設(shè)計方案,即零相位誤差跟蹤控制(ZPETC) 。1992年舟橋康行、山田學(xué)在 采用兩自由度控制系統(tǒng)的設(shè)計方法來設(shè)計零相位跟蹤控制器,不僅將從目標(biāo)輸入到控制輸出的相位差在壘頻率域內(nèi)補償?shù)?0,而且可謂整控制系統(tǒng)的增益特性。但是他所針對的典型信號中沒有包括正弦信號,在跟蹤正弦信號時,仍存在幅值誤差,而且其設(shè)計過程比較復(fù)雜,不便于實際應(yīng)用。
常規(guī)的主汽溫控制方法分為導(dǎo)前汽溫微分信號的雙沖量汽溫控制、串級汽溫控制、分段汽溫控制及相位補償汽溫控制幾種。但是,隨著機組容量的逐漸增大,常規(guī)控制方法已經(jīng)不能得到足夠滿意的控制質(zhì)量,同時,由于工業(yè)過程逐漸復(fù)雜化,單一控制技術(shù)也遠遠無法達到要求。因此,結(jié)合先進的控制理論和控制算法將成為今后研究的一大趨勢。近幾年已經(jīng)出現(xiàn)了一些相類似的控制方法,主要有以下兩類:一類是先進控制算法與傳統(tǒng)控制方法相結(jié)合,另一類是先進控制算法之間的結(jié)合。主要包括 :
(1)Smith預(yù)估控制及其改進型。
(2)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的各種控制策略,諸如單神經(jīng)元控制器取代主蒸汽溫度串級PID控制中主調(diào)節(jié)器的策略、基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提出主蒸汽溫度的串級智能控制等。
(3)基于模糊控制理論的各種控制策略,
諸如主蒸汽溫度的模糊PID控制、模糊控制與基于專家系統(tǒng)整定的串級PID控制相結(jié)合的復(fù)合控
制策略,主蒸汽溫度的Fuzzy-PI復(fù)合控制策略等。
(4)基于狀態(tài)反饋的控制策略,例如:基于現(xiàn)代控制理論中狀態(tài)反饋控制原理的分級控制方法、狀態(tài)反饋控制與串級PID控制相結(jié)合的主蒸汽溫度控制策略、將狀態(tài)反饋引入到鍋爐主蒸汽溫度中的一種多回路串級控制方法等。
(5)其它控制策略,諸如基于魯棒控制原理改進主蒸汽溫度串級PID控制策略并指出在DCS系統(tǒng)中的實現(xiàn)方法、用預(yù)測智能控制器作為串級控制的主調(diào)節(jié)器以改善主蒸汽溫度的遲延特性等。
我們所接觸的是一個復(fù)雜多變的系統(tǒng),難以建立被控對象的精確模型,而傳統(tǒng)控制方法往往需要建立一個精確的數(shù)學(xué)模型。同時,由于一些被控對象帶有大遲延和大慣性的動態(tài)特性,因而即使建立了數(shù)學(xué)模型,通常也不如一個有經(jīng)驗的操作人員進行手動控制效果好。
從20世紀七十年代開始,生物控制理論逐漸引起研究者的重視并迅速發(fā)展。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制已經(jīng)發(fā)展得比較成熟,但是基于神經(jīng)內(nèi)分泌系統(tǒng)的生物智能控制理論研究才剛剛起步。作為人體各種激素調(diào)節(jié)中心,神經(jīng)內(nèi)分泌系統(tǒng)具有較好的穩(wěn)定性和適應(yīng)性,通過將模糊理論與神經(jīng)內(nèi)分泌反饋調(diào)節(jié)機制算法相結(jié)合,優(yōu)勢互補,并應(yīng)用于PID控制器中,可以對鍋爐主汽溫系統(tǒng)的對象特性和一般控制規(guī)律進行分析。