書(shū)????名 | 新型空間結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)與施工 | 作????者 | 董石麟 |
---|---|---|---|
類(lèi)????別 | 圖書(shū)>建筑>建筑施工與機(jī)械設(shè)備 | 出版社 | 人民交通出版社 |
出版時(shí)間 | 2006年11月01日 | 頁(yè)????數(shù) | 711 頁(yè) |
裝????幀 | 精裝 | ISBN | 9787114061189 |
《新型空間結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)與施工》是由浙江大學(xué)和上海交通大學(xué)空間結(jié)構(gòu)研究中心長(zhǎng)期從事空間結(jié)構(gòu)教學(xué)、科研和工程實(shí)踐的科技工作者,根據(jù)所取得的科技成果撰寫(xiě)的一本專(zhuān)著?!缎滦涂臻g結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)與施工》分新型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、新型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、索桿張力結(jié)構(gòu)、和膜結(jié)構(gòu)四篇,論述了多種傳統(tǒng)和新型空間結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)與施工中的基礎(chǔ)理論和共性技術(shù)問(wèn)題,結(jié)構(gòu)分析中包含計(jì)算方法、強(qiáng)度、抗震、抗風(fēng)、穩(wěn)定、軟件編制應(yīng)用和工程實(shí)例;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中包括一般設(shè)計(jì)原則、選型、桿件和節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì);結(jié)構(gòu)施工中包括施工方法、步驟和全過(guò)程分析。注重理論與應(yīng)用相結(jié)合,力求做到系統(tǒng)性、完整性、實(shí)用性和可讀性。在內(nèi)容上與我國(guó)相應(yīng)的國(guó)家規(guī)范和規(guī)程相一致,并吸取國(guó)內(nèi)外空間結(jié)構(gòu)的最新科技成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。全書(shū)共分四篇三十七章,按空間結(jié)構(gòu)類(lèi)型和形式順序編寫(xiě),第一篇共十四章,闡述傳統(tǒng)以及新型的網(wǎng)架結(jié)構(gòu);第二篇共十一章,介紹傳統(tǒng)以及新型的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu);第三篇共八章,介紹新型的索桿張力結(jié)構(gòu);第四篇共四章,介紹膜結(jié)構(gòu)。《新型空間結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)與施工》可供建筑空間結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)、科研、施工和管理人員使用,也可作為高等院校土建相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生的教材和參考書(shū)。2100433B
作 者: 董石麟 著
出 版 社: 人民交通出版社
ISBN: 9787114061189
出版時(shí)間: 2006-11-01
版 次: 1
頁(yè) 數(shù): 711
裝 幀: 精裝
開(kāi) 本:
所屬分類(lèi): 圖書(shū)>建筑>建筑施工與機(jī)械設(shè)備
市空間結(jié)構(gòu)看應(yīng)體現(xiàn)下二方面: 1、 承重結(jié)構(gòu)與非承重結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)指城市空間定生存生活質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下所能容納大人品量;而非承重結(jié)構(gòu)指城市空間范圍內(nèi)多元文化傳統(tǒng)、厚重文脈特征及文化沉淀等對(duì)城市容量所具有非限制...
親愛(ài)的樓主: 什么是空間結(jié)構(gòu)?空間結(jié)構(gòu)包括哪些類(lèi)型? 化學(xué)中的空間結(jié)構(gòu)是指分子中各個(gè)原子在空間位置分布,即分子的立體構(gòu)型。 比如:甲烷分子,在空間是個(gè)四面體結(jié)構(gòu), 乙烯的分子結(jié)構(gòu)是個(gè)平面對(duì)稱(chēng)具有對(duì)稱(chēng)中...
CO2空間結(jié)構(gòu)如圖:二氧化碳(化學(xué)式:CO2)是空氣中常見(jiàn)的溫室氣體,是一種氣態(tài)化合物,碳與氧反應(yīng)生成其化學(xué)式為CO2,一個(gè)二氧化碳分子由兩個(gè)氧原子與一個(gè)碳原子通過(guò)共價(jià)鍵構(gòu)成。二氧化碳常溫下是一種無(wú)色...
格式:pdf
大?。?span id="zjl7dt5" class="single-tag-height">1.5MB
頁(yè)數(shù): 5頁(yè)
評(píng)分: 4.5
盧浦大橋空間結(jié)構(gòu)分析
格式:pdf
大?。?span id="r577ltn" class="single-tag-height">1.5MB
頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.6
Depthmap作為空間句法的專(zhuān)用分析軟件,正在空間結(jié)構(gòu)分析領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。以杭州郭莊為例,利用Depthmap軟件建立模型,對(duì)其空間的\"可行\(zhòng)"和\"可視\"的2個(gè)層面分別作了連接度、深度值和整合度的空間結(jié)構(gòu)分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示Depthmap在定量分析園林空間特性,確定園林空間不同層面之間的聯(lián)系方面起著非常重要的作用。
地鐵設(shè)計(jì)與施工:支護(hù)設(shè)計(jì)與施工
我國(guó)采用新奧法修建的地鐵工程,大多采用復(fù)合式襯砌,初期支護(hù)為噴錨支護(hù),二次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土,初期支護(hù)承擔(dān)主要地層荷載,二次襯砌作為安全儲(chǔ)備、飾面及防水層。
地鐵設(shè)計(jì)與施工:信息化設(shè)計(jì)與施工
目前,由于對(duì)地下工程設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行理論分析牽涉問(wèn)題很多,比較困難,其主要原因是圍巖的復(fù)雜性,施工方法難以模擬性,圍巖與支護(hù)相互作用的復(fù)雜性。而用于隧道的信息化設(shè)計(jì)的方法,還基本停留在經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比的基礎(chǔ)上。因此施工過(guò)程中的監(jiān)控量測(cè)具有重要作用,通過(guò)信息反饋能及時(shí)地修正、完善預(yù)設(shè)計(jì)。噴錨支護(hù)是新奧法的基礎(chǔ),圍巖變形量測(cè)是新奧法的靈魂,沒(méi)有圍巖變形量測(cè)的噴錨支護(hù)不是新奧法。在隧道施工過(guò)程中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè),及時(shí)獲取圍巖的動(dòng)態(tài)信息,并反饋于修正支護(hù)參數(shù)與施工措施,充分利用并發(fā)揮圍巖的自承能力、支護(hù)的強(qiáng)度和變形,保持圍巖的穩(wěn)定性,以期達(dá)到安全與經(jīng)濟(jì)合理的目的,這就是信息化設(shè)計(jì)與施工的實(shí)質(zhì)。但目前大多數(shù)施工技術(shù)人員沒(méi)能深刻領(lǐng)會(huì)和掌握信息化新奧法設(shè)計(jì)與施工技術(shù),真正做到信息化設(shè)計(jì)與施工的工程并不多。
地鐵設(shè)計(jì)與施工:初期支護(hù)設(shè)計(jì)與施工
根據(jù)隧道不同開(kāi)挖順序引起的圍巖“松弛”階段,采用“圍巖松弛”理論進(jìn)行分析,并結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比確定支護(hù)類(lèi)型進(jìn)行預(yù)設(shè)計(jì)。在施工過(guò)程中監(jiān)測(cè)圍巖及初期支護(hù)變形,根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果修正預(yù)設(shè)計(jì),即實(shí)施信息化設(shè)計(jì)與施工。