直線是最常用的線形,有方向明確、距離短捷的優(yōu)點(diǎn)。但研究表明,無論是一般公路還是高速公路,過長的直線段易使駕駛員因景觀單調(diào)而產(chǎn)生疲勞,導(dǎo)致注意力分散、反應(yīng)遲緩,一旦遇見緊急情況,常因措手不及而肇事;另外,駕駛員在長直線路段容易開快車,致使車輛在進(jìn)入直線路段末段后的曲線部分的速度仍然比較高,若遇到平面線形組合不好、彎道超高不足或其偶然干擾,往往導(dǎo)致車輛傾覆或其他類型的交通事故。所以在運(yùn)用直線線形并決定其長度時(shí),必須持謹(jǐn)慎態(tài)度,不宜采用過長的直線。國外有資料指出:一次直線的最大長度小于行程對(duì)交通安全比較有利。 2100433B
公路線形設(shè)計(jì)是公路總體設(shè)計(jì)、總體布局的關(guān)鍵。線形是公路的骨架,其設(shè)計(jì)合理與否,不僅直接關(guān)系到公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量好壞、里程長短、投資多少、效益高低,更直接影響到公路的運(yùn)行安全。高指標(biāo)的公路并不一定是安全的公路。公路線形指標(biāo)的均衡性、一致性和線形的連續(xù)性才是滿足汽車高速及安全行駛的重要保證。
圖中L長度按規(guī)范是管道的直線長度(平面長度)還是實(shí)際長度?
圖中的L是管道長度。不需要計(jì)算坡度。
我看有些插座的管線是一來一回的,不知道這個(gè)燈到開關(guān)沒有一來一回,這個(gè)得怎么判斷? 插座不存在接線盒所以會(huì)有一進(jìn)一出,燈具到開關(guān)燈頭盒就相當(dāng)于...
中心線長度不加120,就是中到中。
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導(dǎo)線型號(hào) 線徑 重量( kg) 長度 (m) m/kg m/100kg kg/m 16 65.2 1000 15 1534 0.065 25 102.6 1000 10 975 0.103 35 141 1000 7 709 0.141 50 195 1000 5 513 0.195 70 275 1000 4 364 0.275 95 380.8 1000 3 263 0.381 120 466.8 1000 2 214 0.467 各種裸體導(dǎo)線( LGJ)長度與重量的關(guān)系 鋼芯鋁絞線
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120 0.35 0.6 0.35 0.5 0.35 高速 山嶺 二 平、微 高速 重丘 一 平、微 高速 平、微 250 130 90 350 -- 100 360 -- -- 400 -- 110 160 150 450 -- -- -- -- 500 -- 120 -- -- 550 140 -- -- -- 600 -- -- -- -- 650 -- -- -- -- 170 700 150 130 170 160 180 750 -- -- -- -- -- 800 -- -- 180 -- 200 850 -- -- -- -- -- 900 160 140 190 170 220 1000 170 150 -- 180 240 1080 -- -- -- -- -- 1100 -- -- -- -- -- 1200 180 160 200 190 260 1300
按道路平面和縱斷面要素的不同組合,立體線形有六種基本透視形態(tài)(圖1)。
人造地球衛(wèi)星橢圓軌道的開普勒要素共有6個(gè)。它們決定軌道的大小、形狀和空間的方位,同時(shí)給出計(jì)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間的起算點(diǎn)。這6個(gè)要素是:
兩端點(diǎn)附合到兩個(gè)已知坐標(biāo)的高級(jí)控制點(diǎn)上的三角鎖,叫線形鎖,如圖1所示。在線形鎖中,除觀測(cè)各三角形所有內(nèi)角外,若兩端高級(jí)控制點(diǎn)A、B間通視,還需觀測(cè)AB連線與三角形一邊的夾角 φ1 和 φ2 稱為內(nèi)定向角,這種線形鎖稱為內(nèi)定向線形鎖,如圖1(a)所示。在圖1(b)中,A、B間互不通視,則可利用已知方向 AM 和 BN ,觀測(cè)夾角 φ1 和 φ2 , 這時(shí) φ1 和 φ2 稱為外定向角,故這種線形鎖稱為外定向線形鎖。