型號(hào):Cummins, 4BTA3.9 - C
額定功率/轉(zhuǎn)速:93.2/2200 kw/rpm
電氣系統(tǒng):12v直流,負(fù)極接地
鋼輪寬度:1981 mm
鋼輪直徑:1380 mm
鋼輪鋼板厚度: 23 mm
外側(cè)最小轉(zhuǎn)彎半徑:5852 mm
外形尺寸(長(zhǎng)寬高不含駕駛室):5651*2135*2425 mm
外形尺寸(長(zhǎng)寬高不含駕駛室):5651*2135*3050 mm
品牌:VOLVO
運(yùn)行重量:13 287 kg
鋼輪寬度:2134 mm
振動(dòng)頻率:53,3 Hz
振動(dòng)離心力:44 - 156 Kn
誰(shuí)用“發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)”清洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)
一、嚴(yán)禁用高壓水槍進(jìn)行清洗雖然發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件很多都做了防水處理,但很多汽車均采用電子控制燃油噴射系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)艙里會(huì)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、點(diǎn)火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器等。如果這些電子原件接觸到...
有換發(fā)動(dòng)機(jī)的嗎發(fā)動(dòng)機(jī)大概多少錢
換發(fā)動(dòng)機(jī)有3種來(lái)源。直接4S店的原型全新發(fā)動(dòng)機(jī)。這是最豪氣的方式,特別是對(duì)于年份比較久的發(fā)動(dòng)機(jī),甚至可能發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格比二手車價(jià)格更高。優(yōu)點(diǎn)是品質(zhì)有保證,質(zhì)保期長(zhǎng),在授權(quán)的4S店進(jìn)行更換,師傅的經(jīng)驗(yàn)也比...
怎么區(qū)分中置發(fā)動(dòng)機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)
放置在汽車的中部,但不是正中部,只是在后車輪軸與駕乘艙之間的發(fā)動(dòng)機(jī)叫中置發(fā)動(dòng)機(jī)也可以說(shuō)那里是車子的重心位置 后置發(fā)動(dòng)機(jī)往往對(duì)應(yīng)于一些后輪驅(qū)動(dòng)的大馬力車型只要是在后輪軸上方的位置
變頻/變幅方式:八檔振幅可調(diào),頻率二檔
振動(dòng)頻率:41.7/ 55.8 Hz
激振力:54.5 – 163 kN
振幅:0.57-0.34 mm
偏心系統(tǒng)自動(dòng)換向:自動(dòng)換向
帶自動(dòng)起振,停振系統(tǒng):自動(dòng)控制
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評(píng)分: 4.7
本文就汽車空調(diào)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能在功率、怠速狀態(tài)、爬坡低速狀態(tài)、加速狀態(tài)、散熱等方面的相互影響及匹配進(jìn)行了探討。
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評(píng)分: 4.8
以某1.5L增程式發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,建立并標(biāo)定其CAE仿真模型,利用實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE)技術(shù)對(duì)氣門升程曲線、進(jìn)氣歧管及進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化研究;對(duì)改型后的增程式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)定。實(shí)驗(yàn)和分析結(jié)果表明:新的氣門升程曲線提高了低速段扭矩,尤其是轉(zhuǎn)速為1 200r/min和2 800r/min時(shí),扭矩分別增大了10%和12%;優(yōu)化了進(jìn)氣道結(jié)構(gòu),平均滾流比大幅提升至原來(lái)的1.5~2.2倍;優(yōu)化后的增程式發(fā)動(dòng)機(jī)高效率區(qū)的實(shí)驗(yàn)等油耗值為250g/(kW·h),相對(duì)原機(jī)的實(shí)驗(yàn)等油耗值,增加了近3倍。
小型壓路機(jī)從構(gòu)造上主要分為單鋼輪、雙鋼輪壓路機(jī);從功能上主要分:半液壓式振動(dòng)壓路機(jī),全液壓式振動(dòng)壓路機(jī);從噸位上主要分:2-2.5噸、3-3.5噸;從名稱上主要分:小型單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓路機(jī);目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的小型壓路機(jī)分為手扶式單輪壓路機(jī);手扶式雙輪壓路機(jī);座駕式壓路機(jī)三種。發(fā)動(dòng)機(jī)則分為柴油機(jī)、汽油機(jī)。
壓路機(jī)發(fā)展簡(jiǎn)況
壓路機(jī)等工程機(jī)械屬于資金密集、技術(shù)密集型且與相關(guān)工業(yè)關(guān)系極強(qiáng)的產(chǎn)品,涉及技術(shù)面廣、業(yè)務(wù)多,主機(jī)廠產(chǎn)品技術(shù)含量的提高,需要眾多配套廠家的密切配合,約有60%-70%的配套件需專業(yè)廠提供。壓路機(jī)主機(jī)生產(chǎn)以產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)件制造、產(chǎn)品配套件選購(gòu)和組裝為主要內(nèi)容。
中國(guó)壓路機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)40多年來(lái)的不斷發(fā)展,已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。尤其是進(jìn)入90年代以后,壓路機(jī)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅速,加入壓路機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加,使壓路機(jī)制造企業(yè)多達(dá)80余家,能夠生產(chǎn)5-30t振動(dòng)壓路機(jī),4-24t靜碾壓路機(jī)和16-30t輪胎壓路機(jī)等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品,基本形成能夠自主開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的完整壓路機(jī)制造體系,其技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長(zhǎng)的局面,勢(shì)必將壓路機(jī)配套件行業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。
2007年是國(guó)家"十一五"規(guī)劃重要的一年,公路建設(shè)力度進(jìn)一步加大,各地公路建設(shè)施工提早,在一定程度上拉動(dòng)了市場(chǎng)采購(gòu)需求的增加2007年全國(guó)壓路機(jī)銷售達(dá)到了9841臺(tái),延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
壓路機(jī)銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì),1-6月份18家壓路機(jī)企業(yè)共銷售壓路機(jī)6086臺(tái)。主要產(chǎn)品銷量比2007年同期增長(zhǎng)16.43%。
縮輪壓路機(jī)由動(dòng)力系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng)和碾壓系統(tǒng)組成。其中動(dòng)力系統(tǒng)是指壓路機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī);傳動(dòng)系統(tǒng)是指通過(guò)液壓、液力或機(jī)械傳動(dòng)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸?shù)侥雺狠喌南到y(tǒng);碾壓系統(tǒng)指的是碾壓輪。