液壓伺服馬達

《航?？萍济~》第一版。

1996年，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

針對液壓回轉(zhuǎn)伺服系統(tǒng)的超低速、寬調(diào)速、快響應(yīng)、高精度及其它相關(guān)性能的特點，以及現(xiàn)有液壓連續(xù)回轉(zhuǎn)伺服驅(qū)動元件結(jié)構(gòu)類型不夠豐富的現(xiàn)狀，對一種新型的連續(xù)回轉(zhuǎn)液壓凸輪轉(zhuǎn)子葉片伺服馬達進行設(shè)計理論和關(guān)鍵技術(shù)的研究。研究凸輪轉(zhuǎn)子伺服馬達的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計和有限元分析、過渡曲線型式和參數(shù)性能的解析關(guān)系、間隙密封的關(guān)聯(lián)幾何關(guān)系優(yōu)化、葉片摩擦力矩的適量控制、各相關(guān)因素對馬達性能的影響機理和作用關(guān)系等關(guān)鍵問題，提出以性能指標為依據(jù)的凸輪轉(zhuǎn)子伺服馬達設(shè)計準則，形成凸輪轉(zhuǎn)子伺服馬達結(jié)構(gòu)與參數(shù)優(yōu)化設(shè)計的初步理論；結(jié)合目前的在研項目，通過上述理論和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，旨在充分利用和挖掘液壓凸輪轉(zhuǎn)子馬達的特點，初步形成具有借鑒意義的馬達伺服化設(shè)計方法，豐富現(xiàn)有液壓伺服驅(qū)動馬達的結(jié)構(gòu)型式，拓展液壓伺服驅(qū)動元件的理論和實踐，為液壓凸輪轉(zhuǎn)子馬達在多自由度轉(zhuǎn)臺等高性能連續(xù)回轉(zhuǎn)伺服系統(tǒng)方面的應(yīng)用打下基礎(chǔ)。

本基金項目以一種新型液壓凸輪轉(zhuǎn)子葉片馬達的伺服化為應(yīng)用背景，重點研究其在伺服驅(qū)動中所要面臨和解決的相關(guān)理論問題和關(guān)鍵技術(shù)。 已開展的研究工作主要包括：1）凸輪轉(zhuǎn)子葉片馬達的結(jié)構(gòu)改進和以優(yōu)化設(shè)計為目標的凸輪轉(zhuǎn)子馬達設(shè)計理論和方法，探討其結(jié)構(gòu)設(shè)計、參數(shù)選取的合理準則和規(guī)律；2）凸輪轉(zhuǎn)子葉片伺服馬達低摩擦、高剛性的實現(xiàn)機理和實施措施，對直接影響馬達伺服化的重要影響因素和關(guān)系展開定性分析和定量描述； 3）高性能液壓凸輪轉(zhuǎn)子葉片馬達伺服系統(tǒng)的實施策略和試驗研究。 通過上述理論和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，本項目研究獲得了以下若干成果：1）梳理了凸輪轉(zhuǎn)子馬達葉片、凸輪、密封等相關(guān)要素產(chǎn)生摩擦阻力矩的機理與解析描述。2）提出了有別于傳統(tǒng)二次型過渡曲線的高次過渡曲線，在理論上闡述了這種高次過渡曲線的數(shù)學(xué)原理和應(yīng)用特性。3）對馬達相關(guān)重要零件的結(jié)構(gòu)參數(shù)作了優(yōu)化設(shè)計與計算，根據(jù)馬達伺服化的設(shè)計思路，研制了兩臺凸輪轉(zhuǎn)子葉片伺服馬達，初步完成了對馬達特性機理分析和優(yōu)化設(shè)計的論證。4）對自行研制的兩個液壓馬達進行了伺服控制的實驗研究和對比，其結(jié)果表明，液壓凸輪轉(zhuǎn)子馬達伺服系統(tǒng)在跟蹤精度、平穩(wěn)低速、響應(yīng)性能等方面均有一定改善、達到了伺服化應(yīng)用的水平。 本項目研究的意義在于：1）針對目前連續(xù)回轉(zhuǎn)伺服馬達品種類型較少的現(xiàn)狀，分析、挖掘、設(shè)計、開發(fā)了一種新型的連續(xù)回轉(zhuǎn)凸輪轉(zhuǎn)子葉片馬達，拓展了液壓連續(xù)回轉(zhuǎn)伺服馬達的品種類型；2）為了滿足低摩擦、動靜摩擦無跳變、高剛性、快響應(yīng)等伺服化的要求，凸輪轉(zhuǎn)子葉片馬達在驅(qū)動機理、特性分析、建模解析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面作了較深入的研究，并由此建立和完善了具有借鑒意義的馬達伺服化分析思路和設(shè)計方法。3）在對液壓凸輪轉(zhuǎn)子伺服馬達理論分析和優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上，使凸輪轉(zhuǎn)子馬達的驅(qū)動性能得到了提升，為液壓凸輪轉(zhuǎn)子馬達在高性能連續(xù)回轉(zhuǎn)伺服系統(tǒng)方面的應(yīng)用打下基礎(chǔ)。

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