中文名 | 液壓風(fēng)扇馬達(dá) | 外文名 | Hydraulic Fan Motor |
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作為工程機(jī)械、煤礦設(shè)備、石油設(shè)備等主要的散熱系統(tǒng),有效保護(hù)液壓系統(tǒng)穩(wěn)定地運(yùn)行。主要用于:裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、修井機(jī)等設(shè)備。
工程機(jī)械車輛對(duì)于降低噪音,減少熱輻射及節(jié)約能源的需求非常高,使工程師們對(duì)車輛上的冷卻系統(tǒng)提出了各種解決方案。在標(biāo)準(zhǔn)系列齒輪馬達(dá)的基礎(chǔ)上,德國(guó)KRACHT液壓風(fēng)扇馬達(dá)設(shè)計(jì)開發(fā)了滿足各種需求的液壓風(fēng)扇專用馬達(dá)。這些馬達(dá)適用于市場(chǎng)上每種品牌的冷卻器。排量:5.5-22CC,工作壓力:250bar,工作溫度:100℃。用于挖掘機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、裝載機(jī)等所有工程車輛。
一、 帶溢流閥和方向切換閥的KM1系列
● KM1馬達(dá)上可配置具有方向切換閥和溢流閥的閥塊
● 可以在馬達(dá)工作期間,即不停頓,切換電磁閥,實(shí)現(xiàn)馬達(dá)瞬間反向。溢流閥工作與轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)
● 閥塊內(nèi)裝有單向閥,用于防止氣蝕
● 該溢流閥可用于馬達(dá)雙向工作
二、帶溫控閥和溢流閥的KM2系列
●溫控閥是裝在KM1馬達(dá)上配有預(yù)調(diào)壓的溢流閥及與溫度相關(guān)的壓力控制閥塊
●基本原理是閥的壓力隨溫度自動(dòng)進(jìn)行變化,即通過(guò)其內(nèi)部的溫度敏感可變形材料而發(fā)生變化從而實(shí)現(xiàn)對(duì)馬達(dá)轉(zhuǎn)速的控制
●馬達(dá)的轉(zhuǎn)速跟隨油溫而變化,可選擇不周的起始點(diǎn)
●TKM型溫控閥用于油-空氣-冷卻器,組合冷卻器可選用比例控制閥
三、帶溫控閥、溢流閥及方向切換閥的KM系列
●帶有TKM溫控閥的馬達(dá)還可疊加換向單元。該換向閥功能通過(guò)反吹風(fēng)用于清潔冷卻器
●溫度控制與轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān),換向功能電磁換向閥實(shí)現(xiàn)
●在選擇轉(zhuǎn)向時(shí),需考慮并選擇為馬達(dá)在失電時(shí)的轉(zhuǎn)向
●閥塊內(nèi)裝有單向閥,用于防止氣蝕
四、帶比例閥的KM1系列
●對(duì)于用水和油組合冷卻器,應(yīng)采用帶比例閥的最優(yōu)選擇
●所示的比例閥包括機(jī)械式調(diào)壓溢流閥和電控流量調(diào)節(jié)閥
●比例閥工作取決于車輛上的溫度傳感器的信號(hào),可有多種電磁閥可選
●KRACHT一直推薦采用在失電情況下,閥為全開形,這樣一旦與馬達(dá)相連的電纜線發(fā)生故障,馬達(dá)仍可全速運(yùn)轉(zhuǎn),避免機(jī)器過(guò)熱的現(xiàn)象發(fā)生-失電保護(hù)功能
●可選防氣蝕功能
專業(yè)的產(chǎn)品,可以按需啟動(dòng),最大程度地節(jié)約能源。
作為工程機(jī)械、煤礦設(shè)備、石油設(shè)備等主要的散熱系統(tǒng),有效保護(hù)液壓系統(tǒng)穩(wěn)定地運(yùn)行。主要用于:裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、修井機(jī)等設(shè)備。
工程機(jī)械車輛對(duì)于降低噪音,減少熱輻射及節(jié)約能源的需求非常高,使工程師們對(duì)車輛上的冷卻系統(tǒng)提出了各種解決方案。在標(biāo)準(zhǔn)系列齒輪馬達(dá)的基礎(chǔ)上,德國(guó)KRACHT液壓風(fēng)扇馬達(dá)設(shè)計(jì)開發(fā)了滿足各種需求的液壓風(fēng)扇專用馬達(dá)。這些馬達(dá)適用于市場(chǎng)上每種品牌的冷卻器。排量:5.5-22CC,工作壓力:250bar,工作溫度:100℃。用于挖掘機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、裝載機(jī)等所有工程車輛。
液壓風(fēng)扇馬達(dá)冷卻系統(tǒng)的工作原理是什么?
從能量轉(zhuǎn)換的角度來(lái)看,液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置; 結(jié)構(gòu)上看,馬達(dá)是通過(guò)工作腔的容積變化來(lái)完成工作的。 所以,綜...
一、液壓系統(tǒng)的兩個(gè)基本原則:1,負(fù)載決定壓力。2,流量決定速度。二、液壓泵為動(dòng)力元件,液壓馬達(dá)為執(zhí)行元件。液壓泵泵出的液壓油可以驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作,從而帶動(dòng)負(fù)載。
液壓泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能,是一種能源裝置。液壓馬達(dá)也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,把油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,是一種執(zhí)行元件。這就是他們的本質(zhì)區(qū)別。上海烈達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司
KRACHT液壓風(fēng)扇馬達(dá)特點(diǎn)
一、 帶溢流閥和方向切換閥的KM1系列
● KM1馬達(dá)上可配置具有方向切換閥和溢流閥的閥塊
● 可以在馬達(dá)工作期間,即不停頓,切換電磁閥,實(shí)現(xiàn)馬達(dá)瞬間反向。溢流閥工作與轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)
● 閥塊內(nèi)裝有單向閥,用于防止氣蝕
● 該溢流閥可用于馬達(dá)雙向工作
二、帶溫控閥和溢流閥的KM2系列
●溫控閥是裝在KM1馬達(dá)上配有預(yù)調(diào)壓的溢流閥及與溫度相關(guān)的壓力控制閥塊
●基本原理是閥的壓力隨溫度自動(dòng)進(jìn)行變化,即通過(guò)其內(nèi)部的溫度敏感可變形材料而發(fā)生變化從而實(shí)現(xiàn)對(duì)馬達(dá)轉(zhuǎn)速的控制
●馬達(dá)的轉(zhuǎn)速跟隨油溫而變化,可選擇不周的起始點(diǎn)
●TKM型溫控閥用于油-空氣-冷卻器,組合冷卻器可選用比例控制閥
三、帶溫控閥、溢流閥及方向切換閥的KM系列
●帶有TKM溫控閥的馬達(dá)還可疊加換向單元。該換向閥功能通過(guò)反吹風(fēng)用于清潔冷卻器
●溫度控制與轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān),換向功能電磁換向閥實(shí)現(xiàn)
●在選擇轉(zhuǎn)向時(shí),需考慮并選擇為馬達(dá)在失電時(shí)的轉(zhuǎn)向
●閥塊內(nèi)裝有單向閥,用于防止氣蝕
四、帶比例閥的KM1系列
●對(duì)于用水和油組合冷卻器,應(yīng)采用帶比例閥的最優(yōu)選擇
●所示的比例閥包括機(jī)械式調(diào)壓溢流閥和電控流量調(diào)節(jié)閥
●比例閥工作取決于車輛上的溫度傳感器的信號(hào),可有多種電磁閥可選
●KRACHT一直推薦采用在失電情況下,閥為全開形,這樣一旦與馬達(dá)相連的電纜線發(fā)生故障,馬達(dá)仍可全速運(yùn)轉(zhuǎn),避免機(jī)器過(guò)熱的現(xiàn)象發(fā)生—失電保護(hù)功能
●可選防氣蝕功能
專業(yè)的產(chǎn)品,可以按需啟動(dòng),最大程度地節(jié)約能源。
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大?。?span id="0iznwhn" class="single-tag-height">1.9MB
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摘要 I 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái) 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 燕 山 大 學(xué) 2011 年 6 月 摘要 液壓泵和馬達(dá)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件和執(zhí)行元件, 是整個(gè)液壓系統(tǒng)的 心臟,它們的性能直接影響著整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能。 因此液壓泵、馬達(dá)性能 的精確測(cè)試有著非常重要的意義。液壓泵和馬達(dá)的性能測(cè)試是辨別產(chǎn)品優(yōu) 劣、改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、 提高工藝水平、 保證系統(tǒng)性能和促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)的重要手 段。 本次設(shè)計(jì)就是通過(guò)測(cè)定液壓泵液壓泵、 液壓馬達(dá)在給定外界情況下的排 量、流量、容積效率等,檢驗(yàn)液壓泵和液壓馬達(dá)的是否合格。 設(shè)計(jì)了液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng),并對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算, 繪制了液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)原理圖、 泵站裝配圖、 油箱的部件圖、 閥 塊零件圖一系列相關(guān)立體圖與二維圖紙, 為液壓泵與液壓馬達(dá)實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系 統(tǒng)的設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞 液壓泵;液壓馬達(dá);液壓系統(tǒng) 燕山大
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評(píng)分: 4.7
介紹了一種閥控液壓馬達(dá)系統(tǒng)的工作原理和系統(tǒng)存在的問題,并提出了解決的思路和對(duì)策,具體提出了系統(tǒng)中所用平衡閥的改進(jìn)方法。