中文名 | 液壓挖掘機燃油消耗試驗方法 | 外文名 | Hydraulic excavator fuel consumption test method |
---|---|---|---|
標(biāo)準(zhǔn)編號 | T/CCMA 0026—2014 | 發(fā)布日期 | 2014年12月03日 |
實施日期 | 2014年12月03日 |
廣西柳工機械股份有限公司、徐工集團挖掘機械有限公司、山東臨工工程機械股份有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了建筑施工現(xiàn)場使用的液壓挖掘機的燃油消耗量、作業(yè)生產(chǎn)率及能效的試驗方法和評價方法。
吳學(xué)松、劉劍、楊裕豐、楊希嶺、張強、高鴻、賈澤輝、于洋。
所有的挖掘機都是液壓挖掘機。。。根據(jù)行走方式可以分為輪式挖掘機和履帶式挖掘機。。。
電鏟是以電作為動力,帶動電動機,電動機作為動力來帶動液壓泵,然后進(jìn)行工作,有的電鏟是用電機和液壓一起動作,有的是由電機帶動液壓泵,也就是說液壓的。而液壓挖掘機是燒油,由柴油發(fā)動機來來帶動液壓泵,完成工...
我覺得挖土的時候套挖掘機挖土,即你說的液壓挖掘機自卸汽車運土1KM以內(nèi),再次運土的時候需要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況找甲方簽證,套定額的時候按實際發(fā)生的比較合適。 你現(xiàn)在是做預(yù)算,應(yīng)該就高的來,至于甲方如何...
本標(biāo)準(zhǔn)適用于整機工作質(zhì)量6 t~30 t、柴油發(fā)動機為動力的履帶式或輪式反鏟液壓挖掘機(以下簡稱挖掘機)燃油消耗試驗。其他工作質(zhì)量的挖掘機可參照使用。
格式:pdf
大?。?span id="7zgjipz" class="single-tag-height">2.1MB
頁數(shù): 78頁
評分: 4.4
1緒論 1.1 引言 液壓挖掘機是在機械傳動挖掘機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它的工作過程是以鏟斗的切削 刃切削土壤,鏟斗裝滿后提升、回轉(zhuǎn)至卸土位置,卸空后的鏟斗再回到挖掘位置并開始下 一次的作業(yè)。因此,是一種周期作業(yè)的土方機械(見圖 1-1)。 · 圖 1-1 單斗液壓挖掘機實例 液壓挖掘機與機械傳動挖掘機一樣,在工業(yè)與民用建筑、交通運輸、水里施工、露天 采礦及現(xiàn)代化軍事工程中都有著廣泛的應(yīng)用,是各種土石方施工中不可缺少的一種重要機 械設(shè)備。 在建筑工程中,可用來挖掘基坑、排水溝、拆除舊有建筑物、平整場地等。更換工作 裝置后,可進(jìn)行裝卸、安裝、打樁和拔除樹根等作業(yè)。 在水利施工中,可用來開挖水庫、運河、水電站堤壩的基坑、排水或灌溉的溝渠,疏 浚和挖深原有河道等。 在鐵路、公路建設(shè)中、用來挖掘土方、建筑路基、平整地面和開挖路旁排水溝等。 在石油、電力、通信業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)及市政建設(shè)中,用來挖掘電纜溝壑
格式:pdf
大?。?span id="rplwsr2" class="single-tag-height">2.1MB
頁數(shù): 9頁
評分: 4.6
液壓挖掘機挖掘力計算新方法 作者: 陳進(jìn), 任志貴, 龐曉平, 賀康生, CHEN Jin, REN Zhigui, PANG Xiaoping, HE Kangsheng 作者單位: 重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室,重慶,400030 刊名: 同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 英文刊名: Journal of Tongji University(Natural Science) 年,卷(期): 2014,42(4) 本文鏈接: http://d.wanfangdata.com.cn/Periodical_tjdxxb201404016.aspx
2018年9月17日,《土方機械—液壓挖掘機燃油消耗量—試驗方法》發(fā)布。
2019年4月1日,《土方機械—液壓挖掘機燃油消耗量—試驗方法》實施。
發(fā)動機的燃油消耗率可分為指示燃油消耗率與有效燃油消耗率。其中指示燃油消耗率是指單位指示功的耗油量,通常用單位千瓦時指示功率的耗油量克數(shù)來表示。有效燃油消耗率是指單位有效功的耗油量,通常用單位千瓦時有效功所消耗的燃料克數(shù)來表示。
燃油消耗率與發(fā)動機的熱效率成反比,所以提高發(fā)動機燃油消耗率的措施都能降低發(fā)動機的燃油消耗,從而改善發(fā)動機的經(jīng)濟性。
汽油機是預(yù)混合點燃發(fā)動機,從工作原理上看,汽油機燃油消耗率低的原因有兩個:一是壓縮比低,二是進(jìn)氣效率低。目前提高汽油機熱效率的途徑主要采用缸內(nèi)直噴、可變進(jìn)氣系統(tǒng)、增壓、可變膨脹比等先進(jìn)技術(shù)。
柴油機由于混合氣稀,沒有節(jié)氣門等特點燃油消耗本身就較低,降低柴油機燃油消耗的措施有:采用低溫燃燒技術(shù)、可變氣門正時、增壓中冷等技術(shù)。