匝道口

匝道口是指立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。上下匝道要按規(guī)定行使，注意交通安全。

高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯(cuò)過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。 立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰也不能各行其是。

匝道口基本信息

中文名稱 匝道口 又稱 引道
類屬 是工程學(xué)上的術(shù)語 定義 指一小段提供車輛進(jìn)出主干線(

匝道 ，又稱引道，是工程學(xué)上的術(shù)語，通常是指一小段提供車輛進(jìn)出主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通建設(shè)。

1.在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連接引線與主線互通的線路稱為匝道

源自: card/1系統(tǒng)在互通立交設(shè)計(jì)繪圖上的... 《公路》 2003年 劉秋江,張曉元

2.交叉口所謂"匝道",是指在立交處連接立交上、下道而設(shè)置的單車道單方向的轉(zhuǎn)彎道路.匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的

源自: 全站儀在公路施工放樣中的應(yīng)用 《山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》 2001年 邱健壯,解明東,王繼芳

3.在線路立體交叉部位,線路的連接都是由不同種的曲線線形連接而成、稱為匝道.由于匝道形式多樣、其中樁的坐標(biāo)計(jì)算就非常困難.筆者通過實(shí)際操作.摸索出將曲線分成各曲線元的方法來計(jì)算中樁坐標(biāo)、以此來解決匝道各種線型的中樁坐標(biāo)計(jì)算問題

源自: 道路匝道 的坐標(biāo)計(jì)算方法 《森林工程》 1999年 王炳升,姜英杰,董永江

4.t交圖1普遍采用的互通式立體交叉形j℃出入高速公路的連接道路稱為匝道,m道的Ⅲ入口處與高速公路連接的平順性影響著車輛的安全行駛,這里也是高速公路瓦通設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和重點(diǎn)

源自: 高速公路互通式立體交叉設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)認(rèn)識 《中南公路工程》 1994年 許佑頂

匝道口造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
太陽能道口柱帽 SP-53-130規(guī)格:透明PC外殼,尺寸:直徑130 查看價(jià)格 查看價(jià)格

欣紅

 塊 13% 廣東欣紅陶瓷股份有限公司
道口標(biāo)柱 品種:交通標(biāo)志桿;產(chǎn)品說明:反光;材質(zhì):熱鍍鋅;安裝方式:直埋式;規(guī)格(mm):89×12000×3;產(chǎn)品編碼:BM00003411; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

通泰建筑

 根 13% 東莞市通泰建筑材料有限公司
PE道口立柱 品種:彈力柱;規(guī)格(mm):Φ780 查看價(jià)格 查看價(jià)格

逢凱

 個(gè) 13% 南昌市西湖區(qū)金潤廣場逢凱交通設(shè)施經(jīng)銷部
PE道口立柱 Ф780規(guī)格(mm):Ф780;品種:防撞立柱; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

速通

 個(gè) 13% 南昌速通交通設(shè)施有限公司
PE道口立柱 品種:彈力柱;規(guī)格(mm):Φ780 查看價(jià)格 查看價(jià)格

逢凱

 個(gè) 13% 長沙市芙蓉區(qū)逢凱交通設(shè)施經(jīng)營部
道口標(biāo)柱 品種:交通標(biāo)志桿;產(chǎn)品說明:反光;材質(zhì):熱鍍鋅;安裝方式:直埋式;規(guī)格(mm):89×12000×3; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西歐普達(dá)

 根 13% 廣西嘉豪交通設(shè)施有限公司
道口標(biāo)柱 品種:交通標(biāo)志桿;產(chǎn)品說明:反光;材質(zhì):熱鍍鋅;安裝方式:直埋式;規(guī)格(mm):89×12000×3; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

誠和

 根 13% 廣西誠和標(biāo)識制造有限公司
煙道口鐵箱 規(guī)格(mm):300×300 查看價(jià)格 查看價(jià)格

昌源晟

 個(gè) 13% 湖南昌源晟建筑科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
暫無數(shù)據(jù)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
匝道控制 ;LED壽命≥100,000小時(shí);顯示模組像素組成:使用4元素LED;顯示顏色,LED可變禁令標(biāo)志:紅、綠、藍(lán)色;LED 文字情報(bào)板:紅色;亮度≥7000 cd/m2;匝道控制屏LED可變禁令標(biāo)志部分與|6套 1 查看價(jià)格 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司成都分公司 全國   2021-12-10
匝道預(yù)告 像素組成:使用4元素LED.顯示顏色:黃色;模塊發(fā)光強(qiáng)度≥7000 cd/m2;配有工業(yè)級微處理器.像素管具有防水、防塵、防腐蝕的野外型組件結(jié)構(gòu).采用靜態(tài)恒電流驅(qū)動(dòng)方式,具有過流保護(hù)功能.|6套 1 查看價(jià)格 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司成都分公司 全國   2021-12-10
人行道口標(biāo) 太陽能板+Ф300黃閃信號燈+人行道口標(biāo)|30套 1 查看價(jià)格 廣東京安交通科技有限公司 廣東  深圳市 2022-07-26
匝道限速標(biāo)志 Ф1.2+1.2×0.9|2m2 1 查看價(jià)格 廣州市大仟裝飾材料有限公司 廣東  梅州市 2018-01-16
道口標(biāo)柱 1.道口紅白相間標(biāo)柱2.材質(zhì)及規(guī)格:鋼管Ф120×3×12003.基礎(chǔ)材料品種、尺寸:C25砼 400×400×400mm4.面層:張貼Ⅳ類紅白色反光膜5.其他:基礎(chǔ)土方挖運(yùn)填|122套 1 查看價(jià)格 廣州市路信交通設(shè)施有限公司 廣東   2018-07-20
左轉(zhuǎn)匝道-箱變 詳見附件|1臺 1 查看價(jià)格 廣東明華電氣有限公司 廣東  東莞市 2021-05-06
人行道口標(biāo) 太陽能板+Ф300黃閃信號燈+人行道口標(biāo),見大樣圖|30套 3 查看價(jià)格 廣東京安交通科技有限公司 廣東  深圳市 2022-07-26
太陽能柱式道口標(biāo) D300黃閃燈+1700×370道口標(biāo)|10套 1 查看價(jià)格 深圳道順交通設(shè)施工程有限公司 廣東  深圳市 2011-12-28

匝道口常見問題

  • 上了高速公路 經(jīng)過匝道口 發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)匝道口的道路了 逆向行駛了 在匝道出口上倒車掉頭 會被拍攝到嘛

    全國各個(gè)高速公路出入口以及砸到都安裝有高清探頭監(jiān)控。請你在七天以后如果沒有收到短信就說明沒有沒拍到，否則你將面臨扣12分的嚴(yán)重處罰。

  • 什么叫匝道啊

    解釋:立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯(cuò)過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。 立交...

  • 什么叫匝道呀？

    匝道 立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯(cuò)過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。 立交...

匝道口文獻(xiàn)

[貴州]公路匝道口拓寬工程監(jiān)理大綱 [貴州]公路匝道口拓寬工程監(jiān)理大綱

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評分： 3

[貴州]公路匝道口拓寬工程監(jiān)理大綱——2）監(jiān)理工作質(zhì)量控制的內(nèi)容 　　質(zhì)量控制是監(jiān)理最重要和最核心的首要工作，一切監(jiān)理工作的開展將圍繞工程質(zhì)量控制進(jìn)行。工程質(zhì)量控制貫穿于施工的全過程，根據(jù)不同的時(shí)段和施工內(nèi)容，一般分為四個(gè)階段，即施工準(zhǔn)備階段、施...

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鋼板道口板代替混凝土道口板 鋼板道口板代替混凝土道口板

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評分： 4.6

鐵路道口鋪面的材質(zhì)一般為混凝土制、石制或木制材料,一直沿用多年。道口維修周期縮短、頻次增加,增強(qiáng)了勞動(dòng)強(qiáng)度和維修費(fèi)用。本論文結(jié)合淮北礦業(yè)集團(tuán)礦區(qū)鐵路狀況和其他的鐵路狀況對道口鋪面材料進(jìn)行改進(jìn),就不同的道口采用不同的材料;如何減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度減少道口的維修周期、維修費(fèi)用;怎樣提高工作效率及經(jīng)濟(jì)效益等現(xiàn)實(shí)問題,展開了一系列的技術(shù)攻關(guān)和調(diào)查研究。對現(xiàn)有混凝土道口板破損的原因進(jìn)行分類,分析了各種導(dǎo)致道口板破損的機(jī)理,介紹了尋找新型材質(zhì)的過程,鋼板道口板鋪設(shè)的原理等,針對上述的問題提出了具體解決方案,并做出了詳細(xì)的論證。

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現(xiàn)代大型發(fā)電機(jī)的定子繞組不可避免在定子同一槽的上、下層線棒會出現(xiàn)同相不同匝數(shù)的定子線棒，這就必然導(dǎo)致發(fā)電機(jī)定子繞組的匝間短路故障，為此大型發(fā)電機(jī)要裝匝間保護(hù)。

高壓并聯(lián)電抗器大多采用分相式結(jié)構(gòu)，電抗器的主要故障形式為匝間短路或單相接地。但是，當(dāng)短路匝數(shù)很少時(shí)，一相匝間短路引起的三相電流不平衡有可能很小，很難被保護(hù)裝置檢測出；由于差動(dòng)保護(hù)從原理上不反應(yīng)匝間短路故障，本裝置采用新原理的匝間保護(hù)，能靈敏地反映電抗器的匝間短路及單相接地故障。正確區(qū)分電抗器的內(nèi)、外部故障，對于電抗而對于外部故障等非正常運(yùn)行工況，保護(hù)可靠不動(dòng)作。

另外，匝間保護(hù)還設(shè)有電抗器空充處理元件，以消除零序不平衡電壓、電流中的低次諧波的影響，保證正常空充、非全相空充以及空充外部故障時(shí)，保護(hù)可靠不誤動(dòng)，而在空充內(nèi)部故障時(shí)，保護(hù)靈敏快速動(dòng)作。

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匝間保護(hù)的構(gòu)成通常有以下幾種方式：

1、橫差保護(hù)：當(dāng)定子繞組出現(xiàn)并聯(lián)分支且發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)側(cè)有六個(gè)引出頭時(shí)采用。橫差保護(hù)接線簡單、動(dòng)作可靠、靈敏度高。（單元件式、裂相式）

2、零序電壓原理的匝間保護(hù)：采用專門電壓互感器測量發(fā)電機(jī)三個(gè)相電壓不對稱而生成的零序電壓，該保護(hù)由于采用了三次諧波制動(dòng)故大大提高了保護(hù)的靈敏度與可靠性。

3、負(fù)序功率方向匝間保護(hù)：利用負(fù)序功率方向判斷是發(fā)電機(jī)內(nèi)部不對稱還是系統(tǒng)不對稱故障，保護(hù)的靈敏度很高，近年來運(yùn)行表明該保護(hù)在區(qū)外故障時(shí)發(fā)生誤動(dòng)必須增加動(dòng)作延時(shí)，故限制了它的使用。 2100433B

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隧道口漸變斷面（flare tunnel）當(dāng)列車以高速度進(jìn)入隧道時(shí)，因高速度撞擊隧道內(nèi)之空氣，對隧道內(nèi)之空氣產(chǎn)生擠壓，而容易產(chǎn)生高壓波在隧道內(nèi)以音速向下游傳遞，推擠隧道內(nèi)之空氣產(chǎn)生流速，形成隧道內(nèi)之活塞效應(yīng)。當(dāng)此高壓波傳至隧道下游出口并沖出隧道口時(shí)，因隧道外之空間突然寬廣，此高壓波變?yōu)槲翰?。該微壓波可能產(chǎn)生令人非常不愉悅的微壓波噪音。為了減緩列車進(jìn)入隧道產(chǎn)生高壓波，及減輕下游隧道口之微壓波噪音，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，將隧道口設(shè)計(jì)成漸縮之形狀，例如：喇叭形狀，則有助于減輕上述之問題。由于數(shù)值模式的發(fā)達(dá)，隧道口微壓坡之評估也獲得了進(jìn)展。

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