匝道 ，又稱引道，是工程學(xué)上的術(shù)語，通常是指一小段提供車輛進(jìn)出主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通建設(shè)。

1.在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連接引線與主線互通的線路稱為匝道

源自: card/1系統(tǒng)在互通立交設(shè)計(jì)繪圖上的... 《公路》 2003年 劉秋江,張曉元

2.交叉口所謂"匝道",是指在立交處連接立交上、下道而設(shè)置的單車道單方向的轉(zhuǎn)彎道路.匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的

源自: 全站儀在公路施工放樣中的應(yīng)用 《山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》 2001年 邱健壯,解明東,王繼芳

3.在線路立體交叉部位,線路的連接都是由不同種的曲線線形連接而成、稱為匝道.由于匝道形式多樣、其中樁的坐標(biāo)計(jì)算就非常困難.筆者通過實(shí)際操作.摸索出將曲線分成各曲線元的方法來計(jì)算中樁坐標(biāo)、以此來解決匝道各種線型的中樁坐標(biāo)計(jì)算問題

源自: 道路匝道 的坐標(biāo)計(jì)算方法 《森林工程》 1999年 王炳升,姜英杰,董永江

4.t交圖1普遍采用的互通式立體交叉形j℃出入高速公路的連接道路稱為匝道,m道的Ⅲ入口處與高速公路連接的平順性影響著車輛的安全行駛,這里也是高速公路瓦通設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和重點(diǎn)

源自: 高速公路互通式立體交叉設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí) 《中南公路工程》 1994年 許佑頂

匝道口造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
太陽能道口柱帽 SP-53-130規(guī)格:透明PC外殼,尺寸:直徑130 查看價(jià)格 查看價(jià)格

欣紅

 塊 13% 廣東欣紅陶瓷股份有限公司
道口標(biāo)柱 品種:交通標(biāo)志桿;產(chǎn)品說明:反光;材質(zhì):熱鍍鋅;安裝方式:直埋式;規(guī)格(mm):89×12000×3;產(chǎn)品編碼:BM00003411; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

通泰建筑

 根 13% 東莞市通泰建筑材料有限公司
PE道口立柱 品種:彈力柱;規(guī)格(mm):Φ780 查看價(jià)格 查看價(jià)格

逢凱

 個(gè) 13% 南昌市西湖區(qū)金潤(rùn)廣場(chǎng)逢凱交通設(shè)施經(jīng)銷部
煙道口鐵箱 規(guī)格(mm):300×300 查看價(jià)格 查看價(jià)格

昌源晟

 個(gè) 13% 湖南昌源晟建筑科技有限公司
PE道口立柱 Ф780規(guī)格(mm):Ф780;品種:防撞立柱; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

速通

 個(gè) 13% 南昌速通交通設(shè)施有限公司
PE道口立柱 品種:彈力柱;規(guī)格(mm):Φ780 查看價(jià)格 查看價(jià)格

逢凱

 個(gè) 13% 長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)逢凱交通設(shè)施經(jīng)營(yíng)部
道口標(biāo)柱 品種:交通標(biāo)志桿;產(chǎn)品說明:反光;材質(zhì):熱鍍鋅;安裝方式:直埋式;規(guī)格(mm):89×12000×3; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西歐普達(dá)

 根 13% 廣西嘉豪交通設(shè)施有限公司
道口標(biāo)柱 品種:交通標(biāo)志桿;產(chǎn)品說明:反光;材質(zhì):熱鍍鋅;安裝方式:直埋式;規(guī)格(mm):89×12000×3; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

誠(chéng)和

 根 13% 廣西誠(chéng)和標(biāo)識(shí)制造有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
暫無數(shù)據(jù)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
匝道控制 ;LED壽命≥100,000小時(shí);顯示模組像素組成:使用4元素LED;顯示顏色,LED可變禁令標(biāo)志:紅、綠、藍(lán)色;LED 文字情報(bào)板:紅色;亮度≥7000 cd/m2;匝道控制屏LED可變禁令標(biāo)志部分與|6套 1 查看價(jià)格 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司成都分公司 全國(guó)   2021-12-10
數(shù)據(jù)格式定義工具 系統(tǒng)需可提供用戶自定義參數(shù)設(shè)置、自定義報(bào)表、自定義數(shù)據(jù)庫|1套 3 查看價(jià)格 深圳新基點(diǎn)智能股份有限公司 廣東   2018-11-16
匝道預(yù)告 像素組成:使用4元素LED.顯示顏色:黃色;模塊發(fā)光強(qiáng)度≥7000 cd/m2;配有工業(yè)級(jí)微處理器.像素管具有防水、防塵、防腐蝕的野外型組件結(jié)構(gòu).采用靜態(tài)恒電流驅(qū)動(dòng)方式,具有過流保護(hù)功能.|6套 1 查看價(jià)格 杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司成都分公司 全國(guó)   2021-12-10
人行道口標(biāo) 太陽能板+Ф300黃閃信號(hào)燈+人行道口標(biāo)|30套 1 查看價(jià)格 廣東京安交通科技有限公司 廣東  深圳市 2022-07-26
匝道限速標(biāo)志 Ф1.2+1.2×0.9|2m2 1 查看價(jià)格 廣州市大仟裝飾材料有限公司 廣東  梅州市 2018-01-16
道口標(biāo)柱 1.道口紅白相間標(biāo)柱2.材質(zhì)及規(guī)格:鋼管Ф120×3×12003.基礎(chǔ)材料品種、尺寸:C25砼 400×400×400mm4.面層:張貼Ⅳ類紅白色反光膜5.其他:基礎(chǔ)土方挖運(yùn)填|122套 1 查看價(jià)格 廣州市路信交通設(shè)施有限公司 廣東   2018-07-20
左轉(zhuǎn)匝道-箱變 詳見附件|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣東明華電氣有限公司 廣東  東莞市 2021-05-06
人行道口標(biāo) 太陽能板+Ф300黃閃信號(hào)燈+人行道口標(biāo),見大樣圖|30套 3 查看價(jià)格 廣東京安交通科技有限公司 廣東  深圳市 2022-07-26

匝道口定義常見問題

  • 柱定義定義

    你好，定義異形柱。

  • 樓層定義如何定義

    我畫圖自然地面相對(duì)標(biāo)高-1.05m，車庫地標(biāo)高-1.53，頂0.66，車庫與室內(nèi)地面（±0.000）連成一體，請(qǐng)問我該如何定義樓層，如何畫 樓層正常定義即可，車庫可以設(shè)置為-1層，底標(biāo)高為-1。53，...

  • 這個(gè)用什么定義，怎么定義

    用自定義線定義吧

匝道口定義文獻(xiàn)

深基坑定義 深基坑定義

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深基坑 基坑工程簡(jiǎn)介： 基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖，是一項(xiàng)綜合 性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合?；?支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點(diǎn)： 1）基坑支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，安全儲(chǔ)備較小，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性。基 坑工程施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過程中一旦出現(xiàn) 險(xiǎn)情，需要及時(shí)搶救。 2）基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì) 和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區(qū)域也 有差異?；庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖都要因地制宜，根據(jù) 本地情況進(jìn)行，外地的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但不能簡(jiǎn)單搬用。 3）基坑工程具有很強(qiáng)的個(gè)性?；庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方 開挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相鄰建（構(gòu)）筑物和地 下管線的位置、抵御變形的能力、重要性，以

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圖形的定義 圖形的定義

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圖形的定義 ：區(qū)別于標(biāo)記、標(biāo)志與圖案，他既不是一種單純的符號(hào)，更不是單 一以審美為目的的一種裝飾， 而是在特定的思想意識(shí)支配下的多某一個(gè)或多個(gè)視 覺元素組合的一種蓄意的刻畫和表達(dá)形式。 它是有別于詞語、 文字、語言的視覺 形式，可以通過各種手段進(jìn)行大量復(fù)制，是傳播信息的視覺形式。 圖形的特征 ：圖形設(shè)計(jì)范圍極為廣泛，它覆蓋著藝術(shù)造型、涉及思維、語言符 號(hào)、心理研究、大眾傳播、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等方面的知識(shí)。 圖形設(shè)計(jì)的基本特征概括起來大致有幾個(gè)方面： 獨(dú)特性 文化性 單純性 認(rèn)同性 象征性 傳達(dá)性 圖形的歷史與發(fā)展 ：圖形的發(fā)展與人類社會(huì)的歷史息息相關(guān)。 早在原始社會(huì)， 人類就開始以圖畫為手段，記錄自己的理想、活動(dòng)、成就，表達(dá)自己的情感，進(jìn) 行溝通和交流。 當(dāng)時(shí)繪畫的目的并非是為了欣賞美， 而是有表情達(dá)意的作用， 被 作為一種溝通交流的媒介，這就成為最原始意義上的圖形。 在人類社會(huì)的語言期與文字期中

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現(xiàn)代大型發(fā)電機(jī)的定子繞組不可避免在定子同一槽的上、下層線棒會(huì)出現(xiàn)同相不同匝數(shù)的定子線棒，這就必然導(dǎo)致發(fā)電機(jī)定子繞組的匝間短路故障，為此大型發(fā)電機(jī)要裝匝間保護(hù)。

高壓并聯(lián)電抗器大多采用分相式結(jié)構(gòu)，電抗器的主要故障形式為匝間短路或單相接地。但是，當(dāng)短路匝數(shù)很少時(shí)，一相匝間短路引起的三相電流不平衡有可能很小，很難被保護(hù)裝置檢測(cè)出；由于差動(dòng)保護(hù)從原理上不反應(yīng)匝間短路故障，本裝置采用新原理的匝間保護(hù)，能靈敏地反映電抗器的匝間短路及單相接地故障。正確區(qū)分電抗器的內(nèi)、外部故障，對(duì)于電抗而對(duì)于外部故障等非正常運(yùn)行工況，保護(hù)可靠不動(dòng)作。

另外，匝間保護(hù)還設(shè)有電抗器空充處理元件，以消除零序不平衡電壓、電流中的低次諧波的影響，保證正?？粘洹⒎侨嗫粘湟约翱粘渫獠抗收蠒r(shí)，保護(hù)可靠不誤動(dòng)，而在空充內(nèi)部故障時(shí)，保護(hù)靈敏快速動(dòng)作。

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匝間保護(hù)的構(gòu)成通常有以下幾種方式：

1、橫差保護(hù)：當(dāng)定子繞組出現(xiàn)并聯(lián)分支且發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)側(cè)有六個(gè)引出頭時(shí)采用。橫差保護(hù)接線簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、靈敏度高。（單元件式、裂相式）

2、零序電壓原理的匝間保護(hù)：采用專門電壓互感器測(cè)量發(fā)電機(jī)三個(gè)相電壓不對(duì)稱而生成的零序電壓，該保護(hù)由于采用了三次諧波制動(dòng)故大大提高了保護(hù)的靈敏度與可靠性。

3、負(fù)序功率方向匝間保護(hù)：利用負(fù)序功率方向判斷是發(fā)電機(jī)內(nèi)部不對(duì)稱還是系統(tǒng)不對(duì)稱故障，保護(hù)的靈敏度很高，近年來運(yùn)行表明該保護(hù)在區(qū)外故障時(shí)發(fā)生誤動(dòng)必須增加動(dòng)作延時(shí)，故限制了它的使用。 2100433B

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隧道口漸變斷面（flare tunnel）當(dāng)列車以高速度進(jìn)入隧道時(shí)，因高速度撞擊隧道內(nèi)之空氣，對(duì)隧道內(nèi)之空氣產(chǎn)生擠壓，而容易產(chǎn)生高壓波在隧道內(nèi)以音速向下游傳遞，推擠隧道內(nèi)之空氣產(chǎn)生流速，形成隧道內(nèi)之活塞效應(yīng)。當(dāng)此高壓波傳至隧道下游出口并沖出隧道口時(shí)，因隧道外之空間突然寬廣，此高壓波變?yōu)槲翰?。該微壓波可能產(chǎn)生令人非常不愉悅的微壓波噪音。為了減緩列車進(jìn)入隧道產(chǎn)生高壓波，及減輕下游隧道口之微壓波噪音，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，將隧道口設(shè)計(jì)成漸縮之形狀，例如：喇叭形狀，則有助于減輕上述之問題。由于數(shù)值模式的發(fā)達(dá)，隧道口微壓坡之評(píng)估也獲得了進(jìn)展。

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