中文名 | 再生電阻 | 外文名 | Regenerative resistor |
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學(xué)????科 | 電力工程 | 領(lǐng)????域 | 工程技術(shù) |
伺服電機(jī)由再生(發(fā)電機(jī))模式驅(qū)動的情況如下所示:
1、加速、減速運(yùn)行時的減速停止期間。
2、垂直軸上的負(fù)載。
3、由負(fù)載側(cè)形成的伺服電機(jī)不間斷地連續(xù)運(yùn)行(負(fù)負(fù)載) 。
在伺服單元的P 、PB之間連接外置式再生電阻器;再生電阻器會達(dá)到高溫。請使用耐熱不燃的電線,配線時不要與再生電阻器接觸。
當(dāng)伺服電機(jī)由發(fā)電機(jī)模式驅(qū)動時,電力回歸至伺服放大器側(cè),這被稱為再生電力。再生電力通過在伺服放大器的平滑電容器的充電來吸收。
超出可以充電的能量后,再用再生電阻器消耗再生電力。
伺服電機(jī)由再生(發(fā)電機(jī))模式驅(qū)動的情況如下所示:
1.加速、減速運(yùn)行時的減速停止期間。
2.垂直軸上的負(fù)載。
3.由負(fù)載側(cè)形成的伺服電機(jī)不間斷地連續(xù)運(yùn)行(負(fù)負(fù)載)。
再生電阻器的連接方法:
在伺服單元的P+、PB之間連接外置式再生電阻器;再生電阻器會達(dá)到高溫。請使用耐熱不燃的電線,配線時不要與再生電阻器接觸。
1,在串聯(lián)電路中,起分配電壓作用 2,在并聯(lián)電路中,或分配電流的作用 3,對于滑動變阻器,則起到改變電流大小的作用,從而調(diào)節(jié)部分導(dǎo)體的電壓大
當(dāng)伺服電機(jī)由發(fā)電機(jī)模式驅(qū)動時,電力回歸至伺服放大器側(cè),這被稱為再生電力。再生電力通過在伺服放大器的平滑電容器的充電來吸收。超出可以充電的能量后,再用再生電阻器消耗再生電力。 伺服電機(jī)由再生(發(fā)電機(jī)...
不是這樣的。正確說法是:并聯(lián)電阻的倒數(shù)等于各電阻倒數(shù)之和。一、并聯(lián)電阻:電路中各電阻并列連接在電路中稱為并聯(lián)電阻,另外由單純的并聯(lián)電阻或用電器(用電器:如,電視機(jī),空調(diào),電腦等)構(gòu)成的電路稱為并聯(lián)電路...
當(dāng)伺服電機(jī)由發(fā)電機(jī)模式驅(qū)動時,電力回歸至伺服放大器側(cè),這被稱為再生電力。再生電力通過在伺服放大器的平滑電容器的充電來吸收。
超出可以充電的能量后,再用再生電阻器消耗再生電力 。
伺服電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是永磁鐵,驅(qū)動器控制的U/V/W三相電形成電磁場,轉(zhuǎn)子在此磁場的作用下轉(zhuǎn)動,同時電機(jī)自帶的編碼器反饋信號給驅(qū)動器,驅(qū)動器根據(jù)反饋值與目標(biāo)值進(jìn)行比較,調(diào)整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的角度。伺服電機(jī)的精度決定于編碼器的精度(線數(shù)) 。2100433B
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電子器件及電源基礎(chǔ) --電源部內(nèi)部教材 第一版 2010. 03.01 序 作為一個優(yōu)秀的電子工程師,必須要對 基本電子元器件的特性有很好的了解和掌 握,才能再應(yīng)用中游刃有余。基于此我們編 寫了這部教材,一是為了在電源應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?基本器件及電源基礎(chǔ)做一個總結(jié), 亦是作為 一部內(nèi)部教材,以供參考。 本文共分六章,第一章電阻,第二章 LDO, 第三章電感,第四章電容,第五章 MOS,第 六章運(yùn)放,第七章 IC 基本特性。 知識需要完善和傳承,在這部教材的基礎(chǔ) 上,希望更多的人能將它不斷完善。 路漫漫其修遠(yuǎn)兮, 吾將上下而求索。 共勉之! 王昱權(quán)( Davey) 目錄 序????????????????? 2 第一章 電阻??????????? ...3 1.1 電阻的種類與材質(zhì) ???????? ..3 1.2 電阻的主要特性參數(shù) ??????? ..5 1.3 標(biāo)準(zhǔn)電阻的阻值表
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電阻系列: 0.25W: 0 歐--22 兆 系列規(guī)格齊全 0.5W: 0.15 歐--22 兆系列規(guī)格齊全 1W : 0.05 歐--10 兆系列規(guī)格齊全 2W: 0.05 歐--22 兆系列規(guī)格齊全 3W: 0.01 歐 --8.2 兆系列規(guī)格齊全 5W: 0.27 歐--510K 系列規(guī)格齊全 LED燈箱碳膜電阻: 1W: 1 歐 22歐 100歐 220歐 330歐 510歐 1K 2K 2W: 1 歐 22歐 100歐 220歐 330歐 510歐 1K 2K 水泥電阻: 5W:0.22 歐 0.25 歐 0.33 歐 0.5 歐 1歐 10歐 20歐 200歐 5.1K 9.1K 12K 10w: 1 歐 --5.1K 系列規(guī)格齊全 高壓電阻(片式) -可定做: 1W--8W系列規(guī)格齊全 熱敏電阻: 5D-8,5D-9,5D-1O,5D-11 壓敏電阻: 7K 1
再生電阻在具有回饋特性的伺服系統(tǒng)中有非常重要的作用,一個不合適的再生電阻可能導(dǎo)致系統(tǒng)過載停機(jī),過載電阻損壞,一旦失去再生電阻的保護(hù)接下來將會損壞的是母線電容和功率逆變模塊,因此選配一個合適的再生電阻是搭建一套伺服系統(tǒng)的重要任務(wù)。
由于放電策略的不同即,計算方式可能有很多種,本文提出一種較為工程化的估算方法,忽略一些復(fù)雜的運(yùn)算。不同的速度規(guī)劃和放電策略對應(yīng)不同的計算方法,這里為了簡化計算我們做以下假設(shè):
1. 假設(shè)減速過程中減速度為常數(shù),機(jī)械摩擦力不變,電流不變。
2. 減速減速開始時母線電壓為,在Uclamp觸發(fā)放電,在URegenStpo 停止放電。
3. 假設(shè)一次減速過程只放電一次,再生電阻一旦觸發(fā)就持續(xù)放電。
以下以單軸為例計算:
速度規(guī)劃的影響:T 型規(guī)劃與S 型規(guī)劃,甚至高階規(guī)劃會對回饋過程產(chǎn)生影響,對于高階速度規(guī)劃的情況計算會非常復(fù)雜, 總體來說回饋曲線會比T 型規(guī)劃柔和,但是差別不會很大。如果要更精確估計,最好的辦法是通過輔助軟件構(gòu)造模型進(jìn)行仿真,例如simulink 仿真。
摘 要:本文介紹了再生電阻的重要性,并提出選配一個合適的再生電阻是搭建一套伺服系統(tǒng)的重要任務(wù)。
1.引言
再生電阻在具有回饋特性的伺服系統(tǒng)中有非常重要的作用,一個不合適的再生電阻可能導(dǎo)致系統(tǒng)過載停機(jī),過載電阻損壞,一旦失去再生電阻的保護(hù)接下來將會損壞的是母線電容和功率逆變模塊,因此選配一個合適的再生電阻是搭建一套伺服系統(tǒng)的重要任務(wù)。
由于放電策略的不同即,計算方式可能有很多種,本文提出一種較為工程化的估算方法,忽略一些復(fù)雜的運(yùn)算。不同的速度規(guī)劃和放電策略對應(yīng)不同的計算方法,這里為了簡化計算我們做以下假設(shè):
①假設(shè)減速過程中減速度為常數(shù),機(jī)械摩擦力不變,電流不變。
②減速減速開始時母線電壓為,Uclamp在觸發(fā)放電,在URegenStop停止放電。
③假設(shè)一次減速過程只放電一次,再生電阻一旦觸發(fā)就持續(xù)放電。
2.單軸為例計算
2.1母線容量計算
其中:Ec—母線在正常電壓之外的可以進(jìn)一步吸收的能量
Unom—母線工作電壓
Uclamp—母線安全電壓,開始放電的閥值
以ACS驅(qū)控一體控制器SPiiPlusCMba/hp為例:
則沒有必要選配再生電阻,反之就需要選配再生電阻。
2.6再生電阻參數(shù)確定
如果EM>Ec,就需要計算再生電阻的參數(shù)由于回饋放電模塊的閉環(huán)作用,在減速結(jié)束之后母線電壓維持在URegenStop,則整個減速過程中,從開始減速到減速結(jié)束時,母線增加的儲能為E?。
其中,URegenStop為再生電路停止工作的電壓閥值(Unom從開始減速到母線充電飽和,系統(tǒng)回饋給母線的總能量:
其中:DEC—減速度tstartRegen—從開始減速到觸發(fā)放電的時間vstartRegen—觸發(fā)再生電阻放電時的速度
將tstartRegen帶入,求解一元二次方程可以得到vstartRegen,再生電阻工作的時間為:
整個減速過程中再生電阻消耗的能量:
開啟再生電阻時刻,至少要保證母線電壓不再升高,根據(jù)功率平衡原則得到:
我們可以得到電阻的參考參數(shù):
則電阻的峰值功率:
平均功率:
其中,tAverage為平均減速周期。
3.多軸共母線的控制方案的計算方法
最嚴(yán)重的情況就是多軸同時減速,計算方法如下:
4.其他可能的影響
速度規(guī)劃的影響:T型規(guī)劃與S型規(guī)劃,甚至高階規(guī)劃會對回饋過程產(chǎn)生影響,對于高階速度規(guī)劃的情況計算會非常復(fù)雜,總體來說回饋曲線會比T型規(guī)劃柔和,但是差別不會很大。如果要更精確估計,最好的辦法是通過輔助軟件構(gòu)造模型進(jìn)行仿真,例如simulink仿真。
來源:網(wǎng)絡(luò)
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外部再生制動電阻
這也稱為再生制動器。
當(dāng)用電動機(jī)使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時,通常從放大器向電
動機(jī)供電。然而,當(dāng)電動機(jī)減速或驅(qū)動一個遞
減負(fù)載時,電動機(jī)和機(jī)器中的旋轉(zhuǎn)能量逆向流
向(再生)放大器。
外部再生電阻以其電阻消耗該再生能量,獲得
再生制動器轉(zhuǎn)矩,并在停機(jī)過程中充分激活再
生系統(tǒng)的能力。
當(dāng)執(zhí)行頻繁重復(fù)加速/減速時使用這種再生制動
電阻。