按預(yù)定程序?qū)π羞M(jìn)中的鐵路貨車進(jìn)行稱量,具有對稱量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、判斷、指示和打印等功能的一種自動(dòng)衡器。如動(dòng)態(tài)軌道衡、不斷軌動(dòng)態(tài)軌道衡、單車溜放軌道衡、組合式動(dòng)態(tài)軌道衡等。
《計(jì)量學(xué)名詞》第一版。2100433B
現(xiàn)在都是動(dòng)態(tài)電子軌道衡,價(jià)格一般在30000元-70000元之間。動(dòng)態(tài)軌道衡,是機(jī)電一體化產(chǎn)品,早期結(jié)構(gòu)為秤臺(tái)+傳感器+接線盒+通道轉(zhuǎn)換器+計(jì)算機(jī)+軟件,后期西方發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變?yōu)槌优_(tái)+傳感器+接...
稱量鐵路貨車載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量。
你好 一般的軌道桿售價(jià)在50元/米左右。有些好點(diǎn)的可能會(huì)超過100,希望能幫到你
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深基坑 基坑工程簡介: 基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖,是一項(xiàng)綜合 性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合。基坑 支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu),在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點(diǎn): 1)基坑支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu),安全儲(chǔ)備較小,具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性。基 坑工程施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測,并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過程中一旦出現(xiàn) 險(xiǎn)情,需要及時(shí)搶救。 2)基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì) 和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區(qū)域也 有差異?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開挖都要因地制宜,根據(jù) 本地情況進(jìn)行,外地的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,但不能簡單搬用。 3)基坑工程具有很強(qiáng)的個(gè)性?;庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方 開挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān),還與基坑相鄰建(構(gòu))筑物和地 下管線的位置、抵御變形的能力、重要性,以
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圖形的定義 :區(qū)別于標(biāo)記、標(biāo)志與圖案,他既不是一種單純的符號,更不是單 一以審美為目的的一種裝飾, 而是在特定的思想意識(shí)支配下的多某一個(gè)或多個(gè)視 覺元素組合的一種蓄意的刻畫和表達(dá)形式。 它是有別于詞語、 文字、語言的視覺 形式,可以通過各種手段進(jìn)行大量復(fù)制,是傳播信息的視覺形式。 圖形的特征 :圖形設(shè)計(jì)范圍極為廣泛,它覆蓋著藝術(shù)造型、涉及思維、語言符 號、心理研究、大眾傳播、市場經(jīng)營等方面的知識(shí)。 圖形設(shè)計(jì)的基本特征概括起來大致有幾個(gè)方面: 獨(dú)特性 文化性 單純性 認(rèn)同性 象征性 傳達(dá)性 圖形的歷史與發(fā)展 :圖形的發(fā)展與人類社會(huì)的歷史息息相關(guān)。 早在原始社會(huì), 人類就開始以圖畫為手段,記錄自己的理想、活動(dòng)、成就,表達(dá)自己的情感,進(jìn) 行溝通和交流。 當(dāng)時(shí)繪畫的目的并非是為了欣賞美, 而是有表情達(dá)意的作用, 被 作為一種溝通交流的媒介,這就成為最原始意義上的圖形。 在人類社會(huì)的語言期與文字期中
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了自動(dòng)軌道衡的術(shù)語、計(jì)量要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及包裝、標(biāo)志等有關(guān)規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)適用于具有標(biāo)準(zhǔn)軌距、對符合鐵路運(yùn)營要求的鐵路車輛在運(yùn)行中進(jìn)行自動(dòng)稱量的自動(dòng)軌道衡。
1、GB/T11885-1999 《自動(dòng)軌道衡》;
2、JJG234-2012《自動(dòng)軌道衡檢定規(guī)程》。
按照J(rèn)JG234-2012《自動(dòng)軌道衡檢定規(guī)程》要求,動(dòng)態(tài)衡量軌道衡分0.2、0.5級、1級、2級,分度值e分別為50kg、100kg、200kg、500kg,動(dòng)態(tài)檢定誤差具體參見檢定規(guī)程。
《自動(dòng)軌道衡》是2016年4月1日實(shí)施的一項(xiàng)中國國家標(biāo)準(zhǔn)。
國家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)軌道衡》由TC97(全國衡器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì))歸口上報(bào)及執(zhí)行,主管部門為中國輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)。
主要起草單位 長沙楓葉衡器有限公司 、國家軌道衡計(jì)量站 、濟(jì)南金鐘電子衡器股份有限公司 、國家軌道衡計(jì)量站上海分站 、北京華橫新技術(shù)開發(fā)公司 、國家軌道衡計(jì)量站蘭州分站等 。
主要起草人 高寧一 、李世林 、胡長明 、周生華等 。 2100433B