電動(dòng)機(jī)加上額定電壓,剛起動(dòng)(轉(zhuǎn)速為零)時(shí)的轉(zhuǎn)矩稱為起動(dòng)矩。
起動(dòng)轉(zhuǎn)矩衡量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的重要技術(shù)指標(biāo)之一。起動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大,電動(dòng)機(jī)加速度越大,起動(dòng)過程越短,也越能帶重負(fù)載起動(dòng)。這些都說明起動(dòng)性能好。反之,若起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小,起動(dòng)困難,起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng),使電動(dòng)機(jī)繞組易過熱,甚至起動(dòng)不起來,更不能重載起動(dòng)。所以,國家規(guī)定電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩不能小于一定的范圍。一般常用電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩都為額定轉(zhuǎn)矩的1.2~2倍之間。起動(dòng)轉(zhuǎn)矩一般都用額定轉(zhuǎn)矩的倍數(shù)來表示。 2100433B
異步電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩是電機(jī)在額定電壓和額定頻率下所能產(chǎn)生的最大電磁轉(zhuǎn)矩。該轉(zhuǎn)矩的大小反映電機(jī)的過載能力。正確測(cè)定這一轉(zhuǎn)矩不僅為用戶選用電機(jī)帶來方便,而且為確保電機(jī)可靠運(yùn)行提供了重要的依據(jù)。
試驗(yàn)時(shí),負(fù)載電機(jī)與被試電機(jī)的轉(zhuǎn)向一致。 調(diào)節(jié)負(fù)載電機(jī)的電源電壓,逐漸增加被試電機(jī)的負(fù)載,直至測(cè)功機(jī)臺(tái)秤或直流電機(jī)電樞電流出現(xiàn)最大值,讀取此數(shù)值和被試電機(jī)的端電壓、機(jī)組的轉(zhuǎn)速。試驗(yàn)中應(yīng)防止被試電機(jī)過熱,調(diào)節(jié)負(fù)載不宜過快,避免沖擊。
電動(dòng)機(jī)從起動(dòng)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中,電磁轉(zhuǎn)矩是不斷變化的,其中有一個(gè)最大值,稱為最大轉(zhuǎn)矩或臨界轉(zhuǎn)矩,用Mmax表示。
最大轉(zhuǎn)矩是衡量電動(dòng)機(jī)短時(shí)過載能力的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。最大轉(zhuǎn)矩越大,電動(dòng)機(jī)承受機(jī)械荷載沖擊能力越大。如果電動(dòng)機(jī)在帶負(fù)載運(yùn)行中發(fā)生了短時(shí)過載現(xiàn)象,當(dāng)電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩小于過負(fù)載的阻轉(zhuǎn)矩時(shí),電動(dòng)機(jī)便會(huì)停轉(zhuǎn),發(fā)生所為“悶車”現(xiàn)象。最大轉(zhuǎn)矩一般也用額定轉(zhuǎn)矩的倍數(shù)來表示。最大轉(zhuǎn)矩Mmax與額定轉(zhuǎn)矩MN比值,稱為異步電動(dòng)機(jī)的過載能力,用
電動(dòng)機(jī)的過載能力,國家有一定的規(guī)定值范圍。一般異步電動(dòng)機(jī)的過載能力都在1.8~3之間。
為什么說電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩會(huì)很大
電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩也就是電動(dòng)機(jī)的扭矩,在設(shè)備工作是當(dāng)然是越大越好。但是這個(gè)扭矩又和電動(dòng)機(jī)的輸出功率是有關(guān)的,不可能因?yàn)橐哟笈ぞ囟盁o限制”地增加電動(dòng)機(jī)的功率。所以如果需要大扭矩啟動(dòng)和運(yùn)行的情況下,可以...
區(qū)別:最大轉(zhuǎn)矩,電機(jī)剛發(fā)動(dòng)時(shí)的扭矩。 額定扭矩:電機(jī)在額定電壓下工作的扭矩。
J--轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 J=(m.R^2)/2 =(10000*1.5*1.5)/2=11250(kg.m^2)轉(zhuǎn)矩 T=J*V/R=[11250*3.14*3*1/60]...
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闡述了無動(dòng)力止回閥設(shè)置關(guān)閥起動(dòng)加載裝置的必要性 ,介紹了一種利用給排水系統(tǒng)運(yùn)行及正常停泵或事故停泵時(shí)瞬間介質(zhì)壓差對(duì)止回閥起動(dòng)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行自動(dòng)、瞬間加載的裝置 ,及其主要結(jié)構(gòu)元件的設(shè)計(jì)
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邵陽學(xué)院課程設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書 年級(jí)專業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 題目名稱 三相異步電動(dòng)機(jī)直 接轉(zhuǎn)矩控制 (DTC)系統(tǒng)仿真 設(shè)計(jì)時(shí)間 2011 年 6月 20日-2011 年 7 月 1 日 課程名稱 運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng) 課程編號(hào) 121203204 設(shè)計(jì)地點(diǎn) 電力電子與電力拖動(dòng)實(shí) 驗(yàn)室 /綜合仿真實(shí)驗(yàn)室 一、課程設(shè)計(jì)(論文)目的 課程設(shè)計(jì)是在校學(xué)生素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié),是理論與實(shí)踐相結(jié)合的橋梁和紐帶。運(yùn)動(dòng)控制 系統(tǒng)課程設(shè)計(jì),要求學(xué)生更多實(shí)踐方案,解決目前學(xué)生課程設(shè)計(jì)過程中普遍存在的缺乏動(dòng)手能力 的現(xiàn)象 . 《運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)》是繼《電機(jī)與拖動(dòng)基礎(chǔ)》和《運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)》課程之后開出 的實(shí)踐環(huán)節(jié)課程,其目的和任務(wù)是訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用已學(xué)課程的基本知識(shí),獨(dú)立進(jìn)行電機(jī)調(diào)速技 術(shù)和設(shè)計(jì)工作 ,掌握系統(tǒng)設(shè)計(jì)、調(diào)試和應(yīng)用電路設(shè)計(jì)、分析及調(diào)試檢測(cè)。 二、已知技術(shù)參數(shù)和條件 異步電動(dòng)機(jī)的參數(shù): 380V,60Hz,2
最大滑差轉(zhuǎn)矩
當(dāng)異步電動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)后,隨著轉(zhuǎn)速的增加,緝捕電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也不斷增加,直至達(dá)到最大值,而這個(gè) 最大值則稱為最大滑差轉(zhuǎn)矩。2100433B
最大功率和最大轉(zhuǎn)矩是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的兩項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。一般壓縮比越大、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大、每缸氣門數(shù)越多,最大功率和最大轉(zhuǎn)矩就越大;采用增壓技術(shù)能顯著的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和轉(zhuǎn)矩;在同樣排量的情況下,柴油機(jī)的最大功率和轉(zhuǎn)矩大于汽油機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率越大,動(dòng)力性就越好,最高車速也越高,汽車在行駛過程中不換檔條件下加速和爬坡的能力就越大。發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩越大,能產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力就越大,汽車起步加速能力就越強(qiáng),能爬上的坡度也越大,在松軟路面上的通過性就越好。帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),它在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有很大轉(zhuǎn)矩與之對(duì)應(yīng),如寶來1.8T,最大轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍在1 750rpm~4 600rpm之間,所以在使用過程中動(dòng)力充沛。
《電氣工程名詞》第一版。 2100433B