中文名 | 轍叉號(hào)數(shù) | 外文名 | frog number |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時(shí)間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
液壓油號(hào)數(shù)號(hào)數(shù)怎么分
一) 液壓油的分類與牌號(hào)劃分: 液壓油的種類繁多,分類方法各異,長(zhǎng)期以來,習(xí)慣以用途進(jìn)行分類,也有根據(jù)油品類型、化學(xué)組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注,但缺乏系統(tǒng)性,也難以了解油品間的...
岔枕是用在鐵路道岔上的專用軌枕。岔枕的結(jié)構(gòu)1般會(huì)與普通的軌枕不同。道岔處要引導(dǎo)機(jī)車車輛從1股道轉(zhuǎn)入另外一股道導(dǎo)至此處的軌枕受力狀態(tài)與產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)跟普通線路上的軌枕情況不同。因此,岔枕的結(jié)構(gòu)與1般軌枕的...
是坐標(biāo)原點(diǎn)
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評(píng)分: 4.4
可撓金屬軟管對(duì)應(yīng)管徑 規(guī) 格 內(nèi)徑(mm) 外徑(mm) 每卷長(zhǎng)( m) 螺距(mm) 每卷重量(kg) 10# 9.2 13.3 50 1.6±0.2 11.5 12# 11.4 16.1 50 15.5 15# 14.1 19 50 18.5 17# 16.6 21.5 50 22 24# 23.8 28.8 25 1.8±0.25 16.25 30# 29.3 34.9 25 21.8 38# 37.1 42.9 25 24.5 50# 49.1 54.9 20 28.2 63# 62.6 69.1 10 2.0±0.3 20.6 76# 76 82.9 10 25.4 83 # 81 88.1 10 26.8 101# 100.2 107.3 6 18.72
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鐵絲的號(hào)數(shù)與直徑,是按照英國標(biāo)準(zhǔn)線來說的。 英國標(biāo)準(zhǔn)線規(guī)( BWG) 號(hào)數(shù)與線徑的關(guān)系 線規(guī)號(hào)碼 英寸 毫米 0 0.324 8.230 1 0.300 7.020 2 0.276 7.010 3 0.252 6.401 4 0.232 5.893 5 0.212 5.385 6 0.192 4.877 7 0.176 4.470 8 0.160 4.064 9 0.144 3.658 10 0.128 3.251 11 0.116 2.946 12 0.104 2.642 13 0.092 2.337 14 0.080 2.032 15 0.072 1.829 16 0.064 1.626 17 0.056 1.422 18 0.048 1.219 19 0.040 1.016 20 0.036 0.914 21 0.032 0.813 22
按制造工藝分為鋼軌組合式和整鑄式。按結(jié)構(gòu)型式分為固定式和可動(dòng)式。按平面幾何形狀分為銳角轍叉和鈍角轍叉。按叉心工作邊的線型又有直線型和曲線型之分。它是道岔和交叉設(shè)備的主要組成部分 。
轍叉叉心兩側(cè)與其機(jī)間的輪緣槽在叉心前方匯合處具有最小尺寸的部位。它是道岔主線和側(cè)線的公共輪緣槽,其寬度和結(jié)構(gòu)應(yīng)保證道岔主側(cè)線兩個(gè)方向上的行車安全 。
轍叉是指由翼軌和心軌組成的,實(shí)現(xiàn)道含和交叉的兩條軟線在平面上相交并對(duì)列車通路進(jìn)行分岔的構(gòu)件 。