制動閥,英文名稱:brake valve,汽車制動閥分為氣制動閥和液壓制動閥。
中文名稱 | 制動閥 | 外文名稱 | brake valve |
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分類 | 氣制動閥 | 組成 | 上腔活塞,下腔活塞,推桿 |
介紹:鐵路制動裝置主要部件之一。裝于機車上由司機操縱的制動整列列車用的設(shè)備。
常用的火車制動閥有兩種:其中用來操縱全列車(包括機車車輛在內(nèi))制動和緩解作用的制動閥稱為自動制動閥。用來單獨操縱機車的制動和緩解作用的制動閥稱為單獨制動閥。
制動閥在未制動時,閥座在彈簧的作用下壓向下殼的進氣閥口,關(guān)閉進氣通道,壓縮空氣不能通向制動室,制動閥處于不工作狀態(tài)。踩下制動踏板時,拉褚上的調(diào)整螺桿壓挺桿,經(jīng)平衡彈簧總成及芯桿打開閥座,貯氣筒內(nèi)的壓縮...
(1)截斷類:如閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥、針型閥、隔膜閥等。截斷類閥門又稱閉路閥,截止閥,其作用是接通或截斷管路中的介質(zhì)。 止回閥,止回閥又稱單向閥或逆止閥,止回閥屬于...
排氣制動是利用發(fā)動機壓縮的阻尼作用對整車制動的機構(gòu)。當排氣制動工作時,制動閥版關(guān)閉排氣管,同時聯(lián)動桿拉動油門拉桿油泵停止供油,這是發(fā)動機就變成了壓縮機,排氣制動閥版阻止壓縮氣體排出,,此時整車帶檔行走...
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對于載貨車尤其是牽引車而言,要實現(xiàn)制動過程中主車和掛車的同步并不容易,常用的方法就是對掛車制動控制閥(裝于主車上)以及掛車制動閥(裝于掛車上)的控制口和出氣口的氣壓值進行設(shè)定,使得閥體出氣口的氣壓略高于控制口的氣壓,以達到略微提前于控制口動作的目的。但是實際效果并不理想,也就是說由于掛車制動控制及制動系統(tǒng)距離主車相對于主車制動系統(tǒng)要遠很多,要實現(xiàn)掛車制動超前主車就更困難了。
常用的制動閥有兩種:其中用來操縱全列車(包括機車車輛在內(nèi))制動和緩解作用的制動閥稱為自動制動閥。
鐵路制動裝置主要部件之一。裝于機車上由司機操縱的制動整列列車用的設(shè)備;用來單獨操縱機車的制動和緩解作用的制動閥稱為單獨制動閥。
排氣制動閥:Exhaust Brake Valve,是一個輔助制動器,是汽車行車制動器的必要補充。排氣制動閥將發(fā)動機作一個空氣壓縮機使用而產(chǎn)生制動力矩從而對汽車產(chǎn)生減速作用。一般安裝在排氣管中,在需要減速時關(guān)閉閥門以阻塞排氣通道而達到制動效果。它主要使用在礦山或山區(qū)公路行駛的汽車或常在交通情況復雜的城市街道上行駛的汽車。
其作用是在不使用或少使用行車制動器的條件下,使車輛速度降低或保持穩(wěn)定,但不能將車輛緊急制停。
排氣制動閥主要用于柴油車,因為發(fā)動機壓縮比比較大,作為空壓機,其減速效果明顯。
發(fā)現(xiàn)危及行車安全和人身安全(特快列車在不影響本車安全時,不使用緊急閥)時,應(yīng)使用緊急制動閥。使用緊急制動閥時,不必先破封,立即將閥手柄把向全開位置拉動直到全開為止,不得停頓和關(guān)閉。遇彈簧手柄時,在列車完全停車以前,不得松手。在長大下坡道上,必須先看壓力表,如壓力表指針已由定壓下降100kpa時,不得再行使用緊急制動閥(遇有折角塞門關(guān)閉時除外)。