軸列式,用數(shù)字或字母表示車軸排列方式,用以表征機車走行部結(jié)構(gòu)的特點的一種表達方式。
中文名稱 | 軸列式 | 外文名稱 | locomotive axle arrangement |
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發(fā)明時間 | 20世紀 | 特點 | 用數(shù)字或字母表示車軸排列方式 |
⒈機車軸列式(locomotive axle arrangement)用數(shù)字或字母表示車軸排列方式,用以表征機車走行部結(jié)構(gòu)的特點的一種表達方式。
⒉車架式機車軸列式表示法:
①.字母(或數(shù)字)個數(shù)表示機車轉(zhuǎn)向架數(shù)
②.字母(或數(shù)字)本身表示轉(zhuǎn)向架軸數(shù)
③."-"表示兩轉(zhuǎn)向架之間相互獨立;"+"表示兩轉(zhuǎn)向架之間有活節(jié)相連
④."。"彼岸時每根軸由一臺電機單獨驅(qū)動
例如:SS4改型電力機車的軸列式為 2(Bo-Bo):表示為兩節(jié)機車,每節(jié)為兩臺、兩軸轉(zhuǎn)向架,動軸為單獨驅(qū)動。
⒊部分電力機車走行部的軸列式:
SS1、SS3、SS3B型的電力機車的軸列式為Co-Co;
大SS3B型的電力機車的軸列式為2(Co-Co);
SS4、SS4改、SS4B型的電力機車的軸列式為2(Bo-Bo);
SS7、6K型的電力機車的軸列式為Bo-Bo-Bo;
SS8型的電力機車的軸列式為Bo-Bo
HXD1系列是C0-C0HXD2八軸車 是B0-B0HXD3系列是C0-C0
HXD1系列是C0-C0HXD2八軸車 是B0-B0HXD3系列是C0-C0
一.技術(shù)介紹:http://www.chinakong.com/download/listdown.asp?id=2965http://www.ehsy.com/product/1/10261.htm...
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本文簡要介紹了LEB顯示屏陣列式控制系統(tǒng),分析了傳統(tǒng)集中式控制系統(tǒng)和新興的陣列式控制系統(tǒng)優(yōu)缺點以及應用,并在顯示圖像效果、功耗進行了比較,詳細介紹了陣列式控制系統(tǒng)的組成及實現(xiàn)過程。
前言
第1章鐵路車輛
1.1鐵路車輛的基本構(gòu)造
1.1.1車體
1.1.2車底架
1.1.3走行部
1.1.4車鉤緩沖裝置
1.1.5制動裝置
1.2車輛標記和車輛技術(shù)參數(shù)
1.2.1車輛標記
1.2.2車輛技術(shù)參數(shù)
1.3車輛的檢修
1.3.1定期檢修
1.3.2日常維修
思考題
第2章鐵路機車
2.1鐵路牽引裝置
2.1.1鐵路牽引概述
2.1.2我國鐵路牽引的現(xiàn)狀及發(fā)展
2.1.3機車軸列式
2.2內(nèi)燃機車
2.2.1內(nèi)燃機車分類
2.2.2電力傳動內(nèi)燃機車
2.2.3液力傳動內(nèi)燃機車
2.3電力機車
2.3.1電氣化鐵道
2.3.2電力機車的組成及基本構(gòu)造
2.3.3電力機車的電氣設(shè)備
2.4機車的檢修和運用
2.4.1機車整備與檢修
2.4.2機車運用
思考題
第3章動車組
3.1概述
3.1.1動車組的概念
3.1.2動車組的構(gòu)成
3.1.3動車組的主要技術(shù)特點
3.2動車組的基本構(gòu)造
3.2.1動車組車體及車內(nèi)設(shè)備
3.2.2動車組轉(zhuǎn)向架
3.2.3動車組制動系統(tǒng)
思考題
第4章軌道結(jié)構(gòu)
4.1概述
4.2鋼軌
4.2.1鋼軌的功能及基本要求
4.2.2鋼軌的類型及斷面設(shè)計
4.2.3鋼軌的材質(zhì)和力學性能
4.3軌枕
4.3.1軌枕的功能及類型
4.3.2木枕
4.3.3混凝土枕
4.3.4軌枕配置
4.3.5特種混凝土軌枕
4.4鋼軌連接零件
4.4.1接頭連接零件
4.4.2中間連接扣件
4.5道床
4.5.1道床的功能及對材質(zhì)的要求
4.5.2道床斷面
4.5.3道床的變形
4.6道口及線路附屬設(shè)備
4.6.1道口
4.6.2線路附屬設(shè)備
4.7軌道結(jié)構(gòu)的合理配套
4.7.1行車速度與軌道的關(guān)系
4.7.2機車車輛軸重與軌道的關(guān)系
4.7.3鐵路運量與軌道的關(guān)系
4.8高速鐵路有砟軌道結(jié)構(gòu)
4.8.1鋼軌具有平滑的運行表面
4.8.2采用穩(wěn)固的重型軌道
4.8.3具有良好的彈性性能
4.8.4鋪設(shè)無縫線路
4.8.5鋪設(shè)高速鐵路道岔
4.9高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)
4.9.1整體道床軌道
4.9.2板式軌道
4.9.3長枕埋入式軌道
4.9.4彈性支承塊無砟軌道
思考題
第5章軌道幾何形位
5.1概述
5.2機車車輛走行部分的構(gòu)造
5.3直線軌道幾何形位及標準
5.3.1軌距
5.3.2水平
5.3.3前后高低
5.3.4軌向
5.3.5軌底坡
5.4曲線軌道軌距加寬
5.4.1機車車輛通過曲線軌道的幾何條件
5.4.2曲線軌距加寬原則
5.4.3根據(jù)車輛條件確定軌距加寬
5.4.4根據(jù)機車條件檢算軌距加寬
5.4.5曲線軌道的最大軌距
5.4.6曲線建筑接近限界及線間距加寬
5.5曲線軌道外軌超高
5.5.1外軌超高的設(shè)置及方法
5.5.2外軌超高的計算
5.5.3未被平衡的離心加速度、欠超高和過超高
5.5.4外軌最大超高的容許值
5.5.5曲線軌道上的超高限速
5.6緩和曲線
5.6.1緩和曲線的作用及其幾何特征
5.6.2緩和曲線的長度
5.6.3曲線縮短軌設(shè)置
5.7高速鐵路軌道幾何形位特點
5.7.1曲線
5.7.2坡度與豎曲線
思考題
第6章道岔
6.1道岔的功用及類型
6.2單開道岔的構(gòu)造
6.2.1轉(zhuǎn)轍器
6.2.2轍又及護軌
6.2.3連接部分
6.2.4岔枕
6.3過岔速度和提高過岔速度的措施
6.3.1側(cè)向過岔速度
6.3.2直向過岔速度
6.4高速道岔
6.4.1高速道岔的分類
6.4.2高速道岔的平縱斷面特征
6.4.3高速道岔的結(jié)構(gòu)特征
6.4.4我國秦沈客運專線38號道岔
思考題
第7章無縫線路
7.1概述
7.1.1鋪設(shè)無縫線路的意義
7.1.2無縫線路的類型
7.2基本原理
7.2.1鋼軌溫度力、伸縮位移與軌溫變化的關(guān)系
7.2.2線路縱向阻力
7.2.3溫度力圖
7.3無縫線路的穩(wěn)定性
7.3.1穩(wěn)定性概念
7.3.2影響無縫線路穩(wěn)定性的因素
7.4普通無縫線路設(shè)計
7.4.1確定設(shè)計鎖定軌溫
7.4.2無縫線路結(jié)構(gòu)計算
7.5高速鐵路無縫線路
7.5.1高速鐵路無縫線路的類型
7.5.2超長無縫線路
7.5.3高速鐵路橋上無縫線路的鋪設(shè)
思考題
……
第8章軌道維護及管理
第9章路基構(gòu)造
第10章橋隧建筑物
主要參考文獻2100433B