中文名 | 陣列式高速紅外測溫系統(tǒng)研究 | 項(xiàng)目類別 | 面上項(xiàng)目 |
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項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 張虎生 | 依托單位 | 中國科學(xué)院力學(xué)研究所 |
材料動(dòng)態(tài)變形過程中的溫度場測量對于認(rèn)識(shí)沖擊載荷作用下材料的變形、損傷、 破壞機(jī)理具有重要意義。本項(xiàng)目研制了基于雙施瓦茲希爾德紅外光學(xué)系統(tǒng)的高速紅外測溫系統(tǒng);并發(fā)展了原位熱電偶法的測溫系統(tǒng)標(biāo)定方法;利用研制的紅外測溫系統(tǒng)進(jìn)行了7075-T651鋁合金材料Hopkinson壓桿實(shí)驗(yàn)測溫及其塑性功轉(zhuǎn)熱系數(shù)研究;也對受迫剪切過程中高溫合金IN718剪切帶的萌生到完全形成的整個(gè)過程進(jìn)行完整表征。 2100433B
材料動(dòng)態(tài)變形過程中的溫度場測量對于認(rèn)識(shí)沖擊載荷作用下材料的變形、損傷、破壞機(jī)理具有重要意義,陣列式高速紅外測溫系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)變形材料的溫度場測量方面的作用是其它測試系統(tǒng)不可替代的,目前國內(nèi)外研制的一些高速紅外測溫系統(tǒng)無法滿足較大空間范圍內(nèi)溫度分布較復(fù)雜的溫度場測量的需要。基于此原因,本項(xiàng)目的目標(biāo)是研制高分辨率高集成度的陣列式高速紅外測溫系統(tǒng)。通過采用16×16的制冷型HgCdTe紅外陣列提高測溫系統(tǒng)的空間分辨率;高集成度則通過以下兩個(gè)途徑來實(shí)現(xiàn):(1)前端讀出電路采用電容反饋跨阻抗放大器(CTIA)型的CMOS讀出電路;(2)驅(qū)動(dòng)電路與控制系統(tǒng)、高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于可編程邏輯器件(FPGA)來設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)測溫?cái)?shù)據(jù)結(jié)果的串行讀出。項(xiàng)目還將開展測溫系統(tǒng)標(biāo)定方法及數(shù)據(jù)處理方法的研究。該項(xiàng)目的研究將會(huì)提高陣列式高速紅外測溫系統(tǒng)測量高速變形材料溫度場的能力,在高沖擊實(shí)驗(yàn)方面具有很高的應(yīng)用價(jià)值。
您好,很高興為您解答。價(jià)格不等,建議您去市場了解下。
汞柱是不一樣的。
型 號 測溫范圍 價(jià)格 MT4 -18~400℃ 69...
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高頻焊管生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜,測溫環(huán)境惡劣,針對此特點(diǎn),提出使用比色測溫法進(jìn)行高頻焊管的溫度測量,并介紹高頻焊管測溫系統(tǒng)的構(gòu)建過程.紅外測溫儀具有較強(qiáng)的抗干擾能力和穩(wěn)定性,實(shí)驗(yàn)選用紅外測溫儀作為傳感器構(gòu)建溫度采集監(jiān)測系統(tǒng)硬件平臺(tái);選用LabVIEW軟件構(gòu)建溫度采集監(jiān)測系統(tǒng)軟件平臺(tái),其具有采集效率和測試精度高,模塊小,編程簡單等優(yōu)點(diǎn).實(shí)驗(yàn)證明,基于LabVIEW平臺(tái)設(shè)計(jì)的高頻焊管紅外測溫系統(tǒng)能準(zhǔn)確測量到高頻焊管焊接溫度,并且在LabVIEW模塊上實(shí)現(xiàn)信號的實(shí)時(shí)顯示、存儲(chǔ)和分析.
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本文利用紅外測溫技術(shù)對胎壓進(jìn)行監(jiān)測,不僅彌補(bǔ)了現(xiàn)有的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的缺陷,而且安裝簡單,不需要大幅度改動(dòng)汽車原來的設(shè)計(jì)。此外,由于成本低,中低檔汽車都可以安裝,因此又有很大的市場推廣性。相信不久的將來,利用紅外對胎壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測的裝置在市場上能夠得到很廣的普及。
①行列式A中某行(或列)用同一數(shù)k乘,其結(jié)果等于kA。
②行列式A等于其轉(zhuǎn)置行列式AT(AT的第i行為A的第i列)。
③若n階行列式|αij|中某行(或列);行列式則|αij|是兩個(gè)行列式的和,這兩個(gè)行列式的第i行(或列),一個(gè)是b1,b2,…,bn;另一個(gè)是с1,с2,…,сn;其余各行(或列)上的元與|αij|的完全一樣。
④行列式A中兩行(或列)互換,其結(jié)果等于-A。 ⑤把行列式A的某行(或列)中各元同乘一數(shù)后加到另一行(或列)中各對應(yīng)元上,結(jié)果仍然是A。 2100433B
指的是方陣的行列式不為零的矩陣。如果用A表示該矩陣,那么非零矩陣可表示為│A│≠0。
⒈機(jī)車軸列式(locomotive axle arrangement)用數(shù)字或字母表示車軸排列方式,用以表征機(jī)車走行部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)的一種表達(dá)方式。
⒉車架式機(jī)車軸列式表示法:
①.字母(或數(shù)字)個(gè)數(shù)表示機(jī)車轉(zhuǎn)向架數(shù)
②.字母(或數(shù)字)本身表示轉(zhuǎn)向架軸數(shù)
③."-"表示兩轉(zhuǎn)向架之間相互獨(dú)立;"+"表示兩轉(zhuǎn)向架之間有活節(jié)相連
④."。"彼岸時(shí)每根軸由一臺(tái)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)
例如:SS4改型電力機(jī)車的軸列式為 2(Bo-Bo):表示為兩節(jié)機(jī)車,每節(jié)為兩臺(tái)、兩軸轉(zhuǎn)向架,動(dòng)軸為單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。
⒊部分電力機(jī)車走行部的軸列式:
SS1、SS3、SS3B型的電力機(jī)車的軸列式為Co-Co;
大SS3B型的電力機(jī)車的軸列式為2(Co-Co);
SS4、SS4改、SS4B型的電力機(jī)車的軸列式為2(Bo-Bo);
SS7、6K型的電力機(jī)車的軸列式為Bo-Bo-Bo;
SS8型的電力機(jī)車的軸列式為Bo-Bo