智能道路檢測車技術(shù)指標

1.路面破損檢測：橫裂、縱裂：可準確識別裂縫寬度≥1mm，其長度測量精度≤5%；2.龜裂、塊裂、坑槽：面積統(tǒng)計精度≤5%；3.平整度檢測：平整度輸出標準：IRI（國際平整度指數(shù)）；4.平整度指數(shù)采樣頻率：20KHz；5.車轍檢測：車轍采樣間距：0.1m～2m；6.測量精度：±1mm；7.沿線設(shè)施檢查：相機圖像分辨率：≥1620×1236像素，彩色；8.相機個數(shù)：2個；9.采樣間距：10m；10.目標測量精度：25m內(nèi)小于5cm；11.目標定位：定位方法：GPS/DMI組合定位；12.定位精度：≤5m；13.連續(xù)工作時間：8小時；14.數(shù)據(jù)輸出及格式：PCI指數(shù)、PQI指數(shù)、RQI指數(shù)等，采用Access數(shù)據(jù)庫、Excel及Word等文檔格。

樣品測試、分析檢測。 2100433B

道路檢測車集成和應(yīng)用了現(xiàn)代信息技術(shù)，以機動車為平臺，將光電、IT和3S技術(shù)集成一體。在車輛正常行駛狀態(tài)下，能自動完成道路路面圖像、路面形狀、道路設(shè)施立體圖像、平整度及道路幾何參數(shù)等數(shù)據(jù)采集、分析、分類與存儲。通過檢測車的后臺處理系統(tǒng)可以對采集數(shù)據(jù)進行快速、準確、智能化的分析處理，統(tǒng)計和計算出路面的RQI(路面行駛質(zhì)量指數(shù))、PCI(路面狀況指數(shù))等指數(shù)，及時了解被檢測路面的破損狀況和病害原因，為該處市政道路科學(xué)養(yǎng)護提供真實、有效的數(shù)據(jù)支撐。

道路檢測車工作時，可以不分晝夜，以最高每小時120公里的速度完成路面狀況全自動檢測。這一種新移動測量與檢測系統(tǒng)的方案。隨著車輛前進，前置的車轍儀和平整度儀、后置的路面破損檢測儀，分別將檢測到的數(shù)據(jù)傳至車中的電子數(shù)據(jù)處理工作站，經(jīng)過分項實時和自動處理，形成道路檢測報告。該系統(tǒng)的所有檢測數(shù)據(jù)能夠與公路信息化管理平臺的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)無縫連接，進而可以完成決策分析，并生成養(yǎng)護方案。

· 質(zhì)監(jiān)部門：交竣工驗收檢測；

· 養(yǎng)護部門：路面維護與路面狀況評估；

· 勘測部門：既有道路改擴建工程測量；

· 監(jiān)理部門：工程監(jiān)測與土石方計算；

· 路政部門：邊坡信息的快速獲取及其動態(tài)監(jiān)測；

· 交通資產(chǎn)管理部門：交通設(shè)施數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建與更新。