座位安全帶法律

大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)均規(guī)定前座乘客必須系安全帶。

中國(guó)香港

新加坡

中國(guó)臺(tái)灣

中國(guó)大陸

2008年5月1日開(kāi)始施行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，第五十一條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。開(kāi)車(chē)不系安全帶的司機(jī)會(huì)被處以50元人民幣罰款和記2分的處罰;乘客不系安全帶則會(huì)被罰款50元人民幣。原則上，小車(chē)后座的乘客也是需要系安全帶的，但是鑒于一些車(chē)的后座并沒(méi)有配置安全帶等原因，交警主要還是對(duì)駕駛員和副駕駛不系安全帶的情況進(jìn)行處罰。

美國(guó)

1968年規(guī)定汽車(chē)前座者均要安裝安全帶

部分州規(guī)定后座乘客須系安全帶

加拿大

規(guī)定汽車(chē)所有座者均要系上安全帶

在安大略省，不系上安全帶的乘客，如本身?yè)碛旭{駛牌照，會(huì)被扣分罰緩;如本身沒(méi)駕駛牌照，只會(huì)被罰緩，惟有關(guān)車(chē)輛司機(jī)會(huì)被扣分。

若不系安全帶，汽車(chē)撞擊時(shí)可能使乘員:

安全帶絕對(duì)只能一人使用，不可多人共用。

三點(diǎn)式安全帶是汽車(chē)上非常重要的被動(dòng)式安全裝置，其作用原理是偵測(cè)織帶被拉出來(lái)的加速度以鎖定織帶。假如織帶被拉出來(lái)的加速度過(guò)高，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速太快使得加速度偵測(cè)器感受到的離心力大于彈簧對(duì)卡榫的拉力，此時(shí)卡榫被甩出，使得轉(zhuǎn)軸被卡死而織帶無(wú)法繼續(xù)被抽出。反之，只要將織帶放松，卡榫會(huì)被彈簧拉回，轉(zhuǎn)軸也會(huì)被釋放，安全帶便放松了。

現(xiàn)今的汽車(chē)三點(diǎn)式安全帶設(shè)定鎖定的條件大致為:

大多數(shù)小型車(chē)的三點(diǎn)式安全帶一端安裝在車(chē)的B柱(前座)或C柱(后座)，早期的高度為固定無(wú)法調(diào)整，造成身高較矮的乘客系安全帶時(shí)的困擾，現(xiàn)今越來(lái)越多車(chē)款改用高低可調(diào)式安全帶。另外少部分車(chē)款曾配備自動(dòng)上肩式安全帶，安全帶會(huì)沿著A柱內(nèi)側(cè)邊的滑軌在關(guān)門(mén)后自動(dòng)滑到B柱并固定。

兒童可使用加高座椅以配合安全帶的高度。