起重機(jī)穩(wěn)定性是指整個(gè)機(jī)身在起重作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定程度。起重機(jī)在正常條件下工作,一般可以保持機(jī)身的穩(wěn)定,但在超負(fù)荷吊裝或由于施工需要接長(zhǎng)起重臂時(shí),需進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算,以保證在吊裝作業(yè)中不發(fā)生傾覆事故。
履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性應(yīng)以起重機(jī)處于最不利工作狀態(tài)即穩(wěn)定性最差時(shí)(機(jī)身與行駛方向垂直)進(jìn)行驗(yàn)算,此時(shí),應(yīng)以履帶中心為傾覆中心驗(yàn)算起重機(jī)穩(wěn)定性。
推薦產(chǎn)品:懸臂起重機(jī)2100433B
履帶式起重機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)包括三個(gè):起重量Q、起重半徑R、起重高度H。其中,起重量Q指起重機(jī)安全工作所允許的最大起重重物的質(zhì)量;起重半徑R指起重機(jī)回轉(zhuǎn)軸線至吊鉤中垂線的水平距離;起重高度H指起重吊鉤中心至停機(jī)面的垂直距離。
起重量Q、起重半徑R、起重高度H這三個(gè)參數(shù)之間存在相互制約的關(guān)系,與起重臂的長(zhǎng)度(L)及其仰角(α)有關(guān)。每一種型號(hào)的起重機(jī)都有幾種臂長(zhǎng)(L),當(dāng)臂長(zhǎng)(L)一定時(shí),隨起重臂仰角α的增大,起重量Q增大,起重半徑R減小,起重高度H增大。當(dāng)起重臂仰角α一定時(shí),隨著起重臂的臂長(zhǎng)L的增加,起重量Q減小,起重半徑R增大,起重高度H增大。
起重半徑R、起重高度H、起重臂長(zhǎng)L及其仰角α之間的相互關(guān)系,可表示為如下關(guān)系式:
d0 —— 吊鉤中心至起重臂頂端定滑輪中心的最小距離(2.5~3.5m)。
履帶式起重機(jī)主要技術(shù)性能可查起重機(jī)手冊(cè)中的起重機(jī)性能表或性能曲線。W1-50、W1-100型履帶式起重機(jī)的性能曲線見圖示。
履帶式起重機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)包括三個(gè):起重量Q、起重半徑R、起重高度H。其中,起重量Q指起重機(jī)安全工作所允許的最大起重重物的質(zhì)量;起重半徑R指起重機(jī)回轉(zhuǎn)軸線至吊鉤中垂線的水平距離;起重高度H指起重吊鉤中心至停機(jī)面的垂直距離。
起重量Q、起重半徑R、起重高度H這三個(gè)參數(shù)之間存在相互制約的關(guān)系,與起重臂的長(zhǎng)度(L)及其仰角(α)有關(guān)。每一種型號(hào)的起重機(jī)都有幾種臂長(zhǎng)(L),當(dāng)臂長(zhǎng)(L)一定時(shí),隨起重臂仰角α的增大,起重量Q增大,起重半徑R減小,起重高度H增大。當(dāng)起重臂仰角α一定時(shí),隨著起重臂的臂長(zhǎng)L的增加,起重量Q減小,起重半徑R增大,起重高度H增大。
起重半徑R、起重高度H、起重臂長(zhǎng)L及其仰角α之間的相互關(guān)系,可表示為如下關(guān)系式:
d0 -- 吊鉤中心至起重臂頂端定滑輪中心的最小距離(2.5~3.5m)。
履帶式起重機(jī)主要技術(shù)性能可查起重機(jī)手冊(cè)中的起重機(jī)性能表或性能曲線。W1-50、W1-100型履帶式起重機(jī)的性能曲線見圖示。
有專門做地震安全性評(píng)價(jià)的單位,地震局啥的,一般一個(gè)場(chǎng)地3-5萬。
動(dòng)穩(wěn)定性是指系統(tǒng)在運(yùn)行中受到大擾動(dòng)后,保持各發(fā)電機(jī)在較長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)過程中不失步,由衰減的同步振蕩過程過度到動(dòng)穩(wěn)定狀態(tài)的能力。靜穩(wěn)定性是飛機(jī)偏離平衡位置后的最初趨勢(shì)。如果飛機(jī)趨向于返回它先前的位置就稱之為靜...
基坑的穩(wěn)定性主要內(nèi)容包括:基坑邊坡整體穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)抗滑移穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)抗傾覆穩(wěn)定性、基坑底土體抗隆起穩(wěn)定性、基坑底土體抗?jié)B流穩(wěn)定性及基坑底土體抗突涌穩(wěn)定性,具體工程視具體情況確定。參考資料:百度...
履帶式起重機(jī)由行走裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂等部分組成。行走機(jī)構(gòu)為鏈?zhǔn)铰膸?,以減少對(duì)地面的壓力?;剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為裝在底盤上的轉(zhuǎn)盤,使機(jī)身可回轉(zhuǎn)360°,機(jī)身內(nèi)部有動(dòng)力裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)及操縱系統(tǒng)。
起重臂為用角鋼組成的格構(gòu)式桿件,下端鉸接在機(jī)身的前面,隨機(jī)身回轉(zhuǎn)。起重機(jī)可分節(jié)接長(zhǎng),設(shè)有兩套滑輪組(起重滑輪組及變幅滑輪組),其鋼絲繩通過起重臂頂端連到機(jī)身內(nèi)的卷?yè)P(yáng)機(jī)上。若變換起重臂端的工作裝置,將構(gòu)成單斗挖土機(jī)。
履帶式起重機(jī)的特點(diǎn)是操縱靈活,本身能回轉(zhuǎn)360°,在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上能負(fù)荷行駛。由于履帶的作用,可在松軟、泥濘的地面上作業(yè),且可以在崎嶇不平的場(chǎng)地行駛。目前,在裝配式結(jié)構(gòu)施工中,特別是單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝中,履帶式起重機(jī)的缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差,不應(yīng)超負(fù)荷吊裝,行駛速度慢且履帶易損壞路面,應(yīng)而,轉(zhuǎn)移時(shí)多用平板拖車裝運(yùn)。
目前,在結(jié)構(gòu)安裝工程中常用的國(guó)產(chǎn)履帶式起重機(jī)主要有以下幾種型號(hào):W1-50、W1-100、W1-200、Э-1252、西北78D等。
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為裝在底盤上的轉(zhuǎn)盤,使機(jī)身可回轉(zhuǎn)360°,機(jī)身內(nèi)部有動(dòng)力裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)及操縱系統(tǒng)。
起重臂為用角鋼組成的格構(gòu)式桿件,下端鉸接在機(jī)身的前面,隨機(jī)身回轉(zhuǎn)。起重機(jī)可分節(jié)接長(zhǎng),設(shè)有兩套滑輪組(起重滑輪組及變幅滑輪組),其鋼絲繩通過起重臂頂端連到機(jī)身內(nèi)的卷?yè)P(yáng)機(jī)上。若變換起重臂端的工作裝置,將構(gòu)成單斗挖土機(jī)。
履帶式起重機(jī)的特點(diǎn)是操縱靈活,本身能回轉(zhuǎn)360°,在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上能負(fù)荷行駛。由于履帶的作用,可在松軟、泥濘的地面上作業(yè),且可以在崎嶇不平的場(chǎng)地行駛。在裝配式結(jié)構(gòu)施工中,特別是單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝中,履帶式起重機(jī)的缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差,不應(yīng)超負(fù)荷吊裝,行駛速度慢且履帶易損壞路面,應(yīng)而,轉(zhuǎn)移時(shí)多用平板拖車裝運(yùn)。
在結(jié)構(gòu)安裝工程中常用的國(guó)產(chǎn)履帶式起重機(jī)主要有以下幾種型號(hào):W1-50、W1-100、W1-200、Э-1252、西北78D等。
起重機(jī)穩(wěn)定性是指整個(gè)機(jī)身在起重作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定程度。起重機(jī)在正常條件下工作,一般可以保持機(jī)身的穩(wěn)定,但在超負(fù)荷吊裝或由于施工需要接長(zhǎng)起重臂時(shí),需進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算,以保證在吊裝作業(yè)中不發(fā)生傾覆事故。
履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性應(yīng)以起重機(jī)處于最不利工作狀態(tài)即穩(wěn)定性最差時(shí)(機(jī)身與行駛方向垂直)進(jìn)行驗(yàn)算,此時(shí),應(yīng)以履帶中心為傾覆中心驗(yàn)算起重機(jī)穩(wěn)定性。
推薦產(chǎn)品:懸臂起重機(jī)
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門式起重機(jī),是一種常見的起重機(jī)械,具有較大的危險(xiǎn)性。對(duì)于門式起重機(jī)來說,傾覆事故是最危險(xiǎn)、造成損失最大,且又是較為常見的一種事故,因此,抗傾覆穩(wěn)定性是衡量門式起重機(jī)械安全性能的最關(guān)鍵參數(shù)之一。而在我們實(shí)際檢驗(yàn)工作中,尤其是載荷試驗(yàn)時(shí),帶懸臂的門式起重機(jī)喪失縱向穩(wěn)定性的情形時(shí)有發(fā)生。
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6.1.2桅桿式起重機(jī)、自行式起重機(jī)
【學(xué)員問題】自行桿式起重機(jī)?
【解答】自行桿式起重機(jī)
常用的自行桿式起重機(jī)有履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)三種。
1:履帶式起重機(jī)
履帶式起重機(jī)的構(gòu)造及特點(diǎn)。
1)構(gòu)造
履帶式起重機(jī)由行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂等部分組成。行走機(jī)構(gòu)為兩條鏈?zhǔn)铰膸?;回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為裝在底盤上的轉(zhuǎn)盤,使機(jī)身可回轉(zhuǎn)360°。起重臂下端鉸接于機(jī)身上,隨機(jī)身回轉(zhuǎn),頂端設(shè)有兩套滑輪組(起重及變幅滑輪組),鋼絲繩通過起重臂頂端滑輪組連接到機(jī)身內(nèi)的卷?yè)P(yáng)機(jī)上,起重臂可分節(jié)制作并接長(zhǎng)。
2)特點(diǎn)
履帶式起重機(jī)操作靈活,使用方便,有較大的起重能力,在平坦堅(jiān)實(shí)的道路上還可負(fù)載行走,更換工作裝置后可成為挖土機(jī)或打樁機(jī),是一種多功能機(jī)械。但履帶式起重機(jī)行走速度慢,對(duì)路面破壞性大,在進(jìn)行長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移時(shí),應(yīng)用平板拖車或鐵路平板車運(yùn)輸。
在結(jié)構(gòu)安裝工程中,常用的國(guó)產(chǎn)履帶式起重機(jī)有W1-50型、W1-100型、W1-200型和西北78D(80D)型等。
3):參數(shù)
通常履帶式起重機(jī)主要技術(shù)性能包括三個(gè)主要參數(shù):起重量Q、起重半徑R、起重高度H.
起重量Q不包括吊鉤、滑輪組的重量,
起重半徑R指起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心至吊鉤的水平距離
起重高度H是指起重吊鉤中心至停機(jī)面的垂直距離。
4):履帶式起重機(jī)穩(wěn)定驗(yàn)算。
履帶式起重機(jī)在正常條件下工作,機(jī)身可以保持穩(wěn)定。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)行超載吊裝或接長(zhǎng)臂桿時(shí),為了保證起重機(jī)在吊裝過程中不發(fā)生傾覆事故,應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行整機(jī)穩(wěn)定驗(yàn)算。
2:汽車式起重機(jī)
汽車式起重機(jī)常用于構(gòu)件運(yùn)輸、裝卸和結(jié)構(gòu)吊裝,
1:特點(diǎn)
特點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速,對(duì)路面損傷小;但吊裝時(shí)需使用支腿,不能負(fù)載行駛,也不適于在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。
3:輪胎式起重機(jī)
輪胎式起重機(jī)在構(gòu)造上與履帶式起重機(jī)基本相似,但其行走裝置為輪胎。起重機(jī)構(gòu)及機(jī)身裝在特制的底盤上,能全圓回轉(zhuǎn)。隨著起重量的大小不同,底盤上裝有若干根輪軸,配有4~10個(gè)或更多個(gè)輪胎,并有可伸縮的支腿;起重時(shí),利用支腿增加機(jī)身的穩(wěn)定,并保護(hù)輪胎。必要時(shí),支腿下可加墊塊,以擴(kuò)大支承面。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
起重機(jī)械
結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械有自行桿式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。自行桿式起重機(jī)包括履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)等。
輪胎起重機(jī)
輪胎起重機(jī)不采用汽車底盤,而另行設(shè)計(jì)軸距較小的專門底盤。其構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同,只是底盤上裝有可伸縮的支腿,起重時(shí)可使用支腿以增加機(jī)身的穩(wěn)定性,并保護(hù)輪胎。輪胎起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是行駛速度較高,能迅速地轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)或工地,對(duì)路面破壞小。但這種起重機(jī)不適合在松軟或泥濘的地面上工作。
履帶式起重機(jī)
履帶式起重機(jī)由行走裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重桿等組成。采用鏈?zhǔn)铰膸У男凶哐b置,對(duì)地面壓力大為減小,裝在底盤上的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使機(jī)身可回轉(zhuǎn)360.機(jī)身內(nèi)部有動(dòng)力裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)及操縱系統(tǒng)。它操作靈活,使用方便,起重桿可分節(jié)接長(zhǎng),在裝配式鋼筋混“凝土單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝中得到廣泛的使用。
汽車起重機(jī)
汽車起重機(jī)是一種將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)S闷嚨妆P上,具有載重汽車行駛性能的輪式起重機(jī)。汽車起重機(jī)的主要技術(shù)性能有最大起重量、整機(jī)質(zhì)量、吊臂全伸長(zhǎng)度、吊臂全縮長(zhǎng)度、最大起重高度、最小工作半徑、起升速度、最大行駛速度等。汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí),必須先打開支腿,以增大機(jī)械的支承面積,保證必要的穩(wěn)定性。
塔式起重機(jī)
塔式起重機(jī)具有較高的塔身,起重臂安裝在塔身頂部,具有較高的有效高度和較大的工作半徑,起重臂可以回轉(zhuǎn)360.因此,塔式起重機(jī)在多及高層結(jié)構(gòu)吊裝和垂直運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用。塔式起重機(jī)的類型,可按有無行走機(jī)構(gòu)、變幅方法、回轉(zhuǎn)部位和爬升方式等劃分。
結(jié)構(gòu)吊裝工程中常采用的起重機(jī)具包括索具包括索具設(shè)備與起重機(jī)械;結(jié)構(gòu)吊裝中的起重機(jī)有自行桿式起重機(jī)、塔式起重機(jī)和桅桿式起重機(jī)等;自行桿式起重機(jī)包括履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)等。