中文名 | 自由式道路系統(tǒng) | 外文名 | free style road system |
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自由式道路系統(tǒng)道路布局主要結合地形,路線彎曲無一定幾何圖形的道路網(wǎng)。它能充分結合河流、海岸等自然地形,節(jié)約道路建設投資;但非直線系數(shù)較大,不規(guī)則街道較多,建筑用地比較分散。一般適用于自然地形條件復雜的地區(qū)和小城市。 2100433B
一。本文將分析我國隧道機電系統(tǒng)現(xiàn)狀并提出目前急需解決的問題。 高速公路隧道機電系統(tǒng)現(xiàn)狀 ???????*?隧道機電設計問題 ???????我國隧道機電系統(tǒng)設計經(jīng)過了十幾年的發(fā)展,設計水平不斷提高。從開...
主要包含一下1)城市給水工程系統(tǒng)規(guī)劃的主要任務:根據(jù)城市和區(qū)域水資源的狀況,最大限度地保護和合理利用水資源,合理選擇水源,進行城市水源規(guī)劃和水資源利用平衡工作;確定城市自來水廠等給水設施的規(guī)模、容量;...
公路與城市道路系統(tǒng)的畢業(yè)論文怎么寫好呢?
我寫的是基于物聯(lián)網(wǎng)的智能高速公路系統(tǒng)研究,總結了智能交通系統(tǒng)以及智能高速公路系統(tǒng)的發(fā)展,闡述了智能高速公路系統(tǒng)的基本要素和主要子系統(tǒng);(2)對物聯(lián)網(wǎng)技術及在智能交通系統(tǒng)方面的應用進行了分析,然后從交通...
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頁數(shù): 63頁
評分: 4.3
肥鄉(xiāng)縣道路交通系統(tǒng)專項規(guī)劃 目 錄 第一章 概述 ............................................................................................................................. 1 一、項目編制背景 ............................................................................................................. 1 二、規(guī)劃依據(jù)、年限、范圍、目標 ................................................................................. 1 三、規(guī)劃指導思想與原則 .............
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頁數(shù): 未知
評分: 4.4
敘述了在排灌站節(jié)能技術改造中已實踐的自由式浮箱式鋼結構拍門、球完式鋼結構拍門、平面式鋼板拍門和木質平面拍門的設計原理與主要數(shù)據(jù)及其在泵站技術改造過程平的實際使用情況。
混合式道路系統(tǒng)是由棋盤式、環(huán)形放射式或自由式路網(wǎng)組合而成的道路系統(tǒng)。其特點是適應大城市的改建和擴建規(guī)劃,逐步形成,如規(guī)劃合理可以揚長避短。中國大多數(shù)城市采用方格網(wǎng)和環(huán)形加放射的混合式,如北京、上海、南京許多城市保留原有舊城棋盤式格局,為減少城市中心交通壓力和便利與周圍新區(qū)和鄰近城鎮(zhèn)的聯(lián)系而設置環(huán)路及放射路。
混合式道路系統(tǒng)【combination-type road system】指的是不同型式道路網(wǎng)混合構成的道路系統(tǒng)。道路網(wǎng)結合地形(例如依海(江)岸或山坡)而形成的道路系統(tǒng)。路線彎曲無一定幾何圖形??沙浞纸Y合自然地形,節(jié)約工程造價,缺點是非直線系數(shù)大,不規(guī)則街坊多,建筑用地較分散。中國重慶、青島、南寧、九江等城市的道路屬于這種系統(tǒng)。2100433B
系統(tǒng)介紹
在提出立體交通規(guī)劃方案的同時.希爾伯塞莫還提出在平面上采用樹枝狀的道路系統(tǒng)將不同速度要求的車行交通及人行交通分開。
另一位德國規(guī)劃師萊肖進一步發(fā)展了樹枝狀道路系統(tǒng)的理論,并規(guī)劃了一個城鎮(zhèn)的完整的道路系統(tǒng)方案,把機動交通與步行交通分為兩個系統(tǒng),盡量不相互平面交叉,不同路段的道路寬度隨交通量的大小而不同,如同樹枝有不向的粗細一樣。城鎮(zhèn)內的機動交通與市際快速交通也適當分開.盡可能減少交叉口,以提高整個道路系統(tǒng)的通行能力,增加交通的安全。2100433B
MXB系列自由式下擺磨的工作原理:
工作時,電機通過減速機驅動中心軸帶動散料盤、磨輥托架轉動。磨輥隨著磨輥托架圍繞中心軸公轉。由于摩擦力的作用,磨輥在繞中心軸公轉同時而自轉。
塊狀物料從進料口進入機內,由撒料盤均勻地散落在磨環(huán)內圓面表上形成料層。在公轉離心率作用下的磨輥圍繞磨輥橫擔輥向外張開并以強大的壓力對料層碾壓沖搓。在磨輥碾沖搓瞬間靜止的物料繼續(xù)下落又被接續(xù)而來的下一個磨輥再次碾壓,經(jīng)過多次碾壓的粗粉料最后從出料斗直接排出。
MXB系列自由式下擺磨的技術優(yōu)勢介紹:
1、該機磨損材料利用率高,磨損均勻,比雷蒙磨壽命高出3倍。
2、該設備可建工細砂,效果明顯,細砂含量高,1-2毫米可達80%。
3、該設備是電廠脫硫的一種高效設備,可將碳酸鈣粉磨成--2毫米的細料,進行脫硫效果更佳。
4、該設備可作為球磨前的預磨,可使球磨效率提高50%。
5、該設備加工出的產品用于制作耐火磚、免燒磚、砌塊等新型建筑材料的顆粒與粉的級配最佳。
6、該設備主要用于各種能粉碎的脆性物料、硬度小于莫氏硬度9級以下的非易燃易爆物料的預磨加工。
MXB系列粗粉磨粉機的技術參數(shù):
型號 | MXB904 | |
磨輥數(shù)量 | 4(piece) | |
進料最大尺寸 | <30mm | 特硬料應<20mm |
開路成品粒度 | 70-90%<2mm | 可調 |
開路生產能力 | 8-15t/h | 與進料平均粒度、硬度有關 |
主電功率 | 37-45KW | 細料、低產量時配小電機 |
主電機型號 | Y225M-4 | 45KW |
升降機功率 | 3×1.1KW | |
外形尺寸(長×寬×高) | 2.01×2.03×2.79(m) | 含主電機、減速機、主機 |
單件最大起吊重量 | 4.8t | 指不能拆開的單個件 |
總重(電機除外) | 13.7t |