鄭州鐵水聯(lián)運中心

1月31日拍攝的“東北三省—盤錦港—武漢港—云貴川”鐵水聯(lián)運大通道首趟抵達盤錦港的班列。當(dāng)日，首列滿載100個20英尺鐵路集裝箱的“東北三省—盤錦港—武漢港—云貴川”鐵水聯(lián)運大通道班列在遼寧省盤錦市盤錦港順利下水裝船。本趟糧食班列從吉林省松原市發(fā)車，經(jīng)鐵路至盤錦港、由盤錦港經(jīng)水運抵武漢港，再經(jīng)鐵路班列發(fā)至云南、貴州、四川三省。全程歷經(jīng)鐵路、水運里程近4000公里，運行時間近20天，通道班列前期每周1列、后期預(yù)計每周4列以上。 新華社記者 潘昱龍 攝

　　新華社武漢6月7日電（記者王賢）裝載2200噸色拉油的首列“安通控股”號79354／1次班列6日下午從武漢灄口站開出，30小時后直達西安新筑車站，標(biāo)志著武漢至西安鐵水聯(lián)運班列正式開通運營。

中國鐵路武漢局集團有限公司貨運營銷處負(fù)責(zé)人黃愷說，這一班列是繼武漢至成都城廂、武漢至蘭州中川班列后，他們開行的第3條鐵水聯(lián)運班列線路。上海等地的貨物，經(jīng)長江水路運達武漢后，搭載鐵水聯(lián)運班列運往中西部地區(qū)。為武漢依托黃金水道，建設(shè)以中西部貨物集散為主，兼具腹地型、中轉(zhuǎn)型的航運中心創(chuàng)造了條件。

“安通控股”號班列將按定點、定線、定車次、定時、定價方式開行。東南沿海等地的物資走水路運抵武漢陽邏港后，在灄口物流基地搭載鐵水聯(lián)運班列，可一站直達西安。武漢鐵路部門聯(lián)手武漢港務(wù)集團，為安通控股提供船務(wù)、倉代、岸駁、公路配送和鐵路定制班列服務(wù)，形成了基于“水、公、鐵”多式聯(lián)運的“一條龍”運輸。

安通控股相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢至西安鐵水聯(lián)運班列為客戶提供了鐵路、江運、海運等無縫對接的運輸服務(wù)，延伸了水路運輸距離，減少了中間環(huán)節(jié)，大大縮短運輸周期、降低物流成本。

今年以來，中國鐵路武漢局集團公司鐵水聯(lián)運班列發(fā)送17778標(biāo)箱，同比增長186%。隨著鐵水聯(lián)運條件逐步成熟，武漢鐵路部門還將開行至貴陽、昆明等地的鐵水聯(lián)運班列。

作者：王賢